每經(jīng)記者 裴健如  黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

一系列優(yōu)惠政策落地后，國(guó)內(nèi)車市正在加速恢復(fù)活力。

“本周一開始，我們店里的員工全部恢復(fù)正常上班，除少數(shù)在封控區(qū)的同事，基本全部都到店了?，F(xiàn)在來店里看車、買車的客戶也比上個(gè)月多了不少，最近優(yōu)惠政策比較多，大家都想趁著優(yōu)惠期間趕緊‘上車’。”北京地區(qū)某一汽-大眾4S店內(nèi)銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

 

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

北京地區(qū)某廣汽埃安4S店銷售人員也告訴記者，近期到店買車的消費(fèi)者明顯增多，店內(nèi)訂單量也有一定增長(zhǎng)，有不少消費(fèi)者剛拿到新能源車指標(biāo)。

在上海，4S店內(nèi)的客流量和交易量也在回暖。“相關(guān)的優(yōu)惠政策發(fā)布之后，看車的人確實(shí)多了一些。但是因?yàn)樯虾倓偨夥?，現(xiàn)在出入商場(chǎng)、4S店都會(huì)要求出示核酸證明，這在一定程度上影響了客人來看車，但是我們每天都會(huì)接到很多問詢電話，主要是咨詢政策帶來的優(yōu)惠。”上海地區(qū)某比亞迪4S店銷售人員對(duì)記者說。

近期以來，隨著上海開啟全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車市利好政策也頻頻出臺(tái)。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》，明確將對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅；同日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，今年5月~12月，四部門將聯(lián)合組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，共有26家車企70款車型參與，較2021年均有增長(zhǎng)。

進(jìn)入6月，北京市印發(fā)的《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施方案》中提出，要大力促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)，2022年底前對(duì)符合條件“以舊換新”購(gòu)買新能源乘用車的給予最高不超過1萬元/臺(tái)補(bǔ)貼。在此之前，北京市2022年7萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)已全部配置。

值得注意的是，此前上海市也印發(fā)了《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》。其中，針對(duì)汽車市場(chǎng)，年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車牌照4萬個(gè)額度，并給予每輛新能源車1萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。此外，重慶、深圳、廣東、遼寧、江西等省市也均出臺(tái)了汽車消費(fèi)激勵(lì)政策。

多措并舉之下，車市銷售終端已經(jīng)在不斷升溫。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，5月，吉利乘用車銷量約為8.9萬輛，環(huán)比增加23.5%；廣汽集團(tuán)銷量約為18.3萬輛，同比增長(zhǎng)3.54%；比亞迪銷量約為11.49萬輛，同比增長(zhǎng)148.28%。

東莞證券研究員黃秀瑜認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，疊加中央、地方密集出臺(tái)支持政策力促汽車消費(fèi)，有望對(duì)沖4月上海疫情的沖擊，全年汽車產(chǎn)銷底部確立，下半年迎恢復(fù)性增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)的回暖對(duì)國(guó)內(nèi)疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將起到關(guān)鍵支撐作用。

燃油車促銷加碼 提車周期縮短 

“我們店里的車型除了樓蘭和途達(dá)，都能享受購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠，所以最近來店里咨詢和看車的客戶多了不少，店內(nèi)訂單量也增長(zhǎng)了。”北京地區(qū)某東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

 

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

據(jù)他介紹，除購(gòu)置稅減半政策外，廠家還追加了優(yōu)惠政策。例如，門店內(nèi)2022款奇駿和天籟車型均有近3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

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上述一汽-大眾4S店銷售人員也表示，他所在的店內(nèi)大部分車型都有現(xiàn)金優(yōu)惠。其中，店內(nèi)展示的探岳車型指導(dǎo)價(jià)為20.44萬元，銷售價(jià)格則為17.44萬元，優(yōu)惠幅度為3萬元；邁騰車型指導(dǎo)價(jià)為23.44萬元，銷售價(jià)格為20.64萬元，優(yōu)惠幅度為2.7萬元。該銷售人員稱，這些標(biāo)價(jià)是針對(duì)全國(guó)銷售車型的標(biāo)價(jià)，如果購(gòu)車指標(biāo)是京牌，還能再多享受幾千元的優(yōu)惠。

 

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“現(xiàn)在恢復(fù)正常節(jié)奏了，店里也想趁著購(gòu)置稅減半這個(gè)優(yōu)惠走一走量，所以優(yōu)惠力度也比較大。”該銷售人員說。

北京地區(qū)某上汽大眾4S店銷售人員告訴記者，其所在的門店內(nèi)途觀、途岳、帕薩特三款車型在6月期間可享受購(gòu)置稅全免的優(yōu)惠，此外大部分車型都追加了現(xiàn)金優(yōu)惠。以店內(nèi)展示的途岳2022款280TSI兩驅(qū)豪華版為例，該車型能夠享受2.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。“因?yàn)閺S家的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策只有6月一個(gè)月，所以好多客戶都想趁這個(gè)窗口期買車。這些價(jià)格都是報(bào)價(jià)，還可以再談。”該銷售人員稱。

除了優(yōu)惠加碼，目前不少車型的提車周期也在縮短。北京地區(qū)某長(zhǎng)安汽車4S店銷售人員向記者表示，其店內(nèi)部分車型之前都需要等待兩個(gè)月，現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)縮短至一個(gè)月，最快的20天。以UNI-K運(yùn)動(dòng)旗艦版車型為例，除購(gòu)置稅優(yōu)惠外，1.5T車型還有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，2.0T車型則有7500元的現(xiàn)金優(yōu)惠；2022款CS75 PLUS目前有4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。“像UNI-K車型，之前是沒有優(yōu)惠的，所以現(xiàn)在購(gòu)車比較合適。”該銷售人員稱。

同樣的情況也出現(xiàn)在上海車市。上海地區(qū)某上汽大眾4S店銷售人員告訴記者，其所在門店內(nèi)途觀L車型除享受購(gòu)置稅全免外還能享受4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，而疫情前該車的優(yōu)惠幅度是3萬元。

“邁銳寶XL目前的優(yōu)惠比較大，指導(dǎo)價(jià)在18.49萬元的車型現(xiàn)在可以享受5.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還能享受購(gòu)置稅減半的福利。這一現(xiàn)金優(yōu)惠是近期比較大的，在上海疫情之前這款車型的現(xiàn)金優(yōu)惠是4.8萬元，這是我們店針對(duì)上海疫情之后推出的促消費(fèi)福利，大概在6月15日就會(huì)結(jié)束，所以現(xiàn)在是買車的最好時(shí)候。”上海地區(qū)某雪佛蘭4S店銷售人員向記者表示。

上海地區(qū)一家奇瑞4S店銷售人員也介紹稱，瑞虎8 PRO車型的購(gòu)置稅一般在1.2萬元左右，根據(jù)購(gòu)置稅減半政策消費(fèi)者目前只需付6000元左右。廠家和經(jīng)銷商也推出了其他優(yōu)惠，比如7000元現(xiàn)金優(yōu)惠、1萬元舊車置換補(bǔ)貼等。“這個(gè)置換補(bǔ)貼是我們奇瑞方面給出的優(yōu)惠，不限制牌照，只要是本人名下的車就可以。”該奇瑞4S店銷售人員說。

 

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新能源車優(yōu)惠政策門檻高 置換受車牌限制

如果說國(guó)家層面的利好政策主要針對(duì)燃油車，那么地方出臺(tái)的促消費(fèi)政策則更傾向電動(dòng)車，比如，北京與上海的1萬元置換補(bǔ)貼均聚焦于新能源車。

不過，記者在京滬兩地實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的終端銷售中，消費(fèi)者想要享受優(yōu)惠并不容易，不少政策有諸多“條件”限制。

“上海市推出的置換補(bǔ)貼政策要求置換的舊車必須是滬牌車，舊的車輛需在今年12月31日前報(bào)廢或轉(zhuǎn)出。這一項(xiàng)就‘卡’了很多人，眼下買新能源車的大多都是無車家庭，沒有舊車可以置換，而且擁有滬牌的車主并不多。”6月7日，小鵬汽車銷售人員告訴記者。同樣，北京市的置換補(bǔ)貼也要求置換舊車是京牌車輛。

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“其實(shí)今年3月開始，因?yàn)槌杀镜纳蠞q，不少新能源車都上調(diào)了價(jià)格，漲價(jià)幅度多在1萬元左右。現(xiàn)在上海和北京都推出了1萬元的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠，這一優(yōu)惠政策也有一定的門檻。這樣綜合來看，一增一減，消費(fèi)者可以享受的優(yōu)惠實(shí)際上并不多?，F(xiàn)在政策剛剛下發(fā)，終端市場(chǎng)也有一些調(diào)整，不是很穩(wěn)定。如果想要買車，可以再等一個(gè)月看看情況。”一位造車新勢(shì)力品牌銷售人員表示。

值得注意的是，除了上海市推出的純電動(dòng)車置換補(bǔ)貼之外，上海嘉定區(qū)也加碼了購(gòu)車補(bǔ)貼：車價(jià)15萬元以下補(bǔ)貼1萬元，15萬以上補(bǔ)貼2萬元。

“這一政策發(fā)布以后，我們每天都會(huì)接到很多電話來詢問優(yōu)惠政策，但這個(gè)政策的實(shí)際門檻很高，一方面要求車企總部需要在嘉定區(qū)，另一方面要求消費(fèi)者需要是嘉定戶口或者需要社保繳納地為嘉定或者擁有嘉定區(qū)的居住證。比亞迪是享受不到的，不少消費(fèi)者也難享受到。” 一位比亞迪的銷售人員告訴記者，這個(gè)政策也確實(shí)吸引到不少人來詢問了解，進(jìn)而增加了下單的可能性。

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飛凡汽車的銷售人員則坦言：“據(jù)我了解，目前只有飛凡汽車、榮威品牌、斯柯達(dá)和上汽大眾4個(gè)品牌是符合這一政策條件的。不過對(duì)于上海嘉定區(qū)的消費(fèi)者來說，這一政策也確實(shí)會(huì)給他們帶來真正的優(yōu)惠。”

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記者了解到，上海嘉定區(qū)的補(bǔ)貼政策細(xì)則還沒有下發(fā)，具體如何執(zhí)行與申請(qǐng)還需要再等待些時(shí)日。但在北京市場(chǎng)，有不少購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者已經(jīng)感受到了下發(fā)7萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)政策帶來的福利。

“不少中簽的消費(fèi)者都在計(jì)劃買車，到店看車、購(gòu)車的人數(shù)比之前多了不少。我們也推出了一些優(yōu)惠政策,6月期間，北京用戶置換極氪最高可享受近2萬元補(bǔ)貼。” 6月7日，一位極氪的銷售人員告訴記者。同時(shí)，廣汽埃安及北京汽車的銷售人員均表示，除了北京市給出的1萬元置換補(bǔ)貼之外，廠家都另給出了2萬元的置換補(bǔ)貼，現(xiàn)在購(gòu)車性價(jià)比較高。 

車市增速有望回升至4%

在記者走訪市場(chǎng)中，不少終端銷售人員都認(rèn)為，當(dāng)前是“買車最好時(shí)機(jī)”，車市已經(jīng)開始升溫。

“經(jīng)銷商確實(shí)會(huì)存在把政策發(fā)布前的優(yōu)惠進(jìn)行收緊，但是結(jié)合著政策帶來的優(yōu)惠幅度，整體來看，車市終端的優(yōu)惠還是比較大的。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500565124

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，經(jīng)銷商優(yōu)惠力度回收之舉屬于正?，F(xiàn)象。“（促汽車消費(fèi)的）政策出臺(tái)前，經(jīng)銷商考慮的是生存問題，政策出臺(tái)后，經(jīng)銷商考慮的是溫飽問題。政策官宣后，有個(gè)別4S店開始回收優(yōu)惠力度，只要最終能使消費(fèi)者買車比以往更便宜即可。這樣的消息可能會(huì)讓消費(fèi)者感覺很受傷，但實(shí)際上，這是正常現(xiàn)象。供需因素決定價(jià)格促銷，需求不旺自然是價(jià)格特別低。但需求強(qiáng)烈增長(zhǎng)后，促銷必然回收，這樣經(jīng)銷商就有一定毛利。” 崔東樹說。

值得注意的是，上述汽車業(yè)內(nèi)人士表示，車企事實(shí)上擔(dān)心的是消費(fèi)者是否還有購(gòu)買力，是否會(huì)因?yàn)橐咔槿∠速?gòu)車計(jì)劃。

對(duì)此，崔東樹認(rèn)為自2020年疫情爆發(fā)以來，部分消費(fèi)者的購(gòu)車需求出現(xiàn)了嚴(yán)重被抑制的情況。近2~3年來，大約有655萬輛的購(gòu)車需求被抑制。在今年促汽車消費(fèi)政策推出的情況下，消費(fèi)者延期換購(gòu)的需求會(huì)在今年得到一定釋放。

“我們預(yù)計(jì)600億乘用車購(gòu)置稅減半政策會(huì)增量200萬輛。受疫情影響加劇，我們5月中旬預(yù)計(jì)的2022年乘用車零售銷量約為1900萬輛，同比下降5%。通過購(gòu)置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實(shí)施，全年國(guó)內(nèi)乘用車零售有望達(dá)到2100萬輛。” 崔東樹預(yù)計(jì)，“今年國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)有望回到正增長(zhǎng)狀態(tài)，從原來預(yù)期的-6%增速可能會(huì)回升到4%正增長(zhǎng)。”

東吳證券也認(rèn)為，刺激汽車消費(fèi)政策預(yù)計(jì)對(duì)汽車行業(yè)拉動(dòng)效果會(huì)大幅超出4~5月疫情的下行影響；“政策刺激+全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)”形成正向循環(huán)，2022年剩余6個(gè)月汽車行業(yè)將進(jìn)入持續(xù)高增長(zhǎng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷兩端平均月同比增速均將持續(xù)超過20%。

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