每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如    

近日，新能源汽車(chē)巨頭理想裁員的消息引發(fā)關(guān)注。

有用戶在脈脈等平臺(tái)透露，理想汽車(chē)在5月毀約了2022年畢業(yè)的校招生，其中不少人已經(jīng)和理想汽車(chē)、學(xué)校簽署了三方協(xié)議，準(zhǔn)備等著畢業(yè)答辯結(jié)束后入職。

對(duì)此，理想汽車(chē)方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，近期理想汽車(chē)進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，我們提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨福壳罢谂c相關(guān)學(xué)生進(jìn)行溝通。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

理想回應(yīng)“毀約校招生”： 業(yè)務(wù)調(diào)整，提供調(diào)崗或解約賠償

日前，有用戶在脈脈等平臺(tái)透露，理想汽車(chē)在5月毀約了2022年畢業(yè)的校招生，其中不少人已經(jīng)和理想汽車(chē)、學(xué)校簽署了三方協(xié)議，準(zhǔn)備等著畢業(yè)答辯結(jié)束后入職。

同時(shí)，此前有網(wǎng)友在招聘平臺(tái)曝光郵件，由于理想汽車(chē)對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，部分未入職的校招生將面臨offer解約。

針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車(chē)方面求證，對(duì)方表示：“這個(gè)是近期理想汽車(chē)進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，我們提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨?，目前正在與相關(guān)學(xué)生進(jìn)行溝通。”

理想汽車(chē)方面表示，賠償方面，綜合考慮各專業(yè)及崗位方向等信息，已推薦相關(guān)同學(xué)到其他業(yè)務(wù)崗位，重新進(jìn)行調(diào)崗面試；對(duì)于沒(méi)有合適崗位的同學(xué)，將提供賠償一個(gè)月工資的補(bǔ)償，這一方案超出了協(xié)議內(nèi)簽署的合同違約金金額。

具體進(jìn)行了怎樣的業(yè)務(wù)調(diào)整，哪些崗位受到影響？據(jù)紅星新聞，理想汽車(chē)方面表示，“內(nèi)部信息不方便對(duì)外透露。”

此外，有網(wǎng)友爆料，此次理想汽車(chē)解約校招生，“不是裁個(gè)別人，整個(gè)部門(mén)都被裁了，理想汽車(chē)的智能駕駛部門(mén)。”對(duì)此，理想汽車(chē)方面表示，“這肯定是假的，智能駕駛部門(mén)并沒(méi)有裁。”

理想汽車(chē)校園招聘網(wǎng)站此前顯示，2022屆校園招聘校招崗位涉及汽車(chē)研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、智能與信息技術(shù)、自動(dòng)駕駛、市場(chǎng)與銷(xiāo)售服務(wù)、綜合管理、職能等八類(lèi)崗位。而理想汽車(chē)2021年年報(bào)顯示，截至2021年12月31日，理想汽車(chē)共有11901名員工。其中，銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)人員最多，為6019名；研發(fā)人員次之，為3415名；生產(chǎn)人員、一般及行政管理服務(wù)人員分別1880名、587名。

新款理想ONE推動(dòng)毛利率穩(wěn)中有升

L9仍計(jì)劃第三季度交付

5月10日，理想汽車(chē)（LI；02015.HK）公布了2022年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入95.6億元，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比減少10%，凈虧損1090萬(wàn)元。

產(chǎn)品交付量方面，今年第一季度，理想ONE的交付量約為3.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.1%，環(huán)比減少10%。自實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已超15.58萬(wàn)輛。

理想汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官李鐵表示：“盡管行業(yè)面臨供應(yīng)鏈的限制，但在強(qiáng)勁交付的推動(dòng)下，我們?cè)诘谝患径葘?shí)現(xiàn)了收入總額人民幣95.6億元，同比增長(zhǎng)167.5%。我們第一季度的車(chē)輛毛利率保持穩(wěn)健，達(dá)到22.4%，連續(xù)第八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入，達(dá)到人民幣18.3億元。”

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)今年第一季度車(chē)輛毛利率為22.4%，上年同期為16.9%，2021年第四季度為22.3%。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，理想汽車(chē)車(chē)輛毛利率穩(wěn)中有升。

此外，今年第一季度，理想汽車(chē)毛利潤(rùn)為21.6億元，同比增加250.9%，環(huán)比減少9.1%；公司毛利率22.6%，上年同期為17.3%，2021年第四季度為22.4%。理想汽車(chē)表示，毛利增加主要由于自2021年5月推出2021款理想ONE以來(lái)交付量的增加令平均售價(jià)升高。

在研發(fā)費(fèi)用方面，理想汽車(chē)今年第一季度的支出為13.7億元，同比增長(zhǎng)167%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%。對(duì)此，理想汽車(chē)方面表示，今年一季度支出同比增長(zhǎng)主要是由于新車(chē)型的研發(fā)活動(dòng)增加，環(huán)比增長(zhǎng)則主要是由于研發(fā)人員的薪酬支出增加。

此外，今年第一季度，理想汽車(chē)銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為12億元，同比增長(zhǎng)135.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%。理想汽車(chē)方面對(duì)此解釋稱，這主要是由于雇員增加導(dǎo)致雇員薪酬增加，以及隨著公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，營(yíng)銷(xiāo)及推廣活動(dòng)以及租金支出增加。

對(duì)于第二季度的業(yè)績(jī)預(yù)期，理想汽車(chē)方面稱，其來(lái)自汽車(chē)業(yè)務(wù)的第二季度收入和交付預(yù)期將遠(yuǎn)低于第一季度。理想汽車(chē)方面預(yù)計(jì)今年第二季度其車(chē)輛交付量為2.1萬(wàn)輛至2.4萬(wàn)輛，環(huán)比減少24.3%至33.8%。

值得注意的是，4月1日，理想汽車(chē)對(duì)理想ONE的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格由此前的33.8萬(wàn)元上調(diào)至34.98萬(wàn)元。“4月份理想ONE的調(diào)價(jià)已經(jīng)考慮到所有可預(yù)見(jiàn)的成本上升，我們對(duì)成本波動(dòng)方面有嚴(yán)格的檢測(cè)措施，現(xiàn)階段我們認(rèn)為沒(méi)有必要再次采取調(diào)價(jià)舉措。”理想汽車(chē)總裁沈亞楠說(shuō)，“當(dāng)前動(dòng)力電池等原材料價(jià)格嚴(yán)重偏高，預(yù)估今年仍將處于高位，未來(lái)將逐步降低。”

理想汽車(chē)預(yù)計(jì)今年第二季度收入將在61.6億元至70.4億元，環(huán)比減少26.4%至35.6%。對(duì)此，沈亞楠表示：“二季度業(yè)績(jī)指引基于當(dāng)前長(zhǎng)三角地區(qū)疫情有所緩解的情況，但是困難仍然非常嚴(yán)峻，有很多供應(yīng)商沒(méi)辦法迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，綜合來(lái)看有積極的跡象，但是仍然有風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在理想汽車(chē)在手訂單是足夠的，目前最大的風(fēng)險(xiǎn)是供應(yīng)商的生產(chǎn)狀況。”

不過(guò)，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想稱，“盡管受到疫情影響，我們?nèi)杂?jì)劃于第三季度交付第二款車(chē)型理想L9。”

據(jù)李想透露，理想汽車(chē)接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃是兩種不同動(dòng)力形式的車(chē)型會(huì)采取不同的車(chē)身形態(tài)。“增程最好的形態(tài)就是SUV，但純電做大尺寸SUV效率不高，理想汽車(chē)會(huì)采取一種全新的形態(tài)，專門(mén)為純電動(dòng)而設(shè)計(jì)。這兩種形態(tài)之間不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，而是共同去比拼20萬(wàn)~50萬(wàn)元的市場(chǎng)。在每10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間都會(huì)放一款重量級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)包括純電動(dòng)和增程版本。”李想說(shuō)，這兩種動(dòng)力形式的車(chē)型會(huì)通用一些技術(shù)，類(lèi)似iPhone的產(chǎn)品策略。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健如 杜恒峰 杜波 

校對(duì)|盧祥勇

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

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