每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

圓通速遞（600233.SH）（以下簡(jiǎn)稱“圓通”）交出了2021年成績(jī)單。

4月26日晚，圓通發(fā)布2022年一季度報(bào)告以及2021年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收451.55億元，同比增長(zhǎng)29.36%；歸母凈利潤(rùn)21.03億元，同比增長(zhǎng)19.06%；業(yè)務(wù)完成量165.43億件，同比增長(zhǎng)30.79%，超行業(yè)總體增長(zhǎng)水平，市占率進(jìn)一步升至15.28%。

總體來(lái)說(shuō)，2021年是圓通貫徹戰(zhàn)略目標(biāo)的一年，在這一年，圓通在持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)了國(guó)際與航空業(yè)務(wù)的發(fā)展。

其中，“非直營(yíng)的直營(yíng)化體系”開(kāi)始被圓通反復(fù)提及。今年1月，圓通舉行2021年度工作總結(jié)暨2022年工作部署會(huì)議，董事長(zhǎng)喻渭蛟指出，新一年里，圓通要狠抓“分公司全面標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化”這“一號(hào)工程”，注重“科技引領(lǐng)”。在2021年年報(bào)中，圓通也提及，要著力打造“非直營(yíng)的直營(yíng)化體系”，積極推進(jìn)全網(wǎng)一體數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，全面提升加盟網(wǎng)絡(luò)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

這種轉(zhuǎn)型也直接反映在今年一季度的卷面上。數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收118.28億元，同比增長(zhǎng)32%，歸母凈利潤(rùn)8.70億元，同比大增134.88%，扣非歸母凈利潤(rùn)8.21億元，同比增幅達(dá)141.88%。

根據(jù)1-3月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)測(cè)算，圓通2022年一季度業(yè)務(wù)量達(dá)37.14億票，較2021年同期增長(zhǎng)18.05%，超出行業(yè)近8個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展逐漸成為快遞行業(yè)的共識(shí)，圓通能否依靠積累多年的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力？在通達(dá)系中，圓通能否在業(yè)務(wù)量上超越韻達(dá)，坐上第二把交椅？

單票價(jià)格連續(xù)8個(gè)月同比正增長(zhǎng)

2021年，拉鋸近兩年的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)火漸熄，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略亦由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。2021年9月1日起，主要快遞服務(wù)企業(yè)普遍上調(diào)派費(fèi)，提高業(yè)務(wù)員投遞報(bào)酬，行業(yè)單價(jià)持續(xù)回暖。

在此大背景下，圓通的單價(jià)呈現(xiàn)出持續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)，2021年8月至2022年3月，單票價(jià)格連續(xù)8個(gè)月同比正向增長(zhǎng)。

在過(guò)去三年間，圓通的市占率和公司業(yè)務(wù)完成量也在持續(xù)上漲。2019年到2021年，圓通的市場(chǎng)占有率分別為14.35%、15.17%和15.28%，與此同時(shí)，業(yè)務(wù)完成量分別為91.15億件、126.48億件和165.43億件。

圖片來(lái)源：圓通財(cái)報(bào)

雖然業(yè)績(jī)呈漲勢(shì)，但圓通依然沒(méi)有在市場(chǎng)份額上超越韻達(dá)。

4月26日晚，韻達(dá)也發(fā)布了2021年年報(bào)和2022年一季度報(bào)告。2021年韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)量依舊保持高速增長(zhǎng)，完成快遞服務(wù)184.02億件，同比增速達(dá)30.10%；市場(chǎng)份額達(dá)16.99%，行業(yè)排名居第二位。

在多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)持續(xù)上漲的同時(shí)，圓通的核心成本則處于連年下降狀態(tài)。

財(cái)報(bào)提及，2021年，公司人均效能同比提升近12%，單票中心操作成本0.30元，較去年同期下降0.01元。伴隨著公司運(yùn)能成本管控精細(xì)深化，2021年，圓通單票運(yùn)輸成本為0.50元，去年該數(shù)值為0.51元。

此外，圓通在攬派、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)長(zhǎng)方面持續(xù)下降，2021年全程時(shí)長(zhǎng)同比縮短超6小時(shí)，2021年公司客戶投訴率同比下降超30%。

在國(guó)際與航空業(yè)務(wù)方面，2021年，圓通國(guó)際板塊實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.45億元。圓通以成為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商為契機(jī)，深化國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推出快遞“出海”工程。

財(cái)報(bào)顯示，2021年圓通航空實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.73億元，同比增長(zhǎng)26.25%。另外，截至報(bào)告期末，公司自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量10架，其中波音757-200共6架，波音737-300共4架，運(yùn)行的國(guó)際航線范圍已基本覆蓋亞洲主要區(qū)域。

記者了解到，目前，圓通速遞國(guó)際已覆蓋越南、新加坡、馬來(lái)西亞、南美等國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)用自建、加盟、合資、合作或收購(gòu)等多種方式拓展國(guó)際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了包含全球特快、國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞、電商小包專線等多元化國(guó)際快遞產(chǎn)品體系。

值得一提的是，圓通在近期提出國(guó)際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)國(guó)際、航空業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展，圓通表示，2022年在國(guó)際供應(yīng)鏈方面，將聚焦電子行業(yè)并形成行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，通過(guò)與小米、vivo等頭部消費(fèi)電子企業(yè)戰(zhàn)略合作以及與中航信等企業(yè)的深度聯(lián)合，形成圓通國(guó)際供應(yīng)鏈核心能力。

此外，截至2021年末，圓通在全國(guó)范圍內(nèi)擁有加盟商5102家，終端門(mén)店超64000個(gè)。

高質(zhì)量發(fā)展成主線 圓通能否率先突圍？

對(duì)于快遞行業(yè)而言，2021年算得上是里程碑式的一年。

據(jù)國(guó)家郵政局資料顯示，2021年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量1083億件，業(yè)務(wù)收入10332.3億元，快遞行業(yè)進(jìn)入業(yè)務(wù)量破千億、業(yè)務(wù)收入破萬(wàn)億的發(fā)展階段。

快遞行業(yè)進(jìn)入“千億件時(shí)代”后，快遞企業(yè)發(fā)展特別是頭部企業(yè)也更加看重價(jià)值驅(qū)動(dòng)布局，高質(zhì)量發(fā)展正逐漸成為行業(yè)主旋律。

圓通在高質(zhì)量發(fā)展方向上也有了新動(dòng)作。

去年12月底，圓通宣布推出以時(shí)效升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品“圓準(zhǔn)達(dá)”，并于2022年1月正式上線。

據(jù)悉，“圓準(zhǔn)達(dá)”產(chǎn)品主要面向電商平臺(tái)及品牌商家等客戶，在攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派、客服等全流程為客戶提供升級(jí)服務(wù)，具有時(shí)效優(yōu)先、送前電聯(lián)、精準(zhǔn)派送及全程直營(yíng)客服跟單等特點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)，圓通速遞總裁潘水苗表示，快遞行業(yè)已進(jìn)入從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新階段，在產(chǎn)品分層分級(jí)上要體現(xiàn)差異化，在普遍服務(wù)上要體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。“‘圓準(zhǔn)達(dá)’產(chǎn)品化的能力是圓通一定要構(gòu)建的，這也將為未來(lái)推出更多高端產(chǎn)品打下基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。”潘水苗說(shuō)。

2月23日，圓通在接受投資者調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，去年11月以來(lái)，快遞行業(yè)服務(wù)單價(jià)亦普遍有所提升，行業(yè)價(jià)格持續(xù)回歸合理水平。公司未來(lái)將打造差異化產(chǎn)品與服務(wù)體系，持續(xù)提升產(chǎn)品定價(jià)能力，夯實(shí)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，作為加盟制快遞公司，圓通也始終面臨著“加而不盟，連而不鎖”的難題，這也在一定程度上限制著圓通在高質(zhì)量發(fā)展路上的發(fā)展。

“非直營(yíng)的直營(yíng)化體系”是圓通給出的應(yīng)對(duì)方式。圓通曾在發(fā)布的投資者調(diào)研紀(jì)要中表示，2022年，公司將重點(diǎn)強(qiáng)化加盟商數(shù)字化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)加盟商財(cái)務(wù)系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)賦能，幫助加盟商更科學(xué)清晰的掌握自身經(jīng)營(yíng)情況，全面提高加盟商的管理能力及服務(wù)質(zhì)量，積極推進(jìn)“全網(wǎng)一體”數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，著力打造“非直營(yíng)的直營(yíng)化體系”，全面提升網(wǎng)絡(luò)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)此，4月27日，快遞專家趙小敏通過(guò)微信對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，僅通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化”解決不了“加而不盟，連而不鎖”的難題，“若想真正解決這個(gè)難題，需要組合拳，首先架構(gòu)要重組、商業(yè)模式要重塑，也要根據(jù)各個(gè)區(qū)域的情況進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，之后才是標(biāo)準(zhǔn)化流程的重塑，此外，激勵(lì)機(jī)制也需要重新變革。”

趙小敏認(rèn)為，圓通走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于抓住兩個(gè)“翅膀”，不能有任何的徘徊，“一個(gè)是圓通航空，一個(gè)是圓通國(guó)際。”他表示，相較于這兩個(gè)關(guān)鍵，標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化只是圍繞主體服務(wù)的手段，不能本末倒置，“這也是圓通能否自加盟制快遞企業(yè)中率先突圍的關(guān)鍵。”

2016年，圓通正式登陸A股，成為“中國(guó)快遞第一股”。早在圓通上市之初，喻渭蛟便豪情壯志地表示，圓通速遞之所以上市，是希望依托中國(guó)資本市場(chǎng)，將圓通真正打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的“中國(guó)人的快遞”，實(shí)現(xiàn)“讓世界因我們觸手可得”的愿景。

5年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，喻渭蛟顯然還沒(méi)忘記他的夢(mèng)想。

截至4月27日收盤(pán)，圓通收盤(pán)價(jià)16.86元，漲9.91%，總市值579.25億元。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖