每經(jīng)記者 李彪 實(shí)習(xí)記者 李宣璋 北京攝影報(bào)道 每經(jīng)編輯 陳旭

4月19日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹從嚴(yán)從實(shí)抓好疫情防控工作有關(guān)情況。

針對(duì)郵政快遞業(yè)務(wù)如何保通保暢發(fā)揮在疫情防控和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面應(yīng)有的作用，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)：近日國(guó)務(wù)院通知部署切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢有關(guān)工作，請(qǐng)問(wèn)國(guó)家郵政局在做好郵政快遞業(yè)保通保暢工作方面有哪些具體部署安排？

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提問(wèn)時(shí)表示，做好郵政快遞業(yè)的保通保暢是貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院重要決策部署的行業(yè)具體舉措，也是當(dāng)前國(guó)家郵政局的一項(xiàng)中心工作。

他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于郵政快遞業(yè)保通保暢工作，主要從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行落實(shí)：一方面是加快推進(jìn)國(guó)務(wù)院有關(guān)政策的落地實(shí)施，另一方面是推動(dòng)企業(yè)采取更加有力的措施來(lái)克服疫情的影響。

及時(shí)采取措施幫助干線運(yùn)輸司機(jī)和快遞員渡過(guò)難關(guān)

據(jù)邊作棟介紹，相對(duì)于正常狀態(tài)，近期全國(guó)快件攬收量和投遞量均有所下降。3月上旬，全行業(yè)日均業(yè)務(wù)量是3.36億件，3月中旬以來(lái)，日均業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下滑。以4月18日為例，全網(wǎng)攬收的業(yè)務(wù)量為2.61億件，較去年同期下降了6.8%。

邊作棟在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提問(wèn)時(shí)表示，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制做出切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢的工作部署后，國(guó)家郵政局迅速向全國(guó)的郵政管理系統(tǒng)和郵政快遞企業(yè)印發(fā)了貫徹落實(shí)的通知，指導(dǎo)各地郵政管理局要落實(shí)好政策要求，將郵政快遞作為重點(diǎn)民生物資運(yùn)輸保障范圍。

與此同時(shí)，在疫情嚴(yán)重的地區(qū)，要依托快遞園區(qū)等設(shè)施設(shè)立分撥場(chǎng)地，將郵政快遞作為民生重點(diǎn)，切實(shí)保障郵政快遞車(chē)輛的通行。

此外，對(duì)遭遇突發(fā)性、臨時(shí)性和緊迫性基本生活困難的干線運(yùn)輸司機(jī)和快遞員，要及時(shí)采取措施，幫助渡過(guò)難關(guān)。

“到目前，已經(jīng)有河北、吉林、遼寧、安徽、四川、福建、廣西等省份出臺(tái)了郵政快遞業(yè)保通保暢的政策，有力解決了行業(yè)的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，為行業(yè)的有序恢復(fù)運(yùn)行創(chuàng)造了條件。”邊作棟說(shuō)。

據(jù)介紹，截止到4月18日，上海市郵政快遞企業(yè)日均參與保供的車(chē)輛已經(jīng)有1200余輛，參與人員約有3000余人，累計(jì)運(yùn)送的生活物資已經(jīng)達(dá)到6000多噸。在吉林，省郵政管理局統(tǒng)籌全省10家郵政快遞企業(yè)的運(yùn)力資源，納入到省疫情防控物資保障的任務(wù)清單，克服困難，累計(jì)投入車(chē)輛近萬(wàn)輛，運(yùn)輸疫情防控和生產(chǎn)生活物資。

對(duì)寄往已調(diào)至低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的快件不得無(wú)故拒絕攬收

邊作棟在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提問(wèn)時(shí)表示，國(guó)家郵政局督促郵政企業(yè)和快遞企業(yè)加強(qiáng)對(duì)全網(wǎng)受疫情影響情況的分析，優(yōu)化調(diào)整疫情期間的網(wǎng)運(yùn)和路由，指導(dǎo)企業(yè)對(duì)行程卡綠色帶星號(hào)的干線司機(jī)要在車(chē)輛到達(dá)目的地24小時(shí)以前，向目的地的收貨或發(fā)貨單位主動(dòng)報(bào)備車(chē)牌號(hào)、計(jì)劃抵達(dá)時(shí)間以及司乘人員等必要信息，以便更好地獲得通行的便利。

“我們也要求各企業(yè)對(duì)寄往已經(jīng)調(diào)至低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的郵件快件不得無(wú)故拒絕攬收。”邊作棟說(shuō)。

針對(duì)如何疏解干線堵點(diǎn)，他指出，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司采取疏通郵運(yùn)渠道，增加直達(dá)郵路等方式疏解干線堵點(diǎn)，快遞企業(yè)采取加大資金投入、優(yōu)化末端考核、加強(qiáng)防疫保障等措施，保障快遞小哥權(quán)益，維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定。

邊作棟表示，各地郵政管理部門(mén)積極依托聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，在分撥中心有序恢復(fù)運(yùn)行、允許快遞員進(jìn)小區(qū)、增設(shè)無(wú)接觸投遞設(shè)施方面，爭(zhēng)取相關(guān)單位的更多支持，并爭(zhēng)取為快遞員提供免費(fèi)的核酸檢測(cè)或者抗原檢測(cè)、封控區(qū)臨時(shí)住所等幫扶政策，支持快遞員安心返崗，讓郵政快遞業(yè)在疫情防控和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮應(yīng)有的作用。

封面圖片來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)