每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，北京汽車股份有限公司(01958.HK)（以下簡(jiǎn)稱“北京汽車”）發(fā)布2021年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年，北京汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1759.16億元，同比下降0.6%；毛利376.43億元，同比下降10.67%。對(duì)于收入和毛利下滑，北京汽車方面表示是由于北京奔馳收入和毛利減少以及北京品牌的毛虧增加所致。

盡管營(yíng)收和毛利出現(xiàn)不同程度下滑，但北京汽車2021年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)16.95%，達(dá)到151.51億元；歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)為38.58億元，同比增長(zhǎng)90.17%?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，2021年，北京汽車大幅壓降了分銷和行政費(fèi)用，二者較2020年合計(jì)減少近31.82億元，同時(shí)其在政府補(bǔ)助、外幣匯兌利得等其他方面收入大幅增長(zhǎng)至25.15億元，同比2020年凈增26.16億元。

圖片來源：北京汽車財(cái)報(bào)截圖

分板塊看，北京奔馳在北京汽車中的營(yíng)收占比進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2021年北京奔馳收入為1679.66億元，同比下降1.0%，占北京汽車總營(yíng)收的95.48%。受疫情和芯片供應(yīng)緊張影響，北京奔馳2021年銷量為56.1萬輛，同比下降8.2%。

毛利方面，由于銷量下降及車型結(jié)構(gòu)變化等原因，2021年北京奔馳毛利為422.55億元，同比下滑8.10%，毛利率也同比下降了1.9個(gè)百分點(diǎn)至25.2%；北京品牌毛利則由2020年虧損36.66億元擴(kuò)大至2021年虧損45.13億元。北京現(xiàn)代則未公布具體的營(yíng)收和毛利數(shù)據(jù)。

值得一提的是，今年合資股比新政實(shí)施后，寶馬已將其在合資公司華晨寶馬中的股份增至75%，近年來有關(guān)奔馳是否將進(jìn)行類似增持操作的猜測(cè)也一直受到各方關(guān)注。此前有媒體報(bào)道稱，奔馳欲將其在合資公司中的股比提升至65%，但北汽集團(tuán)和奔馳方面在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)均表示沒有收到相關(guān)信息。

在目前北京奔馳的股權(quán)架構(gòu)中，北京汽車持股比例為51%，梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)投資公司和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)合計(jì)持股49%。不過雙方從2013年開始就進(jìn)行了復(fù)雜的交叉持股。簡(jiǎn)而言之，目前梅賽德斯-奔馳集團(tuán)持有北京汽車9.55%的股份和北汽藍(lán)谷(600733.SH)2.46%的股份。而截至2021年底，北汽集團(tuán)持有梅賽德斯-奔馳集團(tuán)9.98%的股份，超越吉利，成為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的第一大股東。

截至3月31日收盤，北京汽車收于2.63港元/股，股價(jià)下跌0.38%，市值為210.8億港元。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（）