每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_500434109

中新網(wǎng)消息，4月12日，貴南高鐵全線最大的新建車站——南寧北站站房框架柱開始混凝土澆筑作業(yè)，標(biāo)志著車站主體工程正式啟動。貴南高鐵站房工程全面施工大幕正式拉開。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分。全線預(yù)計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。

解讀：經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行。雖然是一座省會城市，但很長時間以來，南寧一直被視為全國交通網(wǎng)絡(luò)中的“神經(jīng)末梢”。體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)上，無論在省內(nèi)還是全國，南寧都缺乏顯示度和存在感。

為此，2019年底，廣西正式提出強(qiáng)首府戰(zhàn)略。兩年過去，似乎效果并不理想——2021年，南寧GDP突破5000億大關(guān)，達(dá)到5120.94億元，但GDP增速僅6.1%，低于全國（8.1%）和廣西（7.5%）增速，首位度也從2020年21.3%下降至2021年20.7%。

但毋庸置疑的是，借西部陸海新通道之利，南寧正迎來前所未有的機(jī)遇期，交通格局上的改變首當(dāng)其沖。

作為北部灣城市群唯一的“一核”，不久前印發(fā)的《北部灣城市群建設(shè)“十四五”實施方案》，特別強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)南寧發(fā)展能級，構(gòu)建“一帶一路”有機(jī)銜接的門戶樞紐和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。之前，廣西也提出，力爭3至5年建成西部陸海新通道“三出海三出邊”綜合運輸大通道，建成以南寧市為中心覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)。

南寧交通格局示意圖 圖片來源：《北部灣城市群建設(shè)“十四五”實施方案》

貴南高鐵正是其中關(guān)鍵一步。在上述《實施方案》中，對于“暢通陸海運輸大通道”的布局，擺在首位的就是“擴(kuò)能北向運輸通道，建成貴陽至南寧高鐵”。另外，中國通往東盟的重要通道南（寧）崇（左）鐵路、遠(yuǎn)期將延伸至深圳的南（寧）玉（林）高鐵也在《實施方案》重點工程之列，正在加緊建設(shè)。

在加速融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的同時，南寧綜合交通樞紐功能也逐漸豐滿。從“強(qiáng)樞紐”到“強(qiáng)首府”，這或許是南寧實現(xiàn)翻盤的開始。

#動向

北京將打造“種業(yè)之都”

北京市政府網(wǎng)站13日消息，北京市委市政府日前印發(fā)《關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點工作的實施方案》。其中提出，打造“種業(yè)之都”。組織實施北京種業(yè)振興實施方案。開展11個北京優(yōu)勢特色物種種質(zhì)創(chuàng)制與品種選育聯(lián)合攻關(guān)，實施北京鴨等4個特色種質(zhì)資源保護(hù)利用行動，實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)品種“黑六”種豬回歸北京。強(qiáng)化種業(yè)基礎(chǔ)前沿研究，建設(shè)國家玉米種業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心。辦好第三十屆中國北京種業(yè)大會。

湖北給科研經(jīng)費管理松綁

長江云消息，4月12日，湖北出臺《關(guān)于改革完善省級財政科研經(jīng)費管理的若干措施》“20條”，進(jìn)一步松綁科研經(jīng)費管理，將預(yù)算編制簡化為設(shè)備費、業(yè)務(wù)費、勞務(wù)費三大類，同時還將在湖北實驗室試點科研項目經(jīng)費“包干制”，科研團(tuán)隊可自主決定經(jīng)費使用。

平陸運河力爭年內(nèi)開建

中新網(wǎng)12日消息，2022年珠江水系航運規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組會議透露，溝通珠江、長江的湘桂、贛粵運河和連接西江、北部灣的平陸運河聯(lián)通工程專項研究目前正有序開展。西部陸海新通道（平陸）運河項目建議書于2022年3月17日正式獲批，目前正在加快推進(jìn)項目前期工作，力爭今年開工建設(shè)。湘桂、贛粵運河相關(guān)專項研究已形成初步成果。

廣東謀劃國內(nèi)領(lǐng)先新能源產(chǎn)業(yè)集群

4月13日，廣東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，2025年主要目標(biāo)是：非化石能源消費比重力爭達(dá)到32%以上，單位GDP能耗下降14%，全省新能源產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)7300億元，形成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)集群。展望2035年，能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進(jìn)展。能源消費總量控制在4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，非化石能源消費比重爭取提升至40%左右。

安徽瞄準(zhǔn)新材料產(chǎn)業(yè)“第一方陣”

安徽日報消息，安徽省發(fā)展改革委日前印發(fā)《安徽省“十四五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，力爭全省新材料產(chǎn)值規(guī)模突破1萬億元，重點打造硅基新材料等5大千億級產(chǎn)業(yè)集群，做優(yōu)做強(qiáng)10條百億產(chǎn)業(yè)鏈（群），努力躋身全國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一方陣。

#聲音

劉姝威：建議各級政府“拯救柔宇”

每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，4月13日，中央財經(jīng)大學(xué)中國企業(yè)研究中心主任、研究員劉姝威在朋友圈分享自己的公號文章《拯救柔宇》。文章稱，建議各級政府積極幫助柔宇科技解決資金短缺，幫助柔宇科技引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，以便開拓我國柔性技術(shù)的應(yīng)用市場。

公開資料顯示，柔宇科技于2012年5月在深圳創(chuàng)立，劉姝威自2020年任柔宇科技獨董。近期，柔宇科技欠薪問題多次登上熱搜榜，引發(fā)外界熱議。

“由于柔性屏產(chǎn)線2018年投產(chǎn)，部分應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)成果近一兩年才完成，所以柔宇科技還沒來得及開拓市場，創(chuàng)造充足的經(jīng)營性現(xiàn)金流量時，公司已經(jīng)出現(xiàn)資金短缺。”劉姝威在文中寫道，“拯救柔宇，保持我國在柔性技術(shù)領(lǐng)域的國際領(lǐng)先水平。”

#放榜

互聯(lián)網(wǎng)人轉(zhuǎn)換賽道，更青睞哪些城市？

4月12日，職場社區(qū)脈脈發(fā)布《乘勢而上 人才流動與遷徙2022》報告顯示，不少互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)求職者轉(zhuǎn)換賽道，由新經(jīng)濟(jì)崛起帶動的一批新行業(yè)機(jī)會浮現(xiàn)。

根據(jù)報告，過去一年，主要的新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人才供給均明顯增長，漲幅較高的行業(yè)分別為智能硬件、新能源汽車、智能家電、人工智能及新生物醫(yī)藥。

圖片來源：《乘勢而上 人才流動與遷徙2022》

新經(jīng)濟(jì)崛起也讓城市間的人才流動格局產(chǎn)生變化。過去一年，北京地區(qū)人才南下趨勢明顯，流入量最大的城市依次是上海、深圳和杭州。另外值得關(guān)注的是，在90后職場人眼中，北京上海逐漸祛魅。根據(jù)報告，杭州、深圳超過北京、上海，成為90后人群留存率最高的城市。

圖片來源：《乘勢而上 人才流動與遷徙2022》

“35歲困境”是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍存在的問題。調(diào)研顯示，在35歲以上的“大廠人”中，40.4%離職后選擇了前景可期的中小型企業(yè)，38.2%選擇獨立自主創(chuàng)業(yè)，近四成依舊在互聯(lián)網(wǎng)大廠工作，18.5%選擇考公考編。

圖片來源：《乘勢而上 人才流動與遷徙2022》

#數(shù)讀

一季度全國港口吞吐量保持穩(wěn)定增長

央視新聞消息，記者從交通運輸部了解到，今年一季度，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。各地及港口各單位多措并舉，暢通物流鏈，全力保障港口有序運行。

其中，寧波舟山港一季度完成貨物吞吐量3.03億噸，同比增長3.4%；完成集裝箱吞吐量791萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.9%。交通運輸部水運局副局長柳鵬透露，目前，上海港船舶靠港、接卸運行正常，平穩(wěn)有序，國際集裝箱船舶在港時間、在泊時間均呈下降趨勢。

一季度中國進(jìn)出口總值同比增長10.7%

中國海關(guān)總署13日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，一季度中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬億元，同比增長10.7%，增速比去年同期回落18.5個百分點。其中，出口增長13.4%，進(jìn)口增長7.5%。

另據(jù)海關(guān)初步測算，一季度，我國跨境電商進(jìn)出口4345億元，同比增長0.5%，其中出口3104億元，增長2.6%，進(jìn)口1241億元，下降4.2%。