每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

伴隨行業(yè)“新四化”的發(fā)展，汽車與智能手機之間的聯(lián)系也越來越緊密。

日前，OPPO與特斯拉中國完成數(shù)字車鑰匙的合作，并適配特斯拉Model 3和Model Y的全系車型。在此之前，OPPO還與理想汽車、小鵬汽車、比亞迪等車企建立合作，打造數(shù)字車鑰匙；vivo也與小鵬汽車、比亞迪等推出了數(shù)字鑰匙功能。

與傳統(tǒng)汽車鑰匙是一體式的遙控鑰匙不同，數(shù)字鑰匙沒有實質(zhì)性形態(tài)，通過手機或智能穿戴設(shè)備，只需要走近車輛，即可實現(xiàn)鑰匙功能。目前，數(shù)字鑰匙主要包括低功耗藍牙BLE、近場通信NFC、超寬帶UWB三條技術(shù)路線。其中，UWB數(shù)字鑰匙已成為車企們關(guān)注的熱點，并逐漸成為車輛的標配。

據(jù)悉，今年1月上市的寶馬BMW iX M60和BMW iX xDrive40車型就搭載了UWB數(shù)字鑰匙；3月底開始交付的蔚來ET7也使用了數(shù)字鑰匙。隨著越來越多車型使用UWB數(shù)字鑰匙，業(yè)內(nèi)更是將2022年稱為“UWB數(shù)字鑰匙量產(chǎn)元年”。

車企加碼布局UWB技術(shù)

公開資料顯示，UWB是Ultra Wide-Band縮寫，UWB技術(shù)中文名為超寬帶無線通信技術(shù)。UWB數(shù)字鑰匙主要是利用UWB的厘米級精準測距能力，通過車輛布置多個錨點，與合法的手持鑰匙或手機相結(jié)合，實現(xiàn)車輛近距離精確空間感知。

由于UWB技術(shù)測量距離時精度最高可以達到厘米級，即10厘米左右，UWB數(shù)字鑰匙精度遠高于NFC、藍牙鑰匙。此外，UWB技術(shù)采用的是飛行時間（即無線電波傳遞時間）測距，既可以實現(xiàn)精準定位，又可以助力實現(xiàn)多樣化的用車功能。

具體而言，在使用UWB數(shù)字鑰匙的情況下，在車主接近車輛時，無鑰匙進入系統(tǒng)根據(jù)距離車輛會自動首先開啟迎賓燈，然后隨著車主與車輛距離的接近，會自動調(diào)整座椅位置等，然后靠近車門時，則自動解鎖；當車主遠離車輛時，系統(tǒng)也能夠自動根據(jù)位置變化來自動鎖車。

此外，與NFC、藍牙鑰匙不同的是，UWB數(shù)字鑰匙技術(shù)上更強大，其以UWB技術(shù)為主且同時兼容NFC和藍牙通信，實現(xiàn)了功能上的冗余。像部分手機即使在手機缺電告警關(guān)機的情況下，仍然可以在一定時間內(nèi)支持開啟車門甚至啟動車輛。

據(jù)了解，國內(nèi)外多家車企已開始布局或使用UWB技術(shù)。例如，路虎攬勝為確保被動進入系統(tǒng)的安全，已從2018年起開始應(yīng)用UWB技術(shù)；2022年開始交付的蔚來ET7車型全系支持UWB鑰匙定位功能（采用UWB+藍牙+NFC融合技術(shù)）。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 朱星運 攝（資料圖）

Techno Systems Research的報告顯示，預(yù)計2022年將有更多汽車采用Car Connectivity Consortium推出的UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。UWB解決方案預(yù)計將持續(xù)到2024年，但由于半導(dǎo)體短缺，UWB進入系統(tǒng)的采用預(yù)計將在2025年至2027年之間加速，到2030年將達到汽車總數(shù)的33%以上。

佐思汽研發(fā)布的《2022年汽車UWB超寬帶行業(yè)研究報告》則顯示，展望未來3~5年，預(yù)計乘用車UWB數(shù)字鑰匙將實現(xiàn)超過百萬量級的前裝搭載量，隨著量級的提升，單車成本也將大幅下降，逐步推動UWB超寬帶技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標配基石技術(shù)，聯(lián)通汽車與萬物互聯(lián)應(yīng)用場景。

或打通智慧出行生態(tài)

UWB技術(shù)的商業(yè)化落地，特別在汽車行業(yè)，手機廠商是至關(guān)重要的一環(huán)。目前，以蘋果、三星、小米等為代表的手機廠商紛紛推出搭載了UWB技術(shù)的手機產(chǎn)品，而華為、OPPO、vivo等其他大廠也在跟進。

“UWB上車和UWB進入手機已經(jīng)是確定的趨勢了，UWB將會是手機和汽車之間連接的橋梁?？梢詡鬏敂?shù)據(jù)，可以傳輸授權(quán)，最重要的是在做通訊的同時還可以精確地測量二者之間的距離。”四川中電昆辰科技有限公司董事長朱曉章在2021智慧泊車與AVP技術(shù)交流論壇上表示。

此外，也有車企加入到制造手機的行列中，加速UWB技術(shù)的落地與應(yīng)用。3月31日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌稱，手機現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的連接汽車的設(shè)備，由于蘋果手機不肯為蔚來第二代平臺的車型開放UWB接口，因此蔚來從用戶利益和體驗出發(fā)做出造手機的選擇。

有分析認為，在一個完整的UWB數(shù)字鑰匙解決方案中，搭載了UWB技術(shù)的智能終端不可或缺，而目前來看智能手機是較理想的方案。但整體來看，當前市場上能真正支持UWB技術(shù)的手機依然還在少數(shù)，為此不少零部件供應(yīng)商也在開發(fā)對應(yīng)的解決方案，欲擺脫UWB數(shù)字鑰匙對手機的依賴 。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500869464

目前，大陸集團研發(fā)的搭載超寬帶技術(shù)的CoSmA智能手機數(shù)字鑰匙就拿到了全球三家主流汽車制造商的訂單。海拉在2021年6月推出了基于UWB技術(shù)的智能車輛進入系統(tǒng)，海拉表示該技術(shù)將在兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。清研智行也成功開發(fā)出UWB數(shù)字鑰匙解決方案。

同時，由于技術(shù)原理基本相同，國內(nèi)外汽車電子零部件供應(yīng)商在開發(fā)UWB數(shù)字鑰匙組件的同時，也都在圍繞汽車應(yīng)用進行技術(shù)拓展。例如，清研智行基于UWB技術(shù)推出了尾門腳踢、艙內(nèi)活體檢測，以及基于UWB高精度車輛定位導(dǎo)航的全自動代客泊車（AVP）功能。

“長遠來看，車企更希望通過UWB數(shù)字鑰匙技術(shù)，打通整個智慧出行生態(tài)。”北方大數(shù)據(jù)與人工智能研究院研究員曾文翔在接受媒體采訪時表示，這可以讓消費者實現(xiàn)更多個性化、智能化的車載應(yīng)用，其中包括個性化車輛功能設(shè)置、自動駕駛場景中的AVP功能和遠程控車、車輛共享、車載支付等。