每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

受新冠肺炎疫情反復(fù)、全球供應(yīng)鏈短缺等不利因素影響，今年一季度國(guó)內(nèi)車市普遍承壓。

4月7日，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱“奔馳”）公布的2022年一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，1~3月，奔馳在國(guó)內(nèi)交付新車超19.2萬輛。奔馳方面表示，面對(duì)多種不確定因素，將始終與經(jīng)銷商合作伙伴一起，在嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)疫情防控舉措的前提下，盡可能滿足客戶的購(gòu)車需求。

圖片來源：企業(yè)供圖

具體車型方面，GLC SUV及GLE SUV實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；以梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級(jí)車等為代表的高端車型家族保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，其中旗艦產(chǎn)品S級(jí)車?yán)^續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)；新能源產(chǎn)品方面，全新EQS自1月交付以來銷量持續(xù)上升，奔馳旗下插電混動(dòng)車型亦創(chuàng)下銷量新高。

事實(shí)上，今年以來，在多重不利因素影響下，國(guó)內(nèi)車市遇到一定挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為124.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比下降40%。其中，主流合資品牌2月銷量同環(huán)比雙降，零售銷量縮減至55萬輛，德系、美系品牌市場(chǎng)占有率均呈現(xiàn)出不同程度下滑。

進(jìn)入3月，國(guó)內(nèi)多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，對(duì)汽車行業(yè)影響較大，長(zhǎng)春、上海、沈陽等地汽車工廠相繼暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一汽集團(tuán)位于長(zhǎng)春的5大生產(chǎn)基地自3月13日起有計(jì)劃停產(chǎn)，華晨寶馬位于沈陽的生產(chǎn)基地也于3月24日起暫停生產(chǎn)，上汽集團(tuán)、特斯拉等位于上海的制造工廠也受到影響。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì)，3月我國(guó)車市受疫情影響造成的銷量損失在20萬輛左右。

另一方面，車用關(guān)鍵零部件近期也出現(xiàn)不同程度緊缺。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AFS數(shù)據(jù)，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為125.48萬輛；其中，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量連續(xù)兩周保持7.09萬輛不變，占全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量的5.7%；從全年看，AFS預(yù)計(jì)今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至200.17萬輛。

值得注意的是，燃油車市場(chǎng)有所降速的同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)并未受到過多影響，此前乘聯(lián)會(huì)對(duì)3月我國(guó)新能源車市給出了三位數(shù)同比增長(zhǎng)的預(yù)期，并預(yù)計(jì)新能源車滲透率有望達(dá)到歷史新高。

針對(duì)這一細(xì)分領(lǐng)域，2022年奔馳也將提速“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)推出8款新能源車，包括即將于4月19日迎來全球首秀的全新EQS SUV、首款基于EVA平臺(tái)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的全新EQE、首款梅賽德斯-AMG電動(dòng)車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，以及來自C級(jí)車、S級(jí)車等車型的插電混動(dòng)產(chǎn)品。