每經記者 黃鑫磊    每經編輯 陳俊杰    

5月12日下午，寒銳鈷業(yè)（300618，SZ）召開了2021年年度股東大會。

會上，《每日經濟新聞》記者就公司業(yè)務大幅增長，股價卻呈下行趨勢提問，董事長梁杰回應稱，從股價短期波動來看，的確判斷不準，但從行業(yè)而言，公司業(yè)務具有周期性，而在周期性的行業(yè)里，公司股價也會隨之有高低起伏。

梁杰還表示，提振股價的核心在于把公司業(yè)務和未來戰(zhàn)略一步步落地，做企業(yè)的本質是提升業(yè)務規(guī)模和利潤的增長。

另外，董秘陶凱介紹，公司在新能源的上游資源端和下游電池材料端都有布局，未來將成為一家一體化的電池上游材料企業(yè)，到時公司的整體業(yè)績和估值相信會上一個新的臺階。

寒銳鈷業(yè)2021年年度股東大會現(xiàn)場 每經記者 黃鑫磊 攝

董秘：短期股價波動不改行業(yè)趨勢

寒銳鈷業(yè)年報顯示，2021年，公司實現(xiàn)營收43.50億元，同比增長93.00%，歸母凈利潤6.63億元，同比增長98.25%。2022年一季報顯示，公司實現(xiàn)營收15.73億元，同比增長51.82%，歸母凈利潤1.74億元，同比增長73.69%。

不過，從股價表現(xiàn)來看，2021年，寒銳鈷業(yè)在年初達到了120元/股左右的價格高點，此后一度有所回調。而自2021年12月開始，寒銳鈷業(yè)股價呈下跌態(tài)勢，截至5月12日，報收53.30元/股。

對于業(yè)績高漲，股價下跌的局面，寒銳鈷業(yè)董秘陶凱表示，2021年，從公司所在的新能源板塊來說，行業(yè)發(fā)展其實都是非常健康的，各家公司的業(yè)績也都非常好，公司也看好未來10年的新能源行業(yè)發(fā)展。“短期的股價波動其實和大勢有關，和行業(yè)的預期有關，不會改變整個行業(yè)的趨勢。”陶凱表示，從公司自身角度來說，行業(yè)每一輪周期波動后，公司的利潤和規(guī)模都上了一個新的臺階。

《每日經濟新聞》記者注意到，寒銳鈷業(yè)在剛果金擁有鈷礦，又規(guī)劃了2.6萬噸/年的三元前驅體產能和1萬噸/年的鈷新材料產能，旗下贛州寒銳募投項目還在新能源汽車廢舊電池回收業(yè)務方面有所布局。

對此，陶凱表示，剛果金鈷礦所在位置離公司在當?shù)毓S的距離較遠，礦藏也還需要進一步勘探，現(xiàn)階段不具備開發(fā)價值，但公司已圍繞礦山做了一些工作，而在原材料供應方面，公司通過采購和租賃礦山等方式，目前保障供應是沒有問題的。

另外，陶凱稱，3-5年后，第一批動力電池回收的高峰期就會到來，彼時受環(huán)保、資源等外部因素影響，預計相關市場會很大。

磷酸鐵鋰電池或逐步退出動力電池市場

寒銳鈷業(yè)2021年年報稱，未來五年，全球范圍內BEV仍有望以42%的復合年增長率增長。中國作為全球第二大經濟體，正全力推進純電動汽車的普及，其銷量預計在2025年達到539.2萬臺，2020年至2025年的復合年增長率預計為40.1%。

寒銳鈷業(yè)公司 每經記者 黃鑫磊 攝

“目前，國內磷酸鐵鋰電池占到50%多，剩下40%多是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的最大優(yōu)勢是便宜，比三元鋰電池要便宜20%左右，安全性也比較好一點，但三元鋰電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池高不少，孚能科技的三元軟包鋰電池的能量密度已經快330Wh/kg，但磷酸鐵鋰電池一般來說190Wh/kg就到頂了。”

陶凱表示，針對不同的能量密度，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池有不同的應用場景，其中高性能車會用三元鋰電池，比如海外的奔馳、寶馬等車企，導致三元鋰電池在海外的滲透率要高很多；而磷酸鐵鋰電池由于其便宜的價格，通常用在A級車（即緊湊型車）上。

“兩種電池現(xiàn)在已經明顯出現(xiàn)了分層的狀態(tài)。”陶凱說道。

另外，陶凱稱，他認為磷酸鐵鋰電池將慢慢退出動力電池市場，未來電池的方向將往固態(tài)電池走，“如果用磷酸鐵鋰的固態(tài)電池，成本會高很多，但三元鋰電池的能量密度高，所以它的成本相對于目前的電池不會漲太多，至于磷酸鐵鋰，它會往儲能方向走。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝