每經(jīng)記者 李碩    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯 裴健如

5月17日，有網(wǎng)友曝光的視頻顯示，在河南鄭州，一女子和出租車司機(jī)因車費(fèi)問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

事件起因是王女士在鄭州東站打了一輛出租車。上車前，她詢問(wèn)了一下去鄭州站的車費(fèi)大概多少錢(qián)，司機(jī)師傅告訴她二三十元左右，以計(jì)價(jià)器顯示為準(zhǔn)。王女士表示：“我感覺(jué)不會(huì)胡來(lái)，就上車了。”

令王女士沒(méi)想到的是，等她到了鄭州火車站，司機(jī)師傅竟指著車上的一個(gè)LED顯示屏說(shuō)，價(jià)格為87.5元。王女士仔細(xì)一看，這個(gè)“計(jì)價(jià)器”竟然是收音機(jī)的界面，而87.5正是收音機(jī)的播放頻道。面對(duì)質(zhì)疑，司機(jī)還堅(jiān)稱是更換了新的計(jì)價(jià)器，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)“我（還）能騙你嗎？”“這要不是表（計(jì)價(jià)器）我把車給你。”

圖片來(lái)源：新浪微博西部決策報(bào)道截圖

之后，王女士要求司機(jī)繼續(xù)往前開(kāi)，看看價(jià)格還會(huì)不會(huì)變。司機(jī)卻稱跑得太遠(yuǎn)了，計(jì)價(jià)器上的數(shù)字不會(huì)再“跳動(dòng)”了。最終，在王女士的堅(jiān)持下，司機(jī)拿開(kāi)一個(gè)黑包，真實(shí)計(jì)價(jià)器顯示車費(fèi)為47元。王女士稱，最后司機(jī)因?yàn)楹ε卤豢辞遘嚺?，后備廂沒(méi)關(guān)就跑了。

圖片來(lái)源：新浪微博西部決策報(bào)道截圖

5月18日，鄭州晨曦出租車公司對(duì)此回應(yīng)稱，此事正在嚴(yán)肅處理中，涉事司機(jī)已停運(yùn)。該公司負(fù)責(zé)人在媒體上公開(kāi)回應(yīng)此事時(shí)表示，對(duì)于這樣的害群之馬，開(kāi)除出公司，永不錄用，也建議行業(yè)注銷該司機(jī)的服務(wù)資格，清除出出租車司機(jī)隊(duì)伍。鄭州市出租車客運(yùn)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)也表示，將依法嚴(yán)格處理，杜絕此類事件再次發(fā)生。

對(duì)此，不少網(wǎng)友紛紛表示，司機(jī)漫天要價(jià)的行為太過(guò)奇葩，以此種手段欺詐乘客，需嚴(yán)肅處理。

圖片來(lái)源：新浪微博

司機(jī)奇葩要價(jià)的背后，出行行業(yè)受疫情影響而訂單量銳減的事實(shí)卻不容忽視。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，本應(yīng)是打車旺季的4月，全國(guó)網(wǎng)約車訂單量?jī)H為4.76億，同比銳減37.4％，環(huán)比持續(xù)下降，相比今年前三個(gè)月分別減少32.4％、13.6％、11.6％。

具體到網(wǎng)約車平臺(tái)，排名前十的企業(yè)中有八家的訂單量出現(xiàn)下滑，其中享道出行、如祺出行、陽(yáng)光出行訂單量環(huán)比分別減少40.5％、15.5％、14.6％，僅首汽約車和花小豬分別增加了8.8％和1.4％。

圖片來(lái)源：全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)截圖

5月16日，一名在短視頻軟件中擁有17.9萬(wàn)粉絲的網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)布了一條“北京網(wǎng)約車訂單急劇下降，大批租車司機(jī)紛紛退車，租金都跑不出來(lái)”的視頻內(nèi)容。在視頻中他說(shuō)：“北京好多司機(jī)都是租車，現(xiàn)在一天跑200~300元，租金一個(gè)月6000~7000元，根本跑不回來(lái)，好多司機(jī)違約退車，現(xiàn)在每一個(gè)租賃公司停車場(chǎng)里全爆滿。”

圖片來(lái)源：抖音@洛小克Vlog

身在北京的網(wǎng)約車曹師傅也算了一筆賬，以往出行高峰期他每天最多能接將近30單，流水近千元，但進(jìn)入4月每天只有十多單，或者四五單，有一天甚至只跑了兩單，流水98元，而每個(gè)月租車花費(fèi)就要4000元，這還不算相當(dāng)比例的平臺(tái)抽成。

對(duì)于目前的網(wǎng)約車市場(chǎng)狀況，曹操出行相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)者表示，在部分出現(xiàn)疫情的城市中，人們的出行頻率有所下降，包括網(wǎng)約車在內(nèi)的出行行業(yè)都受到影響。T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，T3出行在上海、長(zhǎng)春等地的業(yè)務(wù)受到了影響，局部地區(qū)訂單量有所下降。

盡管司機(jī)們“單少虧錢(qián)”，卻有越來(lái)越多的公司涌入網(wǎng)約車市場(chǎng)。全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)信息顯示，今年3月全國(guó)環(huán)比新增了4家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，2月增加數(shù)為3家、1月增加數(shù)為2家，而去年全年的新增數(shù)為44家。截至3月底，已有267家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。

據(jù)記者了解，與其他運(yùn)營(yíng)方式相比，網(wǎng)約車平臺(tái)在車源保障、成本控制方面更具有優(yōu)勢(shì)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處了解到，普通消費(fèi)者購(gòu)買悅動(dòng)車型時(shí)，其落地價(jià)約為8.3萬(wàn)元（包括車價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)用、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)用、出庫(kù)費(fèi)用）。而網(wǎng)約車平臺(tái)或旗下的網(wǎng)約車加盟商批量采購(gòu)該車型時(shí)，可拿到更低的價(jià)格。因此，作為出租方的網(wǎng)約車平臺(tái)或其加盟商完全能夠在兩年內(nèi)通過(guò)向司機(jī)租車的方式收回購(gòu)車成本。

此外，采購(gòu)車企、經(jīng)銷商們積壓的庫(kù)存車也是平臺(tái)方在背后降低成本的有效途徑。在租車模式下，平臺(tái)方和加盟商未收回購(gòu)車成本前，訂單抽傭是它們的“純利潤(rùn)”；收回購(gòu)車成本后，租車收入也會(huì)成為他們的“純利潤(rùn)”。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張海妮 攝（資料圖）

有分析認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)的后續(xù)表現(xiàn)，或?qū)㈦S疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)而有所改觀。據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)此前整理的數(shù)據(jù)顯示，2020年受疫情影響，網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模小幅下降至3114億元。但隨著疫情得到有效控制，2021年網(wǎng)約車市場(chǎng)回暖，市場(chǎng)規(guī)?？焖倩謴?fù)至疫情前水平，達(dá)到3581億元。

“當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)表現(xiàn)低迷只是暫時(shí)現(xiàn)象，長(zhǎng)期來(lái)看，需求依然強(qiáng)勁。隨著疫情逐漸得到有效控制，網(wǎng)約車行業(yè)訂單量會(huì)隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)而增加。”易觀汽車出行業(yè)高級(jí)分析師江山美表示。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-500538720