在這期間，下一輪次的車隊(duì)會(huì)繼續(xù)送貨，送完貨后再次被隔離安置，直到全部物流運(yùn)力耗盡，而此時(shí)，前幾波人員和車輛也已解封，前后正好相銜接，從而形成循環(huán)的運(yùn)力調(diào)配。

貨物進(jìn)行全流程、多頻次消殺 圖片來源：企業(yè)供圖

這樣的模式顯然需要充足的、集中的、可管控的運(yùn)力資源給予支撐。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，一周以前，京東物流內(nèi)部就已經(jīng)發(fā)出緊急通知，在全國范圍內(nèi)以較大的激勵(lì)政策，招募快遞員，于上周內(nèi)前往上海增援。與此同時(shí)，在上海本地，京東通過眾包快遞等方式，召集超過2500多人加入終端配送。

最終，全國范圍內(nèi)招募并調(diào)集到的共3246名快遞小哥、分揀員等一線抗疫保供人員，目前絕大多數(shù)已經(jīng)抵達(dá)上海，剩下部分也將在一周內(nèi)陸續(xù)到達(dá)上海增援。

為保障所有小哥及貨物的防疫安全，京東方面配備了充足的防護(hù)服、N95口罩、面罩、手套、消毒液等防疫物資，并會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)消殺措施，所有工作人員每日進(jìn)行核酸檢測及抗原檢測，持24小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明上崗，并做好全流程、多頻次消殺。

關(guān)于來滬小哥們的住宿問題，京東表示，有部分外地來支援的小哥已經(jīng)到站點(diǎn)開始工作，同時(shí)已協(xié)調(diào)了一些酒店資源，提供給外地來滬支援，以及從社區(qū)出來回不去的小哥居住。

“但大部分酒店因?yàn)榉酪咭?guī)定對(duì)入住人員有特殊要求，可能會(huì)住進(jìn)去后沒法外出，或者外出后沒法返回。這是現(xiàn)在遇到的比較難的問題，我們也在想各種辦法解決。”京東表示。

“最后一公里”疏堵

除城市內(nèi)遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸問題外，末端配送運(yùn)力不足也是上海市內(nèi)物資流轉(zhuǎn)不暢的一大阻力。

4月12日，上海市第151場新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，上海市商務(wù)委副主任劉敏指出，目前正在加緊推動(dòng)外賣等電商平臺(tái)騎手復(fù)工，不斷加大運(yùn)力，但不少騎手因?yàn)榉饪卦蜻€無法上崗，讓市民感覺到末端配送不暢。

相較于單點(diǎn)可覆蓋較大區(qū)域的市內(nèi)干線物流運(yùn)輸，可以采取穩(wěn)定的循環(huán)“單向物流”保障運(yùn)力不停擺，更加細(xì)枝末節(jié)的“最后一公里”事實(shí)上需要更大量充足運(yùn)力的協(xié)調(diào)，這些需要深入街道、社區(qū)配送人員，一方面風(fēng)險(xiǎn)較大，另一方面受制于管控政策不同，情況更加復(fù)雜多變。因此想要保障充足運(yùn)力，眾包模式便成了更契合當(dāng)下環(huán)境的“最后一公里”運(yùn)力的“救命稻草”。

4月15日晚，京東通過上海市人力資源和社會(huì)保障局、上海楊浦等官微發(fā)布信息，向全社會(huì)廣泛招募京東配送騎手。

具體而言，京東此次招募出門配送騎手以及社區(qū)配送騎手，其中，出門配送騎手為，“可外出居住地前往周邊京東站點(diǎn)進(jìn)行物資類訂單配送，將京東訂單根據(jù)配送地址分揀歸總后進(jìn)行集中配送”。社區(qū)配送騎手為，“可在所處小區(qū)內(nèi)部進(jìn)行物資類訂單配送”。

記者注意到，京東的出門眾包、社區(qū)眾包兩類配送費(fèi)每單分別為5元和3元。而根據(jù)市場普遍的眾包配送費(fèi)用，出門眾包的配送費(fèi)一般定價(jià)為一單3元。京東希望通過上調(diào)配送費(fèi)用，招募更多騎手，補(bǔ)足運(yùn)力。此外，針對(duì)新騎士，京東提供了“保供抗疫獎(jiǎng)”1000元及“效能沖刺獎(jiǎng)”500元等，并獎(jiǎng)勵(lì)邀請人，鼓勵(lì)新騎手的到位。

除了主要的人力配送運(yùn)力招募外，能有效緩解病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)、在人力不便介入的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域靈活運(yùn)行的智能快遞車也在前往上海的路上。記者從京東方面獲悉，4月12日晚，100余臺(tái)京東物流智能快遞車從北京、常熟等城市調(diào)撥增援上海，加大在方艙醫(yī)院、封閉社區(qū)、站點(diǎn)配送等場所的運(yùn)力投入，支援上海保供工作。

100余臺(tái)京東物流智能快遞車從北京、常熟等城市調(diào)撥增援上海 圖片來源：企業(yè)供圖

此外，未來兩周內(nèi)京東物流還將向上海地區(qū)多家方艙醫(yī)院持續(xù)投用50臺(tái)左右室內(nèi)配送機(jī)器人。

疫情困境下的超負(fù)荷大考

“京東的還沒送……剛問了下華東物流的負(fù)責(zé)人：11號(hào)（4月）快遞恢復(fù)，目前上海整體訂單1665萬單，7500萬件左右，日均配送能力（分揀+落地配）177萬單，大概還要9到10天才能配送結(jié)束。”

這樣的挑戰(zhàn)，已成了當(dāng)下常態(tài)。

相比雙11，上海區(qū)域訂單的激增，是補(bǔ)充配送運(yùn)力的另一個(gè)重要因素。

記者了解到，自4月8日起，京東APP就已上線了保供專區(qū)，在承諾保證多地糧油、母嬰、健康等多品類商品充足供貨的同時(shí)，還開通了保供專場直播。

為滿足上海市民線上買菜需求，達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下即時(shí)零售平臺(tái)京東到家上線了“保供生鮮套餐”，消費(fèi)者可以在線上下單，社區(qū)成團(tuán)后，這些生鮮套餐物資將在下單第二天由達(dá)達(dá)快送集中送至指定地點(diǎn)。

平臺(tái)訂單指數(shù)級(jí)地激增，讓京東等電商平臺(tái)的訂單量趕上了“雙11”大促。但由于此輪疫情復(fù)雜多變，訂單激增對(duì)于平臺(tái)而言無疑是巨大考驗(yàn)。商品的前端供應(yīng)、后端分揀、出庫、配送運(yùn)力等皆是問題。消費(fèi)者在下單后出現(xiàn)配送延期十天、商品送達(dá)時(shí)間不可控等狀況也加劇了焦慮與壓力，對(duì)配送提出了新的挑戰(zhàn)。

受疫情因素影響，上海部分京東倉庫無法運(yùn)轉(zhuǎn)，京東隨即調(diào)動(dòng)整個(gè)華東地區(qū)的倉儲(chǔ)能力來接替上海和昆山的倉儲(chǔ)能力，盡全力保障上海民生。

記者也從多方了解到，隨著部分外地支援的快遞小哥抵滬，上海部分京東快遞網(wǎng)點(diǎn)收到了新的來貨，正在全力重啟此前因網(wǎng)點(diǎn)人員不足而停止的配送工作。

記者注意到，在社交媒體上，有部分上海消費(fèi)者已經(jīng)收到貨，但也有一部分仍有配送日期延長的情況，在焦急等待著物資。

記者從京東方面最新獲悉，4月15日，京東在上海完成配送的訂單數(shù)量較上一日提升了67%，已達(dá)到疫情前日均量的43%，而一周前僅為疫情前日均量的20%。同時(shí)，隨著京東在全國調(diào)集的增援力量陸續(xù)到位，以及在上海市政府幫助下，京東運(yùn)力將進(jìn)一步得到補(bǔ)充，預(yù)計(jì)17日將恢復(fù)到疫情前的60%、下周將總體達(dá)到80%左右。但鑒于上海各街道社區(qū)狀態(tài)不一，具體地區(qū)的履約訂單量可能存在不均衡現(xiàn)象，但總體履約量將明顯提升。

抗疫已到關(guān)鍵時(shí)刻，居民對(duì)物資的需求愈發(fā)迫切，越來越大規(guī)模的、更具專業(yè)性和契合度更高的運(yùn)力模式也在繼續(xù)。點(diǎn)點(diǎn)星光匯聚，曙光就在眼前。

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1、出門眾包報(bào)名

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2、社區(qū)眾包報(bào)名

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