每經(jīng)記者 李星    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯 孫磊

“自去年12月，比亞迪和戴姆勒對合資公司（即騰勢）進(jìn)行一系列重要調(diào)整后，騰勢開始進(jìn)入全新發(fā)展階段。”5月16日晚間，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福對外表示，接下來，騰勢的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)，奔馳協(xié)助支持。

圖片來源：企業(yè)供圖

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，深圳騰勢新能源汽車有限公司（即騰勢）由比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱比亞迪汽車工業(yè)）與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（即戴姆勒）于2011年2月聯(lián)合成立，注冊資本為6億元，雙方各持股50%，是我國首個技術(shù)對等合作的新能源汽車合資企業(yè)。

彼時(shí)，騰勢曾被業(yè)內(nèi)寄予厚望。比亞迪在動力電池技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)上有優(yōu)勢，而戴姆勒擁有豐富的整車制造經(jīng)驗(yàn)，雙方牽手針對中國市場打造以“騰勢”品牌命名的中高端電動車，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“良配”組合，但結(jié)果卻并沒有期待中那般美好。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年推出首款量產(chǎn)車型以來，騰勢累計(jì)銷量不到3萬輛。多年來持續(xù)虧損的騰勢只能依靠兩大股東的支援續(xù)命。去年年底，比亞迪與戴姆勒再次向騰勢增資，累計(jì)增資20億元。

2021年12月24日，比亞迪（002594.SZ）對外發(fā)布《關(guān)于對參股公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告 》稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司以貨幣方式增資人民幣10億元。

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值得一提的是，就在雙方對騰勢進(jìn)行新一輪增資的同一天，兩大股東也決定對合資公司股權(quán)進(jìn)行大幅調(diào)整。戴姆勒方面對外宣布，戴姆勒與比亞迪汽車工業(yè)簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司騰勢架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。該轉(zhuǎn)讓完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。有關(guān)事宜有待相關(guān)監(jiān)管部門審批，計(jì)劃于2022年年中完成。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱啟信寶發(fā)現(xiàn)，截至目前，比亞迪與戴姆勒對騰勢的股權(quán)占比仍為50:50。“今后，比亞迪和奔馳還將進(jìn)一步深化合作關(guān)系，擴(kuò)大合作范圍。”王傳福強(qiáng)調(diào)稱，股權(quán)調(diào)整后，奔馳將繼續(xù)支持騰勢的事業(yè)發(fā)展。

具體來看，未來，比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢提供全方位支撐。“在比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，并向上銜接尚未發(fā)布的高端品牌。”王傳福稱。

對于全新騰勢的戰(zhàn)略定位，比亞迪方面強(qiáng)調(diào)稱，騰勢只提供新能源豪華汽車。目前，騰勢品牌全新戰(zhàn)略下首款高端MPV——騰勢D9已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為33.5萬~46萬元。

按照規(guī)劃，騰勢未來將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車，以及都市跑車等。“接下來，騰勢將迎來一個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的集中投放期，一年內(nèi)，騰勢將投放三款車型；三年內(nèi)，陸續(xù)投放多個豪華新能源車型。”王傳福表示。

營銷渠道建設(shè)方面，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江介紹稱，2022年，騰勢將完成200家線下店的布局，覆蓋全國68個城市。其中，線下門店渠道模式包括騰勢體驗(yàn)店、騰勢中心、騰勢MINI中心等。

值得注意的是，通過股權(quán)調(diào)整后的騰勢將在品牌、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營，以及產(chǎn)品矩陣和設(shè)計(jì)語言等方面實(shí)現(xiàn)獨(dú)立。