每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

日前，嵐圖品牌第二款車型、定位于大型豪華電動MPV的嵐圖夢想家開啟預售，共推出四座和七座兩種版本。其中，七座版預售價38萬元~48萬元，四座定制版預售價60萬元起。

數據顯示，截至4月9日，嵐圖夢想家訂單已超過3000輛。新車預計于今年二季度正式上市，最快于7月開啟交付。

“當前的MPV市場中，用戶對于舒適、安全、科技的全方位需求遠未被滿足。汽車在進入電動化、智能化時代，低碳出行的方式也逐漸深入人心，市場需要一款真正的電動化、智能化的MPV，需要具有電車基因的MPV，而不是‘油改電’。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

實際上，自2016年以來，國內MPV市場整體呈現下行的態(tài)勢，且兩極分化嚴重。其中，低端車型日漸式微，隨著消費逐漸升級，中高端車型的市場前景更為樂觀。

而在燃油MPV市場，中高端車型長期以來被合資品牌把持在手中，自主品牌生存空間十分有限，亟待尋求突破。在電動化浪潮下，相較SUV和轎車，MPV車型的電動化進程略顯緩慢，尤其是中高端新能源MPV市場尚處在產品數量較少、競爭壓力不大的起步階段，目前來看仍是一片藍海。

“嵐圖希望打造一款能夠與國外豪華品牌競爭的MPV，無論是嵐圖FREE，還是夢想家，都希望能夠代表中國品牌向上突破。”盧放此前對記者表示。

嵐圖方面認為，30萬元以下的MPV市場是競品爭奪的紅海，30萬元以上市場僅GL8成功占位，未來MPV新品將集中突破30萬元以上高端市場。隨著二孩和三孩政策的放開，消費者對三排座乘用車的需求將更加強烈。

在此背景下，除了嵐圖夢想家之外，越來越多的自主品牌將目光瞄準新能源MPV市場，期待在MPV電動化的過程中搶占先機。例如，上汽大通正式發(fā)布了純電MPV MIFA 9，進入30萬元級市場，新車將于明年5月開啟交付；比亞迪將搭載DM-i混動技術的全新MPV產品系列命名為“登陸艦”；吉利旗下高端電動品牌極氪首款MPV的諜照近日也被曝光，根據官方消息，新車將于明年正式推出。此外，騰勢、WEY等品牌也都將在今年推出新能源MPV產品。

隨著藍海市場的入局玩家日益增多，競爭也將加劇，嵐圖夢想家能否站穩(wěn)腳跟，贏得一席之地？業(yè)界將持續(xù)關注。