每經(jīng)編輯 尹華祿

1丨證監(jiān)會強化新設(shè)基金管理公司總經(jīng)理、督察長的勝任能力

每經(jīng)AI快訊，證監(jiān)會發(fā)布基金類行政許可審核工作指引1號，提出，為進一步強化新設(shè)基金管理公司總經(jīng)理、督察長的勝任能力，新設(shè)基金管理公司擬任總經(jīng)理、督察長應(yīng)當符合以下條件：

一、新設(shè)基金管理公司總經(jīng)理、督察長，需具備一定的公募基金管理經(jīng)驗或證券資產(chǎn)管理經(jīng)驗，且至少1人有公募基金管理從業(yè)經(jīng)歷，其中督察長需具備一定的公募基金管理（或證券資產(chǎn)管理）合規(guī)風控管理經(jīng)驗。

二、擬任總經(jīng)理需具備5年以上的公募基金管理經(jīng)驗或證券資產(chǎn)管理經(jīng)驗，且應(yīng)符合下列條件之一：1、擔任公募基金管理公司副總經(jīng)理及以上職務(wù)滿2年；2、擔任大中型（資產(chǎn)管理規(guī)模行業(yè)排名前1/3）公募基金管理公司部門負責人滿4年；3、擔任證券公司分管資管業(yè)務(wù)副總經(jīng)理及以上職務(wù)滿2年或公募部門負責人滿2年；4、擔任證券資管子公司副總經(jīng)理及以上職務(wù)滿2年；5、擔任保險資管公司負責公募業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理及以上職務(wù)滿4年或公募部門負責人滿4年。

三、擬任督察長除應(yīng)當符合《證券公司和證券投資基金管理公司合規(guī)管理辦法》等規(guī)定的條件外，需具備5年以上的資產(chǎn)管理合規(guī)風控管理經(jīng)驗，且應(yīng)符合下列條件之一：1、擔任公募基金管理公司督察長或公募基金管理人公募業(yè)務(wù)合規(guī)負責人滿2年；2、在公募基金管理機構(gòu)、證券公司、證券資管子公司從事公募基金管理業(yè)務(wù)或者證券資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)相關(guān)的監(jiān)察稽核、風險管理工作，擔任部門負責人滿2年；3、擔任取得資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)牌照的證券公司的合規(guī)總監(jiān)職務(wù)滿2年；4、擔任私募證券基金管理機構(gòu)合規(guī)部門負責人滿4年，其從業(yè)的私募證券基金管理機構(gòu)須滿足最近3年無重大違法違規(guī)記錄、管理良好、最近3年證券資產(chǎn)管理規(guī)模合計不低于150億元。

四、擬任總經(jīng)理、督察長自公司開業(yè)之日起2年內(nèi)離職的，接任人員應(yīng)當符合前述規(guī)定條件。（證監(jiān)會網(wǎng)站）

2丨整點投資|招商策略：4月中下旬到5月上旬A股有可能會迎來上行周期的起點

每經(jīng)AI快訊，招商策略4月24日表示，積極信號正在出現(xiàn)，新增中長期社融增速超預(yù)期轉(zhuǎn)正、估值位置等均構(gòu)成了A股見底最重要的信號。而隨著新增社融加速改善，人民幣貶值帶來的出口增加效應(yīng)可能更加有利于經(jīng)濟改善預(yù)期，產(chǎn)業(yè)資本凈增持邊際上行也有助于市場穩(wěn)定?？偠灾?月中下旬到5月上旬A股有可能會迎來上行周期的起點，目前可能正處在底部區(qū)域，后續(xù)主線可關(guān)注新老基建加速開工、政策和需求以及人民幣貶值驅(qū)動的部分可選消費。（證券時報·e公司）

3丨國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組召開總指揮（全體）調(diào)度會議

每經(jīng)AI快訊，4月24日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組總指揮、交通運輸部部長李小鵬主持召開總指揮（全體）調(diào)度會議，總結(jié)前一階段工作初步成效，分析當前存在的主要矛盾和問題，部署做好下一步重點工作。李小鵬強調(diào)，要深入貫徹落實全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議精神，全力統(tǒng)籌好疫情防控、保通保暢、安全生產(chǎn)等工作，千方百計促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，努力實現(xiàn)“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”，為維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序和經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)定運行提供堅強有力保障。會議指出，各地區(qū)、各部門近期立即行動，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各級領(lǐng)導小組迅速建立，全國干線公路大動脈基本打通，運力運量指標持續(xù)向好，上海等重點地區(qū)物流保通保暢逐漸好轉(zhuǎn)，過度防控問題整改取得初步成效，重點物資運輸保障持續(xù)加強，物流紓困解難政策逐步落實。要清醒認識到，當前“一刀切”問題、防疫檢查點設(shè)置不合理、通行證制度執(zhí)行走樣、服務(wù)重點企業(yè)不到位、交通微循環(huán)不暢、紓困解難政策落地難等問題依然存在。各地要主動認領(lǐng)，對標對表，舉一反三，針對具體問題制定切實可行的解決方案，盡快落實到位。（交通運輸部官微）

4丨印度上個財年原油進口費用幾乎翻番

每經(jīng)AI快訊，據(jù)印度報業(yè)托拉斯24日報道，在截至3月31日的2021-2022年財年報告中，印度的原油進口總費用幾乎翻了一番，達到1190億美元，而上一財年只花費了622億美元。印度在2021-2022財年進口了2.122億噸原油，高于上一個財年的1.965億噸。費用增加的主要原因是全球?qū)υ偷男枨笤黾雍投頌鯖_突的影響。印度是世界第三大石油消費國和進口國，85.5%的原油需要通過進口來滿足。(央視新聞)

5丨日本大力支持電池產(chǎn)業(yè)：計劃2030年占全球20%市場份額

每經(jīng)AI快訊，據(jù)NHK報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）近日表示，未來日本將以中韓兩國為目標，大力發(fā)展新能源和電池產(chǎn)業(yè)，計劃到2030年將日本電池產(chǎn)能提升至600GWh，占據(jù)全球20%的市場份額。（澎湃新聞）

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