每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：您好。按照公司介紹在汽車芯片布局已有十幾年，但目前僅實現(xiàn)了車身控制芯片的量產(chǎn)，其他域控制、電源管理、網(wǎng)關(guān)等MCU還處于研發(fā)階段，而同行芯馳科技成立于2018年，目前汽車芯片已經(jīng)覆蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)關(guān)和MCU，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，為何差距這么大呢？按照公司這種開發(fā)進(jìn)度，如何與同行競爭呢？

國芯科技（688262.SH）5月20日在投資者互動平臺表示，國芯科技是一家聚焦于國產(chǎn)自主可控嵌入式CPU技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的芯片設(shè)計公司。汽車電子芯片市場規(guī)模巨大，MCU芯片種類眾多，主要被傳統(tǒng)汽車芯片巨頭例如恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、意法半導(dǎo)體和德州儀器等壟斷，公司已經(jīng)布局和耕耘10余年，產(chǎn)品對標(biāo)國際主要核心芯片廠商，按照既定的發(fā)展策略和路線，公司相關(guān)產(chǎn)品正在逐步進(jìn)入主要國產(chǎn)品牌汽車，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。汽車電子芯片產(chǎn)品的系列化是公司業(yè)務(wù)發(fā)展的重點，公司汽車電子MCU產(chǎn)品主要包括三個應(yīng)用方向：1、車規(guī)級安全MCU芯片：主要應(yīng)用包括車載T-BOX安全單元、車載診斷系統(tǒng)（OBD）安全單元、車聯(lián)網(wǎng)C-V2X通信安全應(yīng)用等。公司車規(guī)安全芯片已有產(chǎn)品系列包括CCM3310S-T/CCM3310S-H/CCM3320S,其中CCM3310S-T/CCM3310S-H已批量供貨，CCM3320S正在進(jìn)行客戶驗證階段，主要對標(biāo)國際領(lǐng)先廠商有恩智浦和英飛凌相關(guān)產(chǎn)品，應(yīng)用于V2X領(lǐng)域。2、汽車電子車身及網(wǎng)關(guān)控制MCU芯片：公司已有產(chǎn)品系列包括CCFC2002BC/CCFC2012BC, 其中CCFC2002BC對標(biāo)NXP（恩智浦）MPC5604BC，已經(jīng)批量供貨，公司剛剛成功研發(fā)的CCFC2012BC芯片產(chǎn)品可對標(biāo)國外產(chǎn)品如NXP（恩智浦）MPC5604BC、MPC5607B系列以及ST（意法半導(dǎo)體）的SPC560B50、SPC560B64系列，截至2022年4月7日公司已獲得9家客戶實際訂單超過110萬顆，已經(jīng)完成多家廠商整車驗證，開始陸續(xù)出貨，該產(chǎn)品的研發(fā)成功進(jìn)一步豐富了公司的汽車電子車身及網(wǎng)關(guān)MCU產(chǎn)品系列。3、發(fā)動機(jī)動力總成控制芯片，已有產(chǎn)品系列包括CCFC2003PT/CCFC2006PT，其中CCFC2003PT對標(biāo)NXP（恩智浦）MPC5634、CCFC2006PT對標(biāo)NXP（恩智浦）MPC5554并已在重型發(fā)動機(jī)中獲得實際應(yīng)用，在關(guān)鍵領(lǐng)域打破國際壟斷，實現(xiàn)了自主可控和國產(chǎn)化替代，公司新一代動力總成控制芯片產(chǎn)品正在流片驗證中。公司面向汽車電子域控制器和新能源電池管理控制（BMS）MCU芯片CCFC3007PT和CCFC3008PT開發(fā)進(jìn)展順利。公司立足于PowerPC架構(gòu)指令系統(tǒng)在汽車電子芯片領(lǐng)域幾十年發(fā)展的良好生態(tài)系統(tǒng)和覆蓋度廣的已有的優(yōu)勢，成功研發(fā)的汽車電子系列MCU芯片具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品開發(fā)階段就受到國內(nèi)汽車整機(jī)廠商和Tier1汽車電子模組廠商的關(guān)注和訂單支持，正在逐步進(jìn)入市場，對公司未來汽車電子業(yè)務(wù)的市場拓展和業(yè)績成長性預(yù)計都將產(chǎn)生積極的影響。另外，車規(guī)級汽車電子芯片進(jìn)入量產(chǎn)，大量的時間在于車規(guī)級考核認(rèn)證，和汽車廠商的各種試驗考核。

(記者 曾健輝)

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