每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 高涵    

據(jù)CNBC，馬斯克周四表示，特斯拉最早將于明年（即2023年）開始生產(chǎn)一款名為擎天柱（Optimus）的人形機(jī)器人。馬斯克當(dāng)日在得克薩斯州奧斯汀市的特斯拉新汽車裝配廠開幕儀式上表示，“我們有望在明年生產(chǎn)第一個(gè)版本的擎天柱機(jī)器人。”不過，特斯拉尚未透露該款機(jī)器人的工作原型，因此目前外界并不清楚這款名為擎天柱的人形機(jī)器人初代版本將有多復(fù)雜。

圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

馬斯克還透露稱，“擎天柱”最終將能夠做人類不想做的事情，并稱該款機(jī)器人將為人類帶來一個(gè)“富足的時(shí)代”。他還樂觀地表示，“擎天柱”將“改變世界”，知名程度甚至可能超過特斯拉，但“這可能很難想象。”

特斯拉曾于2021年8月的“人工智能日（AI Day）”上首次公開展示了該款機(jī)器人，其又被稱為“特斯拉人形機(jī)器人（Tesla Bot）”。據(jù)興業(yè)證券，該款人形機(jī)器人結(jié)合了特斯拉的AI技術(shù)，即基于視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)預(yù)測能力的自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有極強(qiáng)算力的DOJO D1超級計(jì)算機(jī)芯片，由于每個(gè)D1芯片之間都是無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實(shí)現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器，算力高達(dá)9PFLOPs（9千萬億次）。

但值得指出的是，在去年的“人工智能日”上，特斯拉提到2022年推出人形機(jī)器人的可能，而馬斯克本周四稱最早將于明年開始生產(chǎn)“擎天柱”，其實(shí)已經(jīng)比公司的預(yù)期晚了一年。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，馬斯克首次宣布特斯拉人形機(jī)器人時(shí)，曾表示該款機(jī)器人將基于特斯拉自動(dòng)駕駛電動(dòng)車所使用的芯片和傳感器。據(jù)馬斯克稱，“擎天柱”身高為5尺8寸（約173公分），重125磅（約56公斤），行走速度為每小時(shí)5英里（約時(shí)速8公里），最多可提45磅（約20公斤）的物品，并且頭部會(huì)配有一塊屏幕，以便使用者可以獲取有用的信息。

去年11月，特斯拉在其官網(wǎng)的招聘頁面上新發(fā)布了與特斯拉人形機(jī)器人項(xiàng)目相關(guān)的眾多新崗位，工作地點(diǎn)大部分位于美國加州。當(dāng)時(shí)該類新崗位大多與機(jī)器人硬件與軟件開發(fā)有關(guān)，包括自主性研發(fā)工程師、軟件工程師、嵌入式固件工程師等。

此前，外界認(rèn)為該款機(jī)器人不過是特斯拉的人工智能招聘工具，但馬斯克在今年1月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，開發(fā)人形機(jī)器人將是今年最重要的工作。他還表示，隨著時(shí)間的推移，特斯拉的機(jī)器人業(yè)務(wù)甚至有超越汽車業(yè)務(wù)的潛力。 

然而，美國科技媒體The Verge曾在一篇文章中表示，目前全球人形機(jī)器人研發(fā)的頭部企業(yè)為波士頓動(dòng)力（Boston Dynamics），但即使是波士頓動(dòng)力，也沒有將其機(jī)器人稱作是“研發(fā)”，更沒有任何商業(yè)部署的概念，馬斯克試圖在一年內(nèi)就超越波士頓動(dòng)力數(shù)十年的技術(shù)積累，令人感到驚訝。