每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

4月22日，騰勢通過官方微博宣布，旗下首款高端MPV命名為“D9”。“新車將于今年下半年交付。”騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江對外表示，除騰勢D9外，騰勢在2022年還將推出兩款全新車型——一款中大型SUV和一款中型SUV。

圖片來源：新浪微博（@騰勢汽車）

據(jù)趙長江介紹，騰勢D9將提供純電動和插電式混合動力（即DM車型，含DM-i和DM-p兩種版本）兩種動力模式車型。其中，D9插電混動版車型純電續(xù)航里程為200公里，綜合續(xù)航為800公里~1100公里；純電動版車型續(xù)航為500公里~800公里。

2022年年中完成股權轉讓

深圳騰勢新能源汽車有限公司（即騰勢）由比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱比亞迪汽車工業(yè)）與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（即戴姆勒）于2011年2月聯(lián)合成立，注冊資本為6億元，雙方各持股50%。其主營業(yè)務包括乘用車、電動車、汽車電動傳動系統(tǒng)、車用動力系統(tǒng)及座位少于9個的乘用車零部件的設計和研發(fā)等。

彼時，騰勢曾被業(yè)內(nèi)寄予厚望。比亞迪在動力電池技術和驅動技術上有優(yōu)勢，而戴姆勒擁有豐富的整車制造經(jīng)驗，雙方牽手針對中國市場打造以“騰勢”品牌命名的中高端電動車，被業(yè)內(nèi)認為是“良配”組合。但結果卻并沒有期待中那般美好。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年推出首款量產(chǎn)車型以來，累計銷量不到3萬輛。多年來持續(xù)虧損的騰勢只能依靠兩大股東的支援續(xù)命。去年年底，比亞迪與戴姆勒再次向騰勢增資，累計增資20億元。

圖片來源：比亞迪公告

2021年12月24日，比亞迪（002594.SZ）對外發(fā)布《關于對參股公司增資暨關聯(lián)交易的公告 》稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司以貨幣方式增資人民幣10億元。雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢50%的股權。

值得一提的是，在比亞迪宣布雙方對騰勢進行新一輪增資的同一天，戴姆勒方面也對外宣布，戴姆勒與比亞迪汽車工業(yè)簽署了關于調整其合資公司騰勢架構的股權轉讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢的股權轉讓。該轉讓完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。有關事宜有待相關監(jiān)管部門審批，計劃于2022年年中完成。

戴姆勒讓出40%股權后，意味著騰勢兩大股東“平分天下”的格局將在2022年發(fā)生變化。

比亞迪全新高端品牌發(fā)布在即

今年2月15日，趙長江在其微博上就宣布，騰勢汽車銷售服務有限公司營業(yè)執(zhí)照于2月14日正式下發(fā)。“騰勢的渠道體系會重新建設，以滿足中高檔用戶汽車服務、社交服務等需求。”趙長江稱。

圖片來源：新浪微博（@趙長江V）

從比亞迪于2月17日發(fā)布的比亞迪品牌全新標識應用范圍來看，騰勢品牌已成為比亞迪在乘用車領域布局的四個子品牌之一，分別為王朝、海洋、騰勢，以及尚未公布命名的高端品牌。“未來，比亞迪汽車業(yè)務將由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢及高端品牌四個板塊構成。”4月22日晚間，比亞迪相關工作人員在微信聊天時也對記者表示。

由此也不難看出，比亞迪為進軍高端車市場做了兩手準備：一方面將騰勢掌控權拿在手中；另一方面則是開始籌備全新高端品牌及新車型的推出。“全新高端品牌旗下車型售價在50萬~100萬元以上。”上述比亞迪相關工作人員告訴記者，全新高端品牌將于近期發(fā)布，但具體時間還沒有最終確定。

2012年，“DENZA騰勢”品牌正式發(fā)布，首款車型騰勢300在2014年正式上市，補貼前售價區(qū)間為36.9萬~39.9萬元。而騰勢在售車型——騰勢X經(jīng)銷商報價則為28.98萬~35.78萬元。

對于外界關心的騰勢D9售價，趙長江僅表示，因新車有兩種插電混動（DM-i及DM-p）版本車型，且配備四驅和兩驅不同驅動系統(tǒng)，所以價格區(qū)間會較寬。

圖片來源：新浪微博（@趙長江V）

值得一提的是，進入2022年后，比亞迪開始密集向市場投放DM系列車型。除即將推出的騰勢D9外，比亞迪自3月份以來，已先后向市場投放了首款插電式混合動力MPV車型——宋MAX DM-i、比亞迪海洋網(wǎng)首款轎車——驅逐艦05以及漢（含DM-i以及DM-p）三款插電混動車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，1~3月，比亞迪累計銷售新能源汽車約28.63萬輛，同比增長422.97%。其中，比亞迪DM系列車型表現(xiàn)尤為亮眼，今年前三個月累計銷售約14.15萬輛，同比增速達到857.4%。

4月3日晚間，比亞迪通過官方微博對外宣布，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）