每經(jīng)記者 趙雯琪 北京報(bào)道    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

袁菁 受訪者供圖

5月24日，在每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院共同舉辦的主題為“供應(yīng)鏈與反脆弱：重塑社會(huì)價(jià)值新路徑”ESG行動(dòng)派物流行業(yè)系列沙龍上，快狗打車副總裁袁菁分享了自己的答案。

“國(guó)家的碳中和碳達(dá)峰大政方針，其實(shí)也證明了可持續(xù)的ESG建設(shè)是大勢(shì)所趨，企業(yè)會(huì)面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)機(jī)遇。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期看，它有望帶來(lái)國(guó)內(nèi)新能源物流車的爆發(fā)，推動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)整個(gè)新能源貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，降低用戶和司機(jī)的用車成本。”袁菁表示。

通過(guò)發(fā)展新能源貨車，同城貨運(yùn)平臺(tái)不僅能夠助力節(jié)能減排，還可有效實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，從而進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。推廣新能源汽車將有助于每年節(jié)約百萬(wàn)升的汽油以及減少數(shù)千噸的碳排放。到2023年底，快狗打車平臺(tái)將有超過(guò)80%的訂單由新能源汽車完成。

2021年，快狗打車已與157家國(guó)內(nèi)貨運(yùn)車輛制造商及經(jīng)銷商達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中有84家經(jīng)營(yíng)新能源汽車。2018年、2019年、2020年以及2021，快狗打車平臺(tái)上分別有約2.3%、6.1%、13.4%及30.4%的國(guó)內(nèi)訂單由新能源汽車完成。

袁菁表示，國(guó)家的碳中和碳達(dá)峰的大政方針，也證明了可持續(xù)的ESG建設(shè)是大勢(shì)所趨，企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)也是機(jī)遇。在同城貨運(yùn)領(lǐng)域，國(guó)家提倡的綠色貨運(yùn)的政策指明了行業(yè)發(fā)展方向和目標(biāo)。目前各個(gè)城市的新能源和路權(quán)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的一些政策合規(guī)要求的推出，我們可以看到部分城市甚至已經(jīng)僅允許新能源物流車上臺(tái)和擁有路權(quán)，短期看可能會(huì)帶來(lái)供給端的一些效率的影響。

“但是長(zhǎng)期看，它有望帶來(lái)國(guó)內(nèi)新能源物流車的爆發(fā)，推動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)整個(gè)新能源貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，降低整個(gè)行業(yè)用戶和司機(jī)的用車成本。所以這不僅是挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇，新的政策環(huán)境可能要求平臺(tái)盡快實(shí)現(xiàn)自己角色的轉(zhuǎn)變，同時(shí)在實(shí)際業(yè)務(wù)中去落實(shí)ESG。”袁菁表示。