每經(jīng)記者 安宇飛    每經(jīng)編輯 文多    

3月31日晚，光華科技（002741，SZ）發(fā)公告稱(chēng)，公司與地上鐵租車(chē)（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地上鐵”）簽署“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，合作內(nèi)容包括新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池的回收利用（含梯次和再生利用）、針對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛續(xù)航里程恢復(fù)的煥能綜合服務(wù)方案、共建區(qū)域性覆蓋的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池綜合維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，從2021年8月起，光華科技已經(jīng)簽署了5個(gè)與廢舊動(dòng)力電池回收相關(guān)的框架協(xié)議。

近期公司是否在“加碼”廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)？記者致電光華科技證券部進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，相關(guān)工作人員給出了“嗯”的肯定答復(fù)。

圖片來(lái)源：公告截圖

“牽手”地上鐵拓寬廢舊動(dòng)力電池來(lái)源渠道

一般而言，當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至80%以下時(shí)就需要更換，并對(duì)其進(jìn)行回收利用。

光華科技作為符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）中的五家企業(yè)之一，近期正不斷加碼電池回收業(yè)務(wù)。

3月31日晚，光華科技發(fā)公告稱(chēng)，公司與地上鐵簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容之一是：新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池的回收利用（含梯次和再生利用）。

按合作協(xié)議內(nèi)容，地上鐵將運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢期的退役動(dòng)力電池以及日常維保更換下來(lái)的電池交由光華科技進(jìn)行合規(guī)回收。

回收之后，光華科技將通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行全面檢測(cè)，篩選出可梯次利用的電芯、模組或整包，通過(guò)重新PACK制造出不同型號(hào)的梯次利用電池包，應(yīng)用于工業(yè)儲(chǔ)能、特種車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、備用電源、家用儲(chǔ)能等。

剩下的不可梯次利用的報(bào)廢電池，光華科技將利用濕法冶金工藝技術(shù)進(jìn)行無(wú)害化再生利用，產(chǎn)出品將進(jìn)入新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2021年8月至2022年4月1日，光華科技已經(jīng)披露了5項(xiàng)與廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)的框架協(xié)議，合作對(duì)象有“力神”、松下電器、“奧動(dòng)”等，合作內(nèi)容包括建設(shè)鋰離子廢舊電池綜合利用產(chǎn)線(xiàn)、打造廢舊鋰離子電池回收再生利用閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈等。

此前，“退役動(dòng)力電池大量流入黑市”的情況曾受廣泛關(guān)注，對(duì)許多動(dòng)力電池回收企業(yè)來(lái)說(shuō)，也面臨著“收不上來(lái)足夠廢舊電池”的困境。

對(duì)上述情況，一位動(dòng)力電池回收業(yè)內(nèi)人士向記者坦言，動(dòng)力電池回收的小作坊本身沒(méi)有太多環(huán)保的成本，不會(huì)有污水處理、環(huán)保設(shè)施等，用的人也可能不會(huì)規(guī)范地交養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)等，出的價(jià)格肯定比正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)高，因?yàn)樗木C合成本低很多，這就產(chǎn)生了“劣幣驅(qū)逐良幣”的情況。

真鋰研究首席分析師墨柯曾向記者表示，（動(dòng)力電池回收企業(yè)）回收產(chǎn)能很多都閑置，如何把廢棄電池回收上來(lái)是個(gè)大問(wèn)題。

在這種背景下，此次“牽手”地上鐵，或使得光華科技的廢舊動(dòng)力電池來(lái)源渠道得以拓寬。

梯次利用產(chǎn)品營(yíng)收占比提升 電池回收風(fēng)口將至？

目前，新能源材料業(yè)務(wù)已經(jīng)成為光華科技的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)引擎之一。

2021年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，光華科技實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6200萬(wàn)元~7200萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)71.58%~99.25%。業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因之一是，公司新能源材料產(chǎn)能逐步提升，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)加快落地，使公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模和盈利能力得到顯著提高。

在光華科技的新能源相關(guān)業(yè)務(wù)中，對(duì)動(dòng)力電池回收利用的加碼也是重要組成部分。

2021年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)光華科技“梯次利用產(chǎn)品”實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3164.57萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)228.69%，占總營(yíng)收的比重已經(jīng)提升到了2.72%，較2020年上半年增加1.66個(gè)百分點(diǎn)。

梯次利用指的是什么？比如說(shuō)玩具車(chē)電池拆下來(lái)，還能用在遙控器上，這就屬于電池梯次利用的一種。目前我國(guó)退役動(dòng)力電池的梯次利用，已經(jīng)應(yīng)用在電力儲(chǔ)能系統(tǒng)、通信基站備用電源、低速電動(dòng)車(chē)以及智能路燈等領(lǐng)域。

結(jié)合2021年上半年?duì)I收數(shù)據(jù)和近期簽署的多項(xiàng)框架協(xié)議來(lái)看，光華科技對(duì)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的重視程度正在不斷提高。

為何如此重視動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)？或許是因?yàn)檫@一行業(yè)正處在“風(fēng)口”。

除了梯次利用之外，目前廢舊動(dòng)力電池的回收價(jià)值主要在于回收動(dòng)力電池正極材料中的貴金屬。

根據(jù)2019年《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》的規(guī)范要求，廢舊動(dòng)力電池回收鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰的回收率不低于85%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%。

而目前，鋰、鎳、鈷等鋰電池上游材料價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了大幅上漲。東莞證券研報(bào)顯示，截至2022年3月30日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)51.75萬(wàn)元/噸，較上年同期的8.75萬(wàn)元/噸上漲近5倍。電解鈷報(bào)價(jià)56.25萬(wàn)元/噸，較上年同期的35.4萬(wàn)元/噸上漲59%。電解鎳價(jià)格為21.94萬(wàn)元/噸，較上年同期的12.28萬(wàn)元/噸上漲78.7%。

東莞證券表示，鋰電池原材料價(jià)格大幅上漲提高了回收廢舊動(dòng)力電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，有助于改善回收企業(yè)的盈利能力。

EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2022年）》顯示，2021年中國(guó)理論廢舊鋰離子電池回收量高達(dá)59.1萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)廢舊鋰電池理論回收量達(dá)76.2萬(wàn)噸，2025年將達(dá)到185.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)提速，2021~2025年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)33%。

不過(guò)盡管鋰電池原材料的漲價(jià)有望提高動(dòng)力電池回收企業(yè)的收入，這些企業(yè)的成本增幅也不容小覷。東莞證券研報(bào)顯示，2022年以來(lái)，廢舊磷酸鐵鋰電池的價(jià)格從2021年初的2000元/噸左右到了目前接近2萬(wàn)元/噸，廢舊三元電池的價(jià)格已超過(guò)4萬(wàn)元/噸，價(jià)值更高的鈷酸鋰已超過(guò)10萬(wàn)/噸。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-500559723