每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如 孫志成 易啟江    

造重型機(jī)械的三一重工（600031.SH）要造電動皮卡了？

日前，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布的一份懸掛“SANY”標(biāo)識的皮卡外觀設(shè)計專利圖，曝光了三一重工進(jìn)軍皮卡市場的野心。從專利申報信息來看，該皮卡外觀設(shè)計專利圖歸屬于“湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司”（以下簡稱湖南行必達(dá)）， 是三一車輛香港有限公司的全資子公司 。

圖片來源：專利申請截圖

5月10日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以投資者的身份致電三一重工董秘辦，對方表示：“ 沒有聽說過公司要造皮卡，應(yīng)該還處在研發(fā)階段 。”但從種種跡象表明，三一重工進(jìn)軍皮卡市場的動作已然開始。

進(jìn)軍皮卡市場早有端倪

此前，有消息稱三一重工已成立了皮卡業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備進(jìn)軍皮卡市場。緊接著，三一重工又突然傳出一張皮卡的渲染圖，更加增添了其將造皮卡消息的真實(shí)性。

從當(dāng)時的渲染圖來看，該皮卡設(shè)計風(fēng)格采用了美式皮卡常見的方正凌厲式前臉設(shè)計元素，方向盤和中控大屏等設(shè)計更傾向于乘用車。與之相比，此次曝光的皮卡外觀設(shè)計專利圖多了科技感和未來感，頗有“硬剛”特斯拉電動皮卡Cybertruck的意味。

記者注意到，早在今年1月21日，湖南行必達(dá)就進(jìn)行了皮卡車外觀設(shè)計的專利申請，但僅展示了車輛的立體圖，并未對內(nèi)飾、俯視圖等更細(xì)節(jié)的信息進(jìn)行公布。

事實(shí)上，去年9月，協(xié)鑫能科（002015.SZ）發(fā)布與湖南行必達(dá)、湖南汽車制造有限責(zé)任公司長沙分公司（以下簡稱湖南汽車長沙分公司）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告中，就曝光了三一重工的皮卡研發(fā)計劃。其在介紹湖南汽車長沙分公司的主要經(jīng)營范圍時提及，包括重卡牽引車、載貨車、皮卡（在研）研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及運(yùn)營等業(yè)務(wù)。

公開資料顯示，2010年，三一重工以2.21億元收購湖南汽車制造有限責(zé)任公司100%股權(quán)，而湖南汽車長沙分公司與其法人代表均為梁林河。啟信寶信息顯示，梁林河目前擔(dān)任三一集團(tuán)有限公司、上海三一重機(jī)股份有限公司等公司高管。

圖片來源：三一集團(tuán)官網(wǎng)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，以皮卡車型為切入，三一重工有可能進(jìn)入更多汽車細(xì)分市場。早在2019年，有消息稱，三一重工有意收購眾泰旗下君馬汽車的生產(chǎn)基地，但最終不了了之。

多家車企籌劃電動皮卡

從三一重工申請的皮卡外觀設(shè)計專利圖來看，該車型采用了封閉式前進(jìn)氣格柵設(shè)計，似乎預(yù)示著其是一款電動皮卡。

自從2019年特斯拉發(fā)布Cybertruck 后，電動皮卡市場開始火爆起來。近日，有消息稱，特斯拉Cybertruck推遲至2023年一季度開始生產(chǎn)，目前已收到預(yù)約訂單超過140萬個。

除此之外，今年4月初，雪佛蘭宣布將推出旗下首款電動皮卡Silverado EV，目前新車已在海外正式發(fā)布，將在2023年的春季正式投產(chǎn)；福特汽車第一輛全電動F-150皮卡也于近日下線，已收到20萬個預(yù)訂單。

目前，特斯拉Cybertruck已開啟中國預(yù)訂， 通用旗下的純電皮卡悍馬EV也將進(jìn)入中國市場 。除了此次三一重工曝光的電動皮卡專利圖，長城已推出長城炮新能源電動皮卡， 吉利高端電動皮卡品牌將于本月推出，比亞迪的電動皮卡車型也在籌劃之中 。

圖片來源：視覺中國

雖然多個車企在布局，但從目前來看，電動皮卡在美國汽車市場的火爆程度尚未傳導(dǎo)至國內(nèi)。“ 當(dāng)前在我國沒有電動皮卡的市場需求環(huán)境 。”5月10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。

在這樣的背景下，三一重工推出電動皮卡能否獲得成功也被打上了問號。

三一重工的新選擇

發(fā)家于長沙的三一重工，在它所在的挖掘機(jī)細(xì)分市場可謂風(fēng)生水起。2021年， 三一重工挖掘機(jī)械銷售收入417.5億元 ，同比增長11.25%， 在國內(nèi)市場上連續(xù)11年拿下銷量冠軍，銷量突破10萬輛大關(guān)， 連續(xù)兩年位居全球第一 。

然而，“三一重工周期拐點(diǎn)已至”的聲音接連而來。4月23日，三一重工發(fā)布的2021年業(yè)績報告顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營收約1061.13億元，同比增加6.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約120.33億元，同比減少22.04%。

緊接著，三一重工又披露了2022年一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)三一重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約200.77億元，同比下滑39.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約16億元，同比下滑71.29%。三一重工稱，營收減少主要因短期市場需求減緩；凈利減少則因收入下滑，且大宗商品價格及海運(yùn)成本大幅上漲。

圖片來源：三一集團(tuán)官網(wǎng)

機(jī)械工程行業(yè)，其周期的上行與下行，與房地產(chǎn)、基建行業(yè)的興衰息息相關(guān)，這兩項(xiàng)需求合計占機(jī)械工程下游總需求的80%。作為行業(yè)龍頭，三一重工的業(yè)績表現(xiàn)，自然與這兩項(xiàng)的需求變化掛鉤。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)對26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計，今年1~3月共銷售挖掘機(jī)7.7萬臺，同比下降39.2%。其中，3月銷售各類挖掘機(jī)銷量3.7萬臺，同比下降53.1%，降幅較上月擴(kuò)大了近40個百分點(diǎn)，這也是挖掘機(jī)銷量連續(xù)11個月出現(xiàn)同比下滑。

2022年1月，66歲梁穩(wěn)根卸任三一重工董事長職務(wù)，59歲的向文波接任。梁穩(wěn)根將作為三一重工實(shí)控人，集中精力更多放在“三化”（數(shù)字化、電動化、國際化）方向。在這樣的規(guī)劃下，皮卡業(yè)務(wù)或許只是三一重工新選擇中的其中之一。

記者|段思瑤 編輯|裴健如 孫志成 易啟江 杜恒峰

校對|段煉

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封面圖片來源：三一集團(tuán)官網(wǎng)

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