4月28日晚間，順豐的2022年一季報(bào)如約而至，與之前公告的業(yè)績(jī)預(yù)告一致，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約10.22億元，同比增長(zhǎng)203.35%；扣非后凈利潤(rùn)9.12億元，同比增長(zhǎng)180.42%；每股收益盈利0.21元/股，同比增長(zhǎng)195.45%。

和一年前相比，在經(jīng)歷了一番業(yè)績(jī)震蕩后，當(dāng)下的順豐篤定、穩(wěn)健。

對(duì)于一季度的業(yè)績(jī)，順豐做了四點(diǎn)原因解釋，一是持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)的健康發(fā)展；二是主動(dòng)調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少低毛利產(chǎn)品件量；三是堅(jiān)持精益化成本管控，提高投入產(chǎn)出效率，以科技方式提升資源使用效率的管理，推進(jìn)四網(wǎng)融通，加強(qiáng)場(chǎng)地、線路資源整合，及加強(qiáng)春節(jié)期間跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)同；四是業(yè)務(wù)盈利能力改善，新業(yè)務(wù)同比減虧；再有就是合并嘉里物流貢獻(xiàn)的業(yè)績(jī)。

簡(jiǎn)而言之，就是“提升收入質(zhì)量、優(yōu)化管控成本、新業(yè)務(wù)虧損可控，盈利能力持續(xù)修復(fù)”。

一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐資產(chǎn)總計(jì)達(dá)到2032.59億元，若加上品牌、人員、航線實(shí)力這些“軟實(shí)力”，順豐的資源的基本盤遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2000億。

操盤一家資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)2000億元的公司，要做到“可管理、會(huì)管理”，難度有多大？

可以看看順豐的管理半徑要觸達(dá)到多遠(yuǎn)：

從業(yè)務(wù)覆蓋范圍來(lái)看，順豐目前的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至?xí)r效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)(含國(guó)際快遞、國(guó)際貨運(yùn)及代理、供應(yīng)鏈)等多個(gè)物流板塊；

順豐航空運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)就近70架，飛行員590名，航權(quán)時(shí)刻267對(duì)，覆蓋53個(gè)國(guó)內(nèi)站點(diǎn)35個(gè)國(guó)際及地區(qū)站點(diǎn)，全球累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線111條，國(guó)際航線累計(jì)運(yùn)營(yíng)37條，超5300次航班；

全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)管理的干支線貨車超過(guò)95000輛，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路超過(guò)13萬(wàn)條，末端收派車輛超過(guò)9萬(wàn)輛；快遞快運(yùn)產(chǎn)品的高鐵產(chǎn)品開通了563個(gè)流向，特快班列4對(duì)8列；開通的海運(yùn)線路約2萬(wàn)條；

國(guó)內(nèi)自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及其他營(yíng)業(yè)分支21,000個(gè)；國(guó)內(nèi)末端合作網(wǎng)點(diǎn)近17萬(wàn)個(gè)；收派員超過(guò)42萬(wàn)人；

快遞運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)324個(gè)，樞紐級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)26個(gè)，航空、鐵路站點(diǎn)37個(gè)；快運(yùn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)118個(gè)樞紐級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)40個(gè)，片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)78個(gè)；

中國(guó)首個(gè)貨運(yùn)航空樞紐鄂州花湖機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)在3月份的時(shí)候完成了試飛，作為核心航空貨運(yùn)樞紐，1.5-2小時(shí)飛行可覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國(guó)90%的地區(qū)；

約2萬(wàn)條海運(yùn)線路，觸達(dá)超1000個(gè)港口碼頭，覆蓋177個(gè)國(guó)家及地區(qū)，海運(yùn)發(fā)貨量超30萬(wàn)TEU……

順豐的資源清單還可以列出長(zhǎng)長(zhǎng)的一串。

但僅僅是有資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，會(huì)管理，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)。

管理超過(guò)2000億的資源，考驗(yàn)的是管理技術(shù)，在信息時(shí)代，考驗(yàn)的更加是科技手段。

對(duì)內(nèi)，順豐自研物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)智化升級(jí)，打造順豐智慧大腦。

通過(guò)提升順豐物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化、智能化水平，通過(guò)收派、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸全鏈路運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、可視化的監(jiān)控與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全域智能規(guī)劃調(diào)度、資源動(dòng)態(tài)匹配、扁平化的高效管理；再結(jié)合AIoT、自動(dòng)化、無(wú)人化投入，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率，助力公司降本增效。

2021年上半年，順豐提出“四網(wǎng)融通”，加強(qiáng)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)地、線路等資源整合優(yōu)化，通過(guò)融合四個(gè)網(wǎng)絡(luò)，達(dá)成資源復(fù)用，以此來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。

2021年順豐實(shí)現(xiàn)一二線城市281個(gè)場(chǎng)地的融通，三四線城市162個(gè)場(chǎng)地的融通；釋放快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng)產(chǎn)能約4億票；2021年共達(dá)成超1,600條干線融通，單趟載重提升超1噸；同時(shí)推動(dòng)快運(yùn)產(chǎn)品平均全程時(shí)長(zhǎng)縮短3個(gè)多小時(shí)；快遞小哥派送大件的占比下降50%；豐網(wǎng)速運(yùn)的加盟站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自派142個(gè)城市，減少對(duì)直營(yíng)快遞站點(diǎn)依賴，有效降低派送成本。

國(guó)信證券分析師認(rèn)為，現(xiàn)階段公司整體產(chǎn)能充足、將可以滿足未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，而四網(wǎng)融通項(xiàng)目幫助公司優(yōu)化了6億元以上的成本；同時(shí)公司精細(xì)化管控成本，資源利用率也得到提升。

對(duì)外，順豐為客戶提供智慧供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用，助力客戶供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。

綜合順豐領(lǐng)先的技術(shù)能力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，輸出科技標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和解決方案，將數(shù)智化能力嵌入客戶價(jià)值鏈條，解決客戶供應(yīng)鏈規(guī)劃、管理、執(zhí)行等各個(gè)層面痛點(diǎn)，助力各行各業(yè)打造高效響應(yīng)、柔性智能的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降本增效。

去年并購(gòu)嘉里物流之后，對(duì)順豐的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)立竿見(jiàn)影，2021年第四季度順豐單季的凈利潤(rùn)達(dá)到24個(gè)億，創(chuàng)出歷史最高；而雙方的業(yè)務(wù)整合也在逐步落地中，近期雙方聯(lián)手拿下了一個(gè)世界頂級(jí)企業(yè)的海外貨代業(yè)務(wù)，“資源+能力”的結(jié)合，加速了順豐在國(guó)際業(yè)務(wù)中的拓展速度。

把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，既需要戰(zhàn)略層面的高屋建瓴，同時(shí)需要管理層面上的細(xì)致入微，是一家優(yōu)秀企業(yè)可以基業(yè)長(zhǎng)青的關(guān)鍵。而順豐可以躋身全球快遞物流行業(yè)前列，也正因具備了這兩大功力。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準(zhǔn)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）