每經(jīng)記者 孫桐桐    上海報道    每經(jīng)編輯 裴健如

隨著“雙碳”目標提出和相關(guān)政策逐步落地，ESG對車企的價值日益凸顯。

所謂ESG，即一種關(guān)注企業(yè)環(huán)境、社會、管治績效而非財務(wù)績效的投資理念和企業(yè)評價標準，包括E（Environment，環(huán)境）、S（Social，社會）及G（Governance，公司管治）。用更直白的話來說，就是相關(guān)投資機構(gòu)審查一家企業(yè)的產(chǎn)品是否低碳環(huán)保，甚至一家企業(yè)生產(chǎn)和運營是否綠色低碳的衡量標準。

專家認為，加強ESG信息披露有利于提高公司治理水平，增強可持續(xù)發(fā)展能力，也將進一步加快推進“雙碳”目標實現(xiàn)。

日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者通過對包括東風集團、廣汽集團、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車等在內(nèi)的國內(nèi)主流上市車企發(fā)布的ESG報告進行對比分析后發(fā)現(xiàn)，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在積極加強ESG方面的信息披露，尤其是新能源車企，對這一報告更為重視。

在落地層面，車企不僅僅關(guān)注產(chǎn)品端的低碳環(huán)保，更注重供應(yīng)鏈、原材料、能源來源、生產(chǎn)制造等全生命周期的碳排放。同時，自主研發(fā)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)以及智能化設(shè)備等均成為ESG報告中的關(guān)鍵詞。此外，加強某一特定細分領(lǐng)域的ESG建設(shè)也成為車企發(fā)展的一大方向。

“新舊造車勢力”齊發(fā)力

近年來，監(jiān)管部門多措并舉，使得上市公司披露ESG報告漸成主流。今年4月15日，證監(jiān)會發(fā)布的《上市公司投資者關(guān)系管理工作指引》明確指出，上市公司應(yīng)落實新發(fā)展理念的要求，在與投資者關(guān)系管理溝通內(nèi)容中增加上市公司的ESG信息。

根據(jù)中信證券對2021年披露ESG報告/社會責任報告的1100多家上市公司的研究，從行業(yè)分布來看，銀行業(yè)已100%覆蓋，而機械、汽車等行業(yè)覆蓋率不足15%。

盡管覆蓋率遠不如銀行業(yè)，但汽車行業(yè)正在加速追趕，越來越重視ESG方面的建設(shè)及信息披露體系建設(shè)，并呈現(xiàn)出新、舊造車勢力爭相發(fā)力的態(tài)勢。

相比之下，得益于在汽車行業(yè)的深耕與積淀，傳統(tǒng)車企在ESG報告發(fā)布方面上更有先發(fā)優(yōu)勢。例如，截至2021年，東風集團已經(jīng)連續(xù)5年發(fā)布ESG報告。

廣汽集團也將ESG方面的成績和目標規(guī)劃放在重要位置，自2012年發(fā)布第一份社會責任報告以來，廣汽集團至今共發(fā)布10份社會責任報告，不久前廣汽集團首次將2021年度社會責任報告和ESG報告合二為一發(fā)布。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

廣汽集團方面認為，2021年國務(wù)院國資委將ESG納入推動企業(yè)履行社會責任的重點工作，聯(lián)交所提升了對關(guān)鍵績效指標的披露要求，資本市場對ESG披露的要求進一步提高。多數(shù)先進車企圍繞綠色工廠已制定了戰(zhàn)略規(guī)劃，部分企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)能減排已經(jīng)取得重大突破性進展，若廣汽集團不進一步加強節(jié)能減排管理，可能會落后于其他同行，在市場上處于競爭劣勢。

除了傳統(tǒng)車企之外，登陸資本市場時間較短的造車新勢力也相繼推出ESG報告。如，2021年，小鵬汽車按照國際標準發(fā)布首份ESG報告；今年4月19日，理想汽車發(fā)布首份ESG報告并計劃設(shè)立ESG委員會。

從綠色產(chǎn)品到綠色制造

在落地層面，新能源汽車成為汽車行業(yè)踐行ESG理念，實現(xiàn)“脫碳”任務(wù)的重要承載者。根據(jù)中國汽車中心公布的數(shù)據(jù)，一輛純電動汽車從生產(chǎn)到報廢的全生命周期中碳減排貢獻約為14.1噸/輛。

可見，新能源汽車產(chǎn)品對于“雙碳”目標的實現(xiàn)具有重要意義。不過，車企不僅僅關(guān)注產(chǎn)品方面的低碳環(huán)保，而是越來越重視能源來源、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品全生命周期等各個環(huán)節(jié)的“綠色屬性”。

例如，東風集團在報告中指出，秉承創(chuàng)建“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”企業(yè)的目標，以“節(jié)約資源、減少排放、循環(huán)利用”為方針，從綠色創(chuàng)新、綠色生產(chǎn)兩方面出發(fā)拓展產(chǎn)品全生命周期的綠色低碳管理。

小鵬汽車也表示，據(jù)專業(yè)第三方機構(gòu)測算，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，2020年小鵬汽車交付的智能汽車共計減少了5520噸碳排放量。除了關(guān)注產(chǎn)品生命周期內(nèi)的零排放，小鵬汽車更看重通過智能制造、企業(yè)運營、能源來源等環(huán)節(jié)的節(jié)能減排。

以肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園為例，涂裝車間從設(shè)計之初就本著可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，采用先進前處理薄膜技術(shù)使廢油漆渣產(chǎn)渣量降低94%，能耗降低25%以上。2021年，肇慶基地光伏發(fā)電項目總發(fā)電量將達約2000萬千瓦時，預(yù)計減少排放約1.1萬噸二氧化碳；其廣州、武漢兩大生產(chǎn)基地的光伏發(fā)電項目也將分別于2023年和2025年并網(wǎng)發(fā)電。

圖片來源：小鵬汽車官網(wǎng)

理想汽車亦是如此，其ESG報告詳細披露了產(chǎn)品及制造過程所帶來的減排效果。由中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1克二氧化碳當量/公里（總量35415千克），低于絕大部分同級別新能源SUV車型。

在生產(chǎn)制造方面，理想汽車常州制造基地采用節(jié)能環(huán)保方式，其中不乏綠色材質(zhì)、綠色工藝、高效環(huán)保處理設(shè)施的廣泛應(yīng)用。理想汽車透露，理想ONE整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，每年可節(jié)約天然氣消耗20萬立方米，減少碳排放460噸。

此外，理想汽車還關(guān)注到了對供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃。例如，報告中提及，在過去一年中，理想汽車已在運營過程中建立了完善的供應(yīng)鏈管理體系，嚴格控制供應(yīng)商供貨質(zhì)量、商業(yè)道德和環(huán)境責任，并與供應(yīng)商建立了高效的雙向溝通渠道。此外，理想汽車還致力于打造綠色供應(yīng)鏈，持續(xù)推進本地化采購，在帶動區(qū)域化經(jīng)濟發(fā)展的同時降低長距離物流運輸對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

自研技術(shù)、智能化水平被重視

對比各家車企ESG報告，雖內(nèi)容各有側(cè)重，但自主研發(fā)核心技術(shù)、智能化水平、自動駕駛等成為上市車企ESG報告中的關(guān)鍵詞。

例如，根據(jù)《廣汽集團“十四五”社會責任（ESG）發(fā)展規(guī)劃》，到“十四五”期末，形成具有廣汽特色的社會責任管理模式，重點深耕低碳環(huán)保和安全駕駛兩大社會責任重點領(lǐng)域。

廣汽集團重點披露了其在新能源汽車技術(shù)，包括純電動、混動、氫能源等領(lǐng)域的技術(shù)及商業(yè)應(yīng)用成果，并重點總結(jié)了其在出行領(lǐng)域、自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的布局對節(jié)能減排帶來的益處。

理想汽車也在積極打造雙碳“燈塔工廠”，如采用柔性化、自動化和智能化設(shè)備，實現(xiàn)制造環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、智能化；提高良品率，降低原材料損耗等。

據(jù)悉，理想汽車北京綠色智能工廠將采用國內(nèi)前沿的環(huán)保、高效的生產(chǎn)工藝。沖壓車間采用技術(shù)領(lǐng)先的高速鋼鋁混合全自動沖壓線，通過建立單件身份識別體系，對沖壓件全制造周期進行質(zhì)量追溯；焊裝車間機器人數(shù)量600多臺，可實現(xiàn)4款車型共線的柔性化生產(chǎn)，連接自動化率達到了100%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

實際上，智能汽車、自動駕駛技術(shù)等在智慧交通建設(shè)中也發(fā)揮重要作用，從而緩解碳排放壓力。例如，百度與交通部科學(xué)研究院聯(lián)合進行的智能交通碳減排效果量化研究顯示，目前，在保定核心城區(qū)的176個紅綠燈路口，已實現(xiàn)智能調(diào)整紅綠燈放行時間，每個智能路口實現(xiàn)平均碳減排量約138.6噸/年，減排率為20%~30%。若按照全市300個路口計算，全年可實現(xiàn)碳減排量4.16萬噸，相當于1.4萬輛私家車行駛1年產(chǎn)生的二氧化碳排放量。

此外，還有車企針對細分領(lǐng)域進行ESG方面的建設(shè)。例如，吉利汽車發(fā)布了《可持續(xù)金融架構(gòu)》，取得了ESG評級及研究機構(gòu)Sustainalytics的第三方認可。這一架構(gòu)包括清潔交通及可再生能源等綠色和社會兩大項目下的8個類別，適用于吉利汽車未來發(fā)行綠色、社會、可持續(xù)發(fā)展債券以及貸款等融資工具。

吉利汽車表示，該框架的發(fā)布，有助于公司的可持續(xù)發(fā)展項目獲得適當?shù)娜谫Y安排，實踐在可持續(xù)發(fā)展方面的承諾，并使該公司的融資戰(zhàn)略向ESG債務(wù)發(fā)行的全球最佳實踐看齊。同時，可持續(xù)金融還將進一步提升吉利汽車的融資效率，降低債務(wù)融資成本，拓展多元化融資管道，使吉利汽車繼續(xù)保持融資品類及成本上的優(yōu)勢。

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