疫情疊加多重因素，我國汽車產(chǎn)業(yè)短暫“遇冷”。4月當(dāng)月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比出現(xiàn)較為明顯的下降。

壓力在所難免，但辦法總比困難多。穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加快疏通產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)、提振汽車消費(fèi)……一段時(shí)間以來，一系列舉措密集出臺。從整車企業(yè)到零部件供應(yīng)商，努力穩(wěn)產(chǎn)保鏈，堅(jiān)定務(wù)實(shí)發(fā)展。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行如何？下一步，還將出臺哪些扶持措施？

穩(wěn)產(chǎn)保鏈，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)向好跡象

4月以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)歷考驗(yàn)，部分企業(yè)一度停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到影響。穩(wěn)住汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最關(guān)鍵的就是穩(wěn)生產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈。

針對企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)困難，工信部會同有關(guān)地方和部門迅速采取行動，組織搭建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，建立協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，累計(jì)推動解決企業(yè)物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題4000多批次。

以龍頭企業(yè)為牽引，以點(diǎn)帶鏈。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日，、在上海的工廠自復(fù)工以來，累計(jì)分別實(shí)現(xiàn)整車下線2.1萬輛和2.6萬輛。上海市已有1200余家汽車零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，暢通生產(chǎn)循環(huán)。江蘇設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)保供工作組，重點(diǎn)監(jiān)測紅燈（庫存小于3天）、黃燈（庫存小于7天）供應(yīng)商；安徽加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈跨省協(xié)調(diào)，幫助江淮、、奇瑞等重點(diǎn)企業(yè)協(xié)調(diào)解決40余家上游供應(yīng)商跨省運(yùn)輸困難等問題……

“汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得階段性成效，觸底反彈的動能正在集聚。”工信部副部長辛國斌說。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計(jì)，5月1日至15日，全國乘用車零售48.3萬輛，降幅較上月同期收窄。

承壓而上，車企攻堅(jiān)克難務(wù)實(shí)發(fā)展

在重慶兩江新區(qū)賽力斯兩江智慧工廠，數(shù)字化組裝線上一臺臺機(jī)械手臂不斷舞動，一輛輛智能電驅(qū)SUV“問界M5”陸續(xù)下線。“問界M5”是賽力斯汽車與華為推出的新能源汽車。工廠副總經(jīng)理何明波介紹，企業(yè)前期對關(guān)鍵零部件進(jìn)行了儲備，并實(shí)時(shí)調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化物流體系，全力保障產(chǎn)品交付，訂單量也持續(xù)攀升。

盡管產(chǎn)業(yè)運(yùn)行承壓，不少企業(yè)仍堅(jiān)定信心、務(wù)實(shí)發(fā)展。“我們在煙臺、合肥都有工廠，這兩地都出現(xiàn)過疫情，但快速控制住，企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有受到影響。”動力電池管理系統(tǒng)制造商力高新能源創(chuàng)始人王翰超說，雖然沒有年初預(yù)期理想，但4月、5月發(fā)貨仍實(shí)現(xiàn)增長。企業(yè)研發(fā)、擴(kuò)張計(jì)劃沒有改變，今年將擴(kuò)大煙臺、深圳研發(fā)中心規(guī)模。

采訪中，很多企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果企業(yè)只能在可認(rèn)知的條件下實(shí)現(xiàn)增長，這本身就是一種危機(jī)，做企業(yè)就要不斷應(yīng)對變化。

一些大型企業(yè)也加大對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的幫扶。納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司（平湖分公司）主要生產(chǎn)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)。“國網(wǎng)浙江平湖市供電有限公司駐企服務(wù)，幫助我們及時(shí)縮減電費(fèi)偏差，指導(dǎo)用閑置屋頂安裝光伏，節(jié)約用能成本。”企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，目前，8條生產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)。

隨著供應(yīng)鏈等問題逐步緩解，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)積極信號。來自一線的積極變化，也反映出制造企業(yè)聚焦主業(yè)、努力前行的堅(jiān)定步伐。

供需對接，擴(kuò)大國內(nèi)市場

辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，要堅(jiān)持“需求拉動先行、供需雙側(cè)發(fā)力”。

他說，工信部正抓緊研究穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策舉措，持續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，促進(jìn)汽車消費(fèi)加速回升。“我們鼓勵有條件的地方出臺有含金量的促消費(fèi)政策，開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。”

配套設(shè)施不斷完善，提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近日，發(fā)布消息稱，旗下?lián)Q電品牌EVOGO在廈門啟動服務(wù)。預(yù)計(jì)到今年底，寧德時(shí)代將在廈門完成30座快速換電站的投建。

當(dāng)前，充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)加快。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國擁有換電站相關(guān)企業(yè)1490余家。記者從工信部了解到，工信部正組織實(shí)施公共領(lǐng)域全面電動化和換電模式應(yīng)用試點(diǎn)。

“我國既是全球最大汽車生產(chǎn)國，也是全球最大消費(fèi)國，產(chǎn)業(yè)體系完整、市場需求多元，汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠克服困難。”辛國斌說，下一步，還將補(bǔ)齊汽車芯片等短板，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展。

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