每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_501288171

4月25日，寧波一季度經(jīng)濟運行情況出爐。

今年一季度，寧波實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3516.4億元，按可比價格計算，同比增長5.3%，超過全國4.8%的平均增速。分產(chǎn)業(yè)來看，二產(chǎn)增加值1652.6億元，增長6.9%。其中，工業(yè)增加值1538.8億元，增長7.2%；三產(chǎn)增加值1808.7億元，增長4.0%。

值得注意的是，2021年GDP排在寧波前一位的天津，受疫情影響一季度經(jīng)濟增速僅0.1%，GDP為3538.52億元。兩座城市之間的差距也縮小至22億元，寧波GDP有沒有可能超過天津，成為外界關注的一大懸念。

解讀：2021年，在強勁的工業(yè)和進出口數(shù)據(jù)帶動下，寧波成為萬億城市中的增長明星——其GDP由2020年12408.66億元增長至去年14594.9億元，排名全國第12位，GDP增量超2000億元，名義增速達到17.6%，居萬億城市之首。

工業(yè)無疑是寧波的最大底氣。去年，寧波規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破2萬億元，排名浙江首位，與廣州接近。寧波還是名副其實的單項冠軍“第一城”，截至目前共有63個國家級制造業(yè)單項冠軍，穩(wěn)居全國城市之首。

當前，各大城市越發(fā)強調回歸實體經(jīng)濟，寧波的優(yōu)勢也越發(fā)凸顯。自去年以來，寧波幾次調整經(jīng)濟發(fā)展目標，更明確要“進入全國前10名”。根據(jù)去年初公布的寧波市“十四五”規(guī)劃綱要，其到2025年的目標是，“地區(qū)生產(chǎn)總值達到1.7萬億元、年均增長6.5%左右，人均生產(chǎn)總值達到17萬元”；到了去年8月，《寧波高質量發(fā)展建設共同富裕先行市行動計劃（2021-2025年）》又透露，寧波目標已拔高至“2025年GDP總量破2萬億、進入全國前10名”。

就在不久前，寧波市2022年政府工作報告再度“自我加壓”，提出到2026年地區(qū)生產(chǎn)總值達到2.2萬億元，人均生產(chǎn)總值達到22萬元。

想要實現(xiàn)躋身全國前十的目標，寧波至少要超過排在全國第10、第11位的南京和天津。

從近年三座城市GDP走勢來看，寧波與天津的差距逐步縮小，2021年GDP差距約為1100億元，想實現(xiàn)趕超不算太難；相比之下，除2021年之外，寧波與南京的GDP差距還在拉大，要實現(xiàn)逆襲存在不小難度。

#動向

大中城市將建一批城郊大倉基地

中國政府網(wǎng)消息，國務院辦公廳日前印發(fā)《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》。其中提出，做好基本消費品保供穩(wěn)價。結合疫情防控形勢和需要，加快建立健全生活物資保障體系，暢通重要生活物資物流通道。在各大中城市科學規(guī)劃建設一批集倉儲、分揀、加工、包裝等功能于一體的城郊大倉基地，確保應急狀況下及時就近調運生活物資，切實保障消費品流通不斷不亂。建立完善重要商品收儲和吞吐調節(jié)機制，持續(xù)做好日常監(jiān)測和動態(tài)調控，落實好糧油肉蛋奶果蔬和大宗商品等保供穩(wěn)價措施。

取消初中畢業(yè)后普職分流

央視新聞消息，職業(yè)教育法將自5月1日起施行。這是該法實施25年來首次“大修”。本次修訂在招生考試制度、高等教育體制方面實現(xiàn)了重大突破：取消初中畢業(yè)后普職分流，這讓更多人可以升入普通高中，減輕義務教育“內卷”；明確本科職業(yè)教育，高考后填報志愿的選擇將更多；寫入本科以上層次職業(yè)教育，有助于培養(yǎng)更高技能人才。

杭州零碳城市建設時間表出爐

《杭州日報》消息，日前，杭州市委、市政府印發(fā)《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》，提出3個階段主要目標：到2025年，碳達峰、碳中和政策體系基本建立，科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新取得顯著成效，碳達峰基礎得到夯實；到2030年，高質量實現(xiàn)碳達峰，碳達峰、碳中和數(shù)智治理體系基本建成，綠色低碳技術取得關鍵突破；到2060年，率先建成零碳城市，相匹配的城市治理體系全面建立。

京唐鐵路預計年內具備通車條件

央視網(wǎng)消息，作為推進京津冀交通一體化標志性工程之一的京唐鐵路正在加緊建設，預計年內具備通車條件。京唐鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至唐山站，正線線路全長約148.7公里。全線共設置車站8座，最高設計時速350公里。通車后，從北京通州區(qū)到河北燕郊僅需10分鐘。

#聲音

南京大學首提“去國際排名”意味著什么？

日前，有媒體注意到，南京大學黨委一份文件提出，要精準辦學發(fā)展目標定位，特別是“全面梳理以學科亮點工程為主的學科評價體系和預算目標設置體系，清理以論文數(shù)量、國際排名為參考的評價標準”。在《南京大學“十四五”規(guī)劃》和《南京大學“雙一流”建設高校整體建設方案》編制中，“學校發(fā)展和學科建設均不再使用國際排名作為重要建設目標”。

4月25日，《光明日報》發(fā)表評論文章指出，國際排名的評價標準存在較大的差異性，而且存在一定的不客觀性，淡化排名是大勢所趨，勢在必行。在淡化排名后，高校發(fā)展又該如何確立科學有效的衡量標準？

評論認為，大學要回歸其最重要的價值——育人。大學評價體系應該以育人效果作為最主要、最重要的評價指標。只有在育人方面實現(xiàn)和創(chuàng)造價值的大學，才可能是一所好大學。此外，大學要體現(xiàn)特色化。在高等教育普及化的今天，大學的特色化必將是未來大學的安身立命之本。教育主管部門有必要聯(lián)合其他職能部門，探索建立符合我國國情的大學評價體系，進而建立面向全社會的教育評價體系。

#數(shù)讀

8城城市軌道交通分擔率超50%，上海最高

近日，中國城市軌道交通協(xié)會公布《城市軌道交通2021年度統(tǒng)計和分析報告》。報告顯示，截至2021年底，全國（不含港澳臺地區(qū)）共有50個城市開通城市軌道交通運營線路283條，運營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運營線路7209.7公里，占比78.3%；其他制式城軌交通運營線路1997.1公里，占比21.7%。當年新增運營線路長度1237.1公里。

2021年全年累計完成客運量236.9億人次，同比增長34.7%，總進站量為146.3億人次，同比增長33.7%，總客運周轉量為1981.8億人次公里，同比增長33.3%，與上年同期相比全年客運水平整體增長。

根據(jù)報告，2021年城軌交通客運量占公共交通客運總量的分擔比率為43.4%，比上年提升4.7個百分點，其中上海、廣州、深圳、成都、南京、北京、杭州、南寧8個城市城軌交通客運量占公共交通的分擔比率均超過50%。

#放榜

年度最美書店，全國共有46家入選

新華社消息，首屆全民閱讀大會·年度最美書店4月24日在京發(fā)布，全國共有46家書店獲得“年度最美書店”稱號。

該活動由中宣部印刷發(fā)行局指導，中國書刊發(fā)行業(yè)協(xié)會主辦。本次獲得“年度最美書店”的46家書店，涵蓋全國31個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設兵團，是在全國范圍征集基礎上，經(jīng)嚴格評審后確定。