每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

日前，嵐圖品牌第二款車型、定位于大型豪華電動MPV的嵐圖夢想家正式上市，七座版售價36.99萬~43.99萬元，私人定制版售價63.99萬元起。新車預計將于今年第三季度起開啟交付，自4月7日預售以來已收到超4000個訂單。

據(jù)了解，嵐圖夢想家基于ESSA原生高端智能電動架構打造，擁有兩種動力模式可供選擇，其中，純電版車型提供兩種續(xù)航版本，標準續(xù)航版CLTC續(xù)航里程475km，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程605km；智能多模版車型WLTC續(xù)航里程為750km。

圖片來源：企業(yè)供圖

“隨著中國市場消費水平和用戶生活品質的提高，無論商務出行還是家庭出行，消費者都希望出行能夠兼顧舒適和安全。同時，汽車產業(yè)已經進入電動化、智能化時代，但是市場上還沒有一款電動化、智能化的MPV，嵐圖夢想家的出現(xiàn)，將會填補這一空白。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示。

作為嵐圖汽車推出的第二款車型，嵐圖夢想家被寄予厚望。“嵐圖希望打造一款能夠與國外豪華品牌競爭的MPV，無論是嵐圖FREE，還是夢想家，都希望能夠代表中國品牌向上突破。”盧放此前對記者表示。

在電動化浪潮下，相較SUV和轎車，MPV車型的轉型進程略顯緩慢，尤其是中高端新能源MPV市場尚處在產品數(shù)量較少、競爭壓力不大的起步階段，目前來看仍是一片藍海。

“電動化MPV市場現(xiàn)在還是一片藍海，目前的傳統(tǒng)MPV存在很多痛點，例如動力弱、操控差、智能配置少、智能化與主流產品存在較大差距、第三排局促等。基于對市場的洞察，嵐圖打造了MPV車型夢想家，力求彌補現(xiàn)有MPV在智能、性能、豪華方面的缺失。”嵐圖汽車相關負責人表示。

嵐圖方面認為，30萬元以下的MPV市場是競品爭奪的紅海，30萬元以上市場僅GL8成功占位，未來MPV新品將集中突破30萬元以上高端市場。隨著二孩和三孩政策的放開，消費者對三排座乘用車的需求將更加強烈。

事實上，除嵐圖之外，還有不少自主品牌都將目光瞄準了新能源MPV市場，期待在MPV電動化的過程中搶占先機。例如，上汽大通正式發(fā)布了純電MPV MIFA 9，進入30萬元級市場，將于明年5月開啟交付；比亞迪將搭載DM-i混動技術的全新MPV產品系列命名為“登陸艦”；吉利旗下高端電動品牌極氪首款MPV的諜照近日也被曝光，根據(jù)官方消息，新車將于明年正式推出。此外，騰勢、WEY等品牌也都將在今年推出新能源MPV產品。

“我們沒有非常具體的預期銷量目標，但對嵐圖夢想家的銷量還是很有自信的。”上述嵐圖汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

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