每經(jīng)記者 張凌霄    每經(jīng)編輯 高涵    

據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車(chē)據(jù)稱為已選擇高盛、美國(guó)銀行、摩根大通和花旗銀行作為旗下保時(shí)捷品牌的IPO的聯(lián)席全球協(xié)調(diào)人。保時(shí)捷是繼法拉利、阿斯頓·馬丁以及沃爾沃之后，又一家尋求IPO的豪華汽車(chē)品牌。據(jù)知情人士稱，保時(shí)捷的IPO估值有望達(dá)到900億歐元（折合約1000億美元），成為歐洲今年最大的IPO之一。

一些分析師認(rèn)為，鑒于其他豪華汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)制造商的估值水平以及保時(shí)捷自身的技術(shù)和增長(zhǎng)潛力，潛在估值可能超過(guò)1000億歐元。

今年2月23日，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布聲明稱，大眾汽車(chē)和保時(shí)捷控股董事會(huì)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，協(xié)議中明確保時(shí)捷將會(huì)獨(dú)立上市。但部分決策后續(xù)還需繼續(xù)補(bǔ)充，最終在大眾汽車(chē)和保時(shí)捷控股董事會(huì)的簽署后繼續(xù)推進(jìn)。

此后在3月15舉行的大眾集團(tuán)媒體溝通會(huì)上，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官 Arno Antlitz曾透露，按照整體規(guī)劃，保時(shí)捷的上市有望于今年第四季度完成。

對(duì)于保時(shí)捷的IPO計(jì)劃，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）此前已表示：“鑒于我們發(fā)展得非常成功，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)決定研究保時(shí)捷股份公司在證券交易所上市的可能性。我們對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)的這項(xiàng)決定表示歡迎。”

保時(shí)捷成立于1931年，是德國(guó)大眾汽車(chē)旗下的豪華汽車(chē)品牌，擁有911、Panamera、Cayenne（卡宴）、Macan等多個(gè)系列車(chē)型。3月18日，保時(shí)捷在2022年度新聞發(fā)布會(huì)上公布了其在2021年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，其營(yíng)業(yè)收入和銷(xiāo)售利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高。保時(shí)捷方面的數(shù)據(jù)顯示，公司2021財(cái)年?duì)I業(yè)收入331億歐元，較2020財(cái)年同比增長(zhǎng)15%。銷(xiāo)售利潤(rùn)較上一財(cái)年增加了11億歐元，達(dá)到53億歐元，增幅為27%。

交付量方面，2021年，保時(shí)捷共向全球客戶交付了301915臺(tái)新車(chē)，新車(chē)交付量首次突破30萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。

當(dāng)前保時(shí)捷對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型野心勃勃，數(shù)據(jù)顯示，2021年保時(shí)捷全球交付的新車(chē)中，大約每四臺(tái)中就有一臺(tái)是純電或混動(dòng)車(chē)型。該品牌還設(shè)定了其2030電動(dòng)化新目標(biāo)：純電Macan將于2025年正式推出，718車(chē)系計(jì)劃全部電動(dòng)化。到2025年，保時(shí)捷全球交付新車(chē)中有一半預(yù)計(jì)是電氣化車(chē)型，包括純電及混動(dòng)；到2030年，純電車(chē)型占新車(chē)交付量的比例預(yù)計(jì)將達(dá)到80%以上。

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