每經(jīng)記者 崔智明    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)一：百度在京無人駕駛車隊(duì)擴(kuò)容至20輛

5月23日，百度宣布已拿到新一批無人車載人牌照，目前百度在北京的“方向盤后無人”自動(dòng)駕駛車輛增加至20輛，后續(xù)計(jì)劃再增加20輛。此次百度新增的10輛“方向盤后無人”自動(dòng)駕駛車輛車型為Apollo Moon極狐版。至此，百度已擁有國(guó)內(nèi)最大的“方向盤后無人”自動(dòng)駕駛車隊(duì)，在亦莊的無人化推薦上車點(diǎn)增加至近300個(gè)。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：百度在北京的“方向盤后無人”自動(dòng)駕駛車輛新增不多，但很有象征意義，代表著百度在北京的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)仍遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

熱點(diǎn)二：比亞迪發(fā)布CTB電池車身一體化技術(shù)

5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型。CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身地板進(jìn)一步合二為一，從原來電池包“三明治”結(jié)構(gòu)，進(jìn)化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。動(dòng)力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。

圖片來源：視覺中國(guó)

點(diǎn)評(píng)：比亞迪的CTB電池技術(shù)與零跑的CTC技術(shù)、特斯拉的電池一體化壓鑄技術(shù)的本質(zhì)一樣，都是提高電池的能量密度、壓縮車體空間。而換電技術(shù)是明顯的另一條電池發(fā)展之路，未來誰能贏得市場(chǎng)仍需觀察。 

熱點(diǎn)三：輕舟智航與火山引擎、T3出行、地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作

5月18日，輕舟智航（QCraft）宣布，分別與火山引擎、T3出行以及地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作。其中，輕舟智行將與T3出行聯(lián)合啟動(dòng)Robotaxi公開運(yùn)營(yíng)，以“技術(shù)+生態(tài)驅(qū)動(dòng)”的模式擴(kuò)大無人駕駛的商業(yè)化落地。

圖片來源：企業(yè)供圖

點(diǎn)評(píng)：通過合作，火山引擎、地平線可在自動(dòng)駕駛車輛的軟硬件技術(shù)方面，T3出行可在實(shí)際運(yùn)營(yíng)方面給予輕舟智航幫助，輕舟智航的商業(yè)化落地速度或?qū)⒓涌臁?/p>

熱點(diǎn)四：高通攜手毫末智行推動(dòng)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地

5月20日，在高通驍龍之夜上，高通全球副總裁侯明娟表示，高通將與毫末智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深度合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。隨后，毫末智行CEO顧維灝親自為高通站臺(tái)，稱“期待與高通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開更深入的合作，一起推動(dòng)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。”

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評(píng)：隨著手機(jī)市場(chǎng)逐漸趨于飽和，高通的業(yè)務(wù)重心早已開始不斷向汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。此次雙方的合作更表明了高通未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

熱點(diǎn)五：上海首家市內(nèi)網(wǎng)約車平臺(tái)恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 

5月17日，網(wǎng)約車平臺(tái)申城出行宣布恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，成為上海自全域靜態(tài)管理以來，首個(gè)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車App，目前服務(wù)區(qū)域僅限金山區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)、青浦區(qū)、松江區(qū)、嘉定區(qū)，且無法使用“一鍵叫車”功能。乘客48小時(shí)內(nèi)核酸結(jié)果須為“陰性”且所在區(qū)域?yàn)榭沙鲂袇^(qū)域，上車后須掃描車內(nèi)場(chǎng)所碼，乘車時(shí)須全程規(guī)范佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)。申城出行APP提示稱，行程須服從上海各區(qū)交通管制要求。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500538720

點(diǎn)評(píng)：這是上海網(wǎng)約車市場(chǎng)恢復(fù)常態(tài)邁出的第一步，未來可期。 

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-400484730