每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 文多    

5月，三大郵輪巨頭傳出好消息。

嘉年華郵輪旗下郵輪相繼復(fù)航，挪威郵輪預(yù)計(jì)第二季度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，皇家加勒比郵輪預(yù)計(jì)下半年將實(shí)現(xiàn)盈利。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

隨著國(guó)際郵輪市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，國(guó)內(nèi)本土公司也期待復(fù)蘇。而廈門將推國(guó)內(nèi)沿海游的消息，正釋放積極信號(hào)。同時(shí)，隨著香港地區(qū)于19日進(jìn)一步放開社交距離措施，誰將是由此再度前往公海游的首艘郵輪也成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。

5月18日，皇家加勒比國(guó)際游輪在書面回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在當(dāng)前疫情環(huán)境下，雖然游輪業(yè)（注：公司回復(fù)中均采用“游輪”一詞）還未在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)重啟，但是皇家加勒比持續(xù)看好內(nèi)地市場(chǎng)。一旦游輪旅游開放，皇家加勒比也會(huì)持續(xù)派遣大船、新船繼續(xù)服務(wù)游客。

有公司預(yù)計(jì)下半年將實(shí)現(xiàn)盈利

2022年是郵輪業(yè)走向全面恢復(fù)的重要過渡期，多家郵輪公司對(duì)今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)抱有較高預(yù)期。

截至2月28日，嘉年華郵輪旗下九個(gè)品牌已恢復(fù)了71%的郵輪運(yùn)力，載客率為54%。隨著業(yè)務(wù)恢復(fù)，2022年第一財(cái)季，公司營(yíng)收為16.23億美元，同比增長(zhǎng)6263%。凈利潤(rùn)虧損18.91億美元，虧損同比縮窄約4%。至5月8日，嘉年華品牌的23艘郵輪全部復(fù)航，荷美郵輪已復(fù)航9艘，公主郵輪已復(fù)航12艘。

挪威郵輪2022年第一季報(bào)顯示，截至2022年5月7日，公司三大品牌28艘郵輪已全部投入運(yùn)營(yíng)，并有另外9艘新造船訂單將在2027年之前交付。

皇家加勒比國(guó)際游輪的書面回復(fù)顯示，皇家加勒比集團(tuán)旗下5個(gè)品牌的63艘游輪將在今年5月全部恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并且預(yù)計(jì)第二季度的游輪載客率可以達(dá)到75%~80%，年底可以達(dá)到100%。

隨著恢復(fù)航行，挪威郵輪截至3月31日的前三個(gè)月營(yíng)收從上年同期的310萬美元增至5.22億美元。與此同時(shí)，郵輪運(yùn)營(yíng)總費(fèi)用也同比增加了2.66倍，其中主要包括工資、燃料和直接可變成本的增加，使得凈虧損達(dá)9.83億美元，不過同比有所收窄。

展望2022年，嘉年華郵輪預(yù)計(jì)，2022年第三季度公司可實(shí)現(xiàn)盈利，但全年凈利潤(rùn)依舊無法扭虧。而挪威郵輪則預(yù)計(jì)到2022年第二季度，公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)正。相較前兩者而言，皇家加勒比郵輪在盈利方面的表現(xiàn)或許將更為突出，據(jù)截至3月31日的前三個(gè)月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司3月份的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流僅略為負(fù)值，4月份已轉(zhuǎn)正，預(yù)計(jì)今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利。

皇家加勒比國(guó)際游輪認(rèn)為，上述預(yù)期主要基于四個(gè)方面的增長(zhǎng)表現(xiàn)，游輪恢復(fù)運(yùn)營(yíng)和賓客的高滿意度會(huì)拉動(dòng)游輪旅行的需求和票價(jià)的上漲空間，在第一季度預(yù)訂量每周都持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，今年下半年船票價(jià)格將高于2019年。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

燃油成本持續(xù)高企

值得注意的是，挪威郵輪在2022年第一季報(bào)中表示，俄烏沖突讓挪威郵輪取消或改道約60個(gè)航次，并從2023年的航程規(guī)劃中取消了所有對(duì)俄羅斯港口的?？俊３鲜鲋苯佑绊懲?，俄烏沖突還對(duì)游客需求和燃料成本產(chǎn)生了間接影響。

一方面，從游客預(yù)訂量變動(dòng)來看，挪威郵輪在上述財(cái)報(bào)中稱，1月中旬，奧密克戎病例激增的負(fù)面影響開始改善，但很快俄烏沖突發(fā)生后的幾周內(nèi)，有更多游客取消了波羅的海地區(qū)的航程訂單。不過這種影響是短暫的，本季度公司的凈預(yù)訂量顯示出環(huán)比改善，反彈至奧密克戎暴發(fā)前的水平，只是旗下郵輪何時(shí)能恢復(fù)到歷史載客率水平尚不確定。

另一方面，報(bào)告期內(nèi)，挪威郵輪的燃油費(fèi)用為1.36億美元，占公司運(yùn)營(yíng)總費(fèi)用的18.4%。為減輕燃料價(jià)格波動(dòng)，公司使用衍生品協(xié)議對(duì)沖了2022年約41%的預(yù)計(jì)購買燃料噸數(shù)。

嘉年華郵輪在財(cái)報(bào)中表示，截至2月28日前的三個(gè)月，公司燃油消耗同比增加了30.4萬噸，使燃料成本同比增加2.62億美元至3.65億美元，與2021年同期相比，2022年每公噸燃油價(jià)格上漲了256美元。

皇家加勒比國(guó)際游輪方面告訴記者，由于奧密克戎毒株在第一季度傳播所形成的階段性影響、國(guó)際地緣政治沖突以及北美市場(chǎng)通貨膨脹等因素導(dǎo)致的燃油價(jià)格、食品采購、防疫成本的上升對(duì)皇家加勒比集團(tuán)的收入產(chǎn)生了短期影響，但是集團(tuán)正在積極應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

各大郵輪公司在克服經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也在新造船方面步履不停。嘉年華郵輪將使用25億美元的資本支出用于新造訂單，對(duì)于現(xiàn)有船舶的改造更換與信息化升級(jí)等項(xiàng)目將投入2.21億美元?；始壹永毡揉]輪自去年11月至今年第一季度，共計(jì)有3艘新船交付。此外，目前另有10艘在新造船訂單中。

在可持續(xù)發(fā)展方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從皇家加勒比國(guó)際游輪了解到，液化天然氣被認(rèn)為是目前游輪可用的最清潔化石燃料，皇家加勒比集團(tuán)將在“液化天然氣動(dòng)力”游輪上加大投資，第一艘系列游輪“海洋標(biāo)志號(hào)”正在建造當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2023年啟航。

香港游輪恢復(fù)營(yíng)運(yùn) 內(nèi)地或沿海游先行

分區(qū)域來看，目前亞太市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入在全球的占比較小，隨著澳大利亞在4月開放國(guó)際郵輪航線，巨頭們也將期待復(fù)航的目光聚焦于中國(guó)市場(chǎng)。

5月19日，香港地區(qū)放寬第二階段社交距離措施?；始壹永毡葒?guó)際游輪對(duì)此表示，集團(tuán)歡迎香港特區(qū)政府逐步放寬社交距離措施的路線圖，包括允許游輪恢復(fù)營(yíng)運(yùn)，也很高興得到香港旅游發(fā)展局的持續(xù)支持，特別是最新的游輪“賞您游”計(jì)劃。

“皇家加勒比一直視香港地區(qū)為亞洲重要的樞紐，也將同特區(qū)政府有關(guān)部門繼續(xù)保持緊密溝通，就游輪防疫政策和未來航線部署進(jìn)行評(píng)估。”皇家加勒比國(guó)際游輪進(jìn)一步表示，對(duì)于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，皇家加勒比一直認(rèn)為其是全世界最具潛力的市場(chǎng)之一。過去十幾年，中國(guó)游輪市場(chǎng)能夠高速發(fā)展也是得益于中國(guó)改革開放政策的吸引、開放透明的營(yíng)商環(huán)境和快速發(fā)展的港口基礎(chǔ)建設(shè)等。

據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳5月18日援引中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)消息，國(guó)際郵輪受疫情影響暫時(shí)停擺，但廈門把目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)沿海游輪游，積極策劃全國(guó)首艘懸掛五星紅旗的游輪“招商伊敦號(hào)”開展深圳到廈門之間的雙母港國(guó)內(nèi)游輪航線，計(jì)劃在6月底前推動(dòng)該航線的開通。

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5月18日，有接近招商維京游輪的人士通過微信告訴記者，目前招商伊敦號(hào)正在運(yùn)營(yíng)深圳周邊的海上巡游航線。此前3月25日，招商維京游輪產(chǎn)品開發(fā)兼營(yíng)銷高級(jí)副總裁陳煒蕓在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者書面專訪時(shí)表示，招商伊敦號(hào)的復(fù)航為中國(guó)游輪行業(yè)的復(fù)蘇帶來了信心，這是首艘中國(guó)籍五星旗豪華游輪，是中國(guó)游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。

而前期的復(fù)航準(zhǔn)備中，招商伊敦號(hào)在完成政策梳理及運(yùn)營(yíng)資質(zhì)審批之后，又進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研及實(shí)地考察工作，船上硬件按照中國(guó)消費(fèi)者的旅行習(xí)慣改造升級(jí)，船上飲食及文娛等體驗(yàn)在原有北歐文化的基礎(chǔ)上也融入中華文化元素。陳煒蕓曾表示，要永遠(yuǎn)把乘客與員工的健康及利益排在公司短期盈利的前面。特別是在疫情防控常態(tài)化的背景下。這樣才能建立起賓客的信任和員工的忠誠，同時(shí)有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

皇家加勒比國(guó)際游輪認(rèn)為，國(guó)際游輪業(yè)在中國(guó)的發(fā)展與雙循環(huán)發(fā)展的新格局是完全契合的，游輪產(chǎn)業(yè)鏈就是內(nèi)循環(huán)，但是需要開放的大環(huán)境，用好兩種市場(chǎng)和兩種資源，公司充分理解中國(guó)政府的疫情防控政策，愿意以實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)守對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信念，繼續(xù)等待游輪在各大母港安全復(fù)航時(shí)機(jī)的到來。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）