每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 董興生    

5月12日晚間，北交所公司恒合股份（832145，BJ；昨日收盤價6.55元）發(fā)布公告表示，擬與公司高管等共同成立控股子公司“無錫芯智感科技有限公司”（以下簡稱芯智感），后者將聚焦于汽車和工業(yè)領(lǐng)域中高壓陶瓷傳感元件和傳感器的研發(fā)與制造。

恒合股份表示，通過本次投資，將有助于公司開拓新市場，創(chuàng)造新的利潤增長點。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在2021年和2022年一季度，恒合股份的業(yè)績已連續(xù)下滑。

欲創(chuàng)造新的利潤增長點

公告顯示，芯智感的注冊資金預(yù)計為1000萬元，恒合股份擬出資510萬元，占股51%；恒合股份董事、副總經(jīng)理孫大千擬出資140萬元，占股14%；恒合股份技術(shù)負(fù)責(zé)人許占豪和質(zhì)量經(jīng)理吳克霄分別擬出資300萬元和50萬元，占股30%和5%。其中，許占豪的出資額自芯智感注冊之日起5年內(nèi)完成實繳。

“芯智感致力于中高壓陶瓷傳感元件和傳感器的研發(fā)與制造，聚焦于汽車領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，為客戶提供穩(wěn)定可靠的核心傳感元件和傳感器。”恒合股份在公告中表示。

對于本次投資成立芯智感的目的，恒合股份表示，這將有助于提升公司的綜合實力和競爭優(yōu)勢，開拓新市場，創(chuàng)造新的利潤增長點。

事實上，此次恒合股份對外投資的背景之一是公司業(yè)績承壓，作為北交所首批上市企業(yè)之一，恒合股份在上市之后便錄得業(yè)績連續(xù)下滑。

財報顯示，2021年，恒合股份的營業(yè)收入和扣非歸母凈利潤分別為6784.76萬元和1197.56萬元，同比下滑42.26%和60.27%。

到了2022年一季度，恒合股份的營業(yè)收入為428.43萬元，同比下降57.99%，其扣非歸母凈利潤則虧損166.42萬元，同比下滑211.65%。

對于2021年和2022年一季度業(yè)績下滑的原因，恒合股份均將其歸因于疫情反復(fù)，以及公司已開展的部分工程項目延緩帶來的影響。

將切入汽車傳感器領(lǐng)域

恒合股份的主營業(yè)務(wù)是為石油石化企業(yè)、環(huán)保部門提供油氣回收在線監(jiān)測和數(shù)據(jù)服務(wù)，以及VOCs（揮發(fā)性有機化合物）綜合解決方案等，主要產(chǎn)品包括加油站和油庫油氣回收在線監(jiān)測、加油站二次油氣回收系統(tǒng)、加油站三次處理系統(tǒng)、液位量測系統(tǒng)、滲泄漏檢測系統(tǒng)及檢測服務(wù)等。

事實上，恒合股份的業(yè)績除了受疫情影響之外，同時也還存在行業(yè)發(fā)展的因素。

一方面，恒合股份所在的大氣污染治理產(chǎn)業(yè)是典型的政策驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，受產(chǎn)業(yè)政策變動的影響較大。

另一方面，隨著新能源汽車的快速增長和滲透，加油站投資受到一定程度的抑制。以中國石油（601857，SH；昨日收盤價5.17元）為例，其在2019~2021年各年度的加油站數(shù)量分別同比增長2.7%、1.1%和0.8%，增速逐步下滑。

而反觀汽車傳感器市場，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的逐步到來，其被認(rèn)為具有極大的市場想象空間。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，賽迪顧問今年3月的一份報告認(rèn)為，目前高級別自動駕駛汽車轉(zhuǎn)配的環(huán)境感知傳感器數(shù)量普遍在30個左右，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐步普及，其對車載傳感器的需求還將成倍增長。

汽車市場也因此成為一些傳感器企業(yè)加速開拓的新領(lǐng)域。

2022年2月9日，為進一步拓展汽車電子空氣類傳感器業(yè)務(wù)，漢威科技（300007，SZ；昨日收盤價15.16元）向新立汽車電子（臺州）有限公司增資5000萬元，以獲得后者18.16%的股權(quán)。

那么，對于恒合股份來說，此次擬通過對外投資進入汽車傳感器領(lǐng)域，是否具備相應(yīng)的技術(shù)儲備？

2022年5月13日，恒合股份方面人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時表示，公司的在線監(jiān)測系統(tǒng)等產(chǎn)品涉及到的傳感器技術(shù)含量都是很高的，并且與汽車傳感器在技術(shù)方面有相通之處。