每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘你好，1，豐田的威颯等新車型的混動已經(jīng)全面改用三元鋰電，而貴司回歸電池業(yè)務(wù)是鈷酸鋰聚合物和碳酸鋰，這是怎樣的一種戰(zhàn)略布局，和豐田背道而馳？ 2，是不是可以解釋為什么科力美四期以后沒有五期六期計(jì)劃了？如果豐田全部改用鋰電怎么辦？3，貴司到現(xiàn)在也沒有給投資者一個(gè)合理的解釋，CHS那么好，為什么吉利用不使用？

科力遠(yuǎn)（600478.SH）4月27日在投資者互動平臺表示，公司現(xiàn)階段布局鋰電及材料產(chǎn)業(yè)主要基于國內(nèi)儲能市場發(fā)展空間以及上游合作伙伴的鋰礦資源；目前，豐田HEV仍主要使用鎳氫動力電池，2021年，公司HEV動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈剛完成2年4倍的產(chǎn)能快速提升，在資源配置、人才培養(yǎng)、訂單交付等方面還需進(jìn)一步完善和夯實(shí)，未來擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃請以公司公告或官方發(fā)布信息為準(zhǔn)，同時(shí)，未來不排除基于豐田需求開發(fā)相應(yīng)的鋰動力電池。 關(guān)于CHS，前期搭載CHS系統(tǒng)的吉利帝豪HEV和PHEV已上市運(yùn)行，由于深度油電混動技術(shù)路線前期受國內(nèi)政策導(dǎo)向、供應(yīng)鏈成熟度、市場需求等方面的不利影響，在硬件制造方面，未形成規(guī)模的成本制約著CHS系統(tǒng)產(chǎn)銷規(guī)模，同時(shí)整車企業(yè)不同發(fā)展階段會根據(jù)自身需求選擇不同的目標(biāo)市場和技術(shù)路線。此外，CHS作為混動系統(tǒng)總成技術(shù)服務(wù)平臺，可持續(xù)為整車企業(yè)提供節(jié)能與新能源驅(qū)動系統(tǒng)整體解決方案及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。

(記者 張弩)

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