每經(jīng)記者 李星    北京報道    每經(jīng)編輯 孫磊

5月14日，F(xiàn)araday Future（即FF；股票代碼：FFIE）對外發(fā)布的2021年第四季度和2021年年度財務(wù)業(yè)績顯示，截至2021年12月31日，F(xiàn)F 2021年全年凈虧損5.17億美元（折合人民幣約35.1億元），較2020年全年凈虧損1.47億美元（折合人民幣約9.98億元）增幅超251.7%。

對于凈虧損增加原因，此前FF方面解釋稱，因為運營費用大幅增加，應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、采用公允價值計價的應(yīng)付票據(jù)、權(quán)證負(fù)債的公允價值變動損失，以及處理應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付供應(yīng)商款產(chǎn)生的損失。

財報顯示，截至2021年12月31日，F(xiàn)F 2021年全年運營費用為3.54億美元（折合人民幣約24.03億元），較2021年全年6500萬美元（折合人民幣約4.41億元）的運營費用增長超4倍。“運營費用增加的主要原因是工程、設(shè)計和測試服務(wù)的增加。”FF方面表示。

FF全球CEO畢福康表示，公司位于加利福尼亞州的漢福德制造工廠建設(shè)取得很大進(jìn)展，生產(chǎn)區(qū)建設(shè)正在按計劃推進(jìn)。

公開資料顯示，漢福德制造工廠建成后預(yù)計年產(chǎn)能為1萬輛。當(dāng)?shù)貢r間5月12日，F(xiàn)F方面對外宣布，F(xiàn)F漢福德工廠內(nèi)全部機械、電氣設(shè)備及管道系統(tǒng)已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)，以支持最終的設(shè)備安裝。

據(jù)悉，自去年7月份在納斯達(dá)克成功上市以來，F(xiàn)F已經(jīng)完成包括工廠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、獲得工廠預(yù)生產(chǎn)專用區(qū)域的準(zhǔn)用證、打造用于最終工程測試驗證與認(rèn)證的準(zhǔn)量產(chǎn)車等工作。

圖片來源：企業(yè)供圖

FF表示，目前，F(xiàn)F 91準(zhǔn)量產(chǎn)車已打造完成，并已獲得加利福尼亞州的銷售許可證，用于全美在線銷售。“接下來，我們將在車輛主制造區(qū)域完成所有設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，并在第三季度開始生產(chǎn)，實現(xiàn)SOP（即開始量產(chǎn)）。”畢福康表示。

值得一提的是，無論是5月7日發(fā)布的2021年第三季度財報還是此次公布的2021年第四季度及全年業(yè)績報，皆比預(yù)期晚。“受特別委員會先前宣布的調(diào)查工作影響，該財務(wù)業(yè)績所以延遲公布。”FF方面解釋稱。

去年11月，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，因未準(zhǔn)時提交2021年第三季度財務(wù)報告，收到納斯達(dá)克信函提醒，要求公司在60天內(nèi)提交截至2021年9月30日的季報，否則將很有可能被摘牌退市。

2021年10月7日，美國投資機構(gòu)J Capital Research發(fā)布的一份關(guān)于FF公司做空報告，從FF的投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況，以及賈躍亭自身在中國境內(nèi)受到的處罰等多個角度對FF提出質(zhì)疑

為調(diào)查有關(guān)做空機構(gòu)披露的不準(zhǔn)確指控，F(xiàn)F專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會。“由獨立董事組成的特別委員會完成了先前宣布的針對與歷史披露相關(guān)指控的調(diào)查，并將其調(diào)查結(jié)果和建議提交給了公司董事會，且董事會已經(jīng)接受了調(diào)查結(jié)果，補救措施的實施正在進(jìn)行中。”畢?？捣Q。

值得注意的是，進(jìn)入2022年后，F(xiàn)F賬上現(xiàn)金金額明顯減少。財報顯示，截至到2022年12月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金余額為5.05億美元，但截至到2022年3月31日，公司的現(xiàn)金余額僅為2.76億美元，減少了2.29億美元。“現(xiàn)金減少的部分原因是，2021年12月31日以后至2022年3月31日間，公司按計劃償還了0.97億美元票據(jù)和應(yīng)付利息。”FF方面解釋稱。

美東時間5月13日收盤，F(xiàn)F股價上漲21.18%，報收2.46美元/股。