每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：企業(yè)供圖

日前，領(lǐng)克發(fā)布了全新混動技術(shù)“領(lǐng)克智能電混”，首款搭載該技術(shù)的概念車領(lǐng)克The Next Day也正式亮相。據(jù)了解，該混動技術(shù)源于吉利雷神智能混動技術(shù)平臺打造而來，提供EM-F(HEV油電混動)、EM-P(PHEV插電混動)兩種動力形式。

據(jù)悉，到2025年，吉利汽車（00175.HK，股價15.14港元，市值 1515億港元）計劃碳排放總量減少25%，到2045年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。其中，混動技術(shù)成為助力其目標(biāo)達(dá)成的一大關(guān)鍵因素。

根據(jù)吉利發(fā)布的“兩個藍(lán)色吉利行動計劃”，“藍(lán)色行動計劃一”主攻智能化節(jié)能和小排量新能源汽車，包括混合動力、增程式插電混合動力；其中，90%左右的車型將是新能源混合動力汽車，10%左右的車型為傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車。“藍(lán)色行動計劃二”主攻高端智能化純電動汽車，主要由極氪來承擔(dān)。

按照規(guī)劃，吉利和領(lǐng)克品牌的新能源汽車將主攻節(jié)能、插混、混動等領(lǐng)域，屬于“藍(lán)色行動計劃一”的承擔(dān)者。據(jù)了解，插電式混合動力和油電混合動力車型，是領(lǐng)克品牌現(xiàn)階段新能源技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點。

目前，領(lǐng)克已經(jīng)在領(lǐng)克01、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、領(lǐng)克09等車型上應(yīng)用了混動技術(shù)，包括油電混動和插電混動。

領(lǐng)克將加速轉(zhuǎn)型，深度入局混動市場，搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)的產(chǎn)品將陸續(xù)落地。今年，領(lǐng)克將推出4款智能電混產(chǎn)品，兩年內(nèi)還會再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

當(dāng)前，插電混動及油電混動市場顯示出較大發(fā)展?jié)摿?。例如，今?月，受疫情影響，國內(nèi)汽車生產(chǎn)及銷售受到較大沖擊，但插電混動車型在4月銷量卻實現(xiàn)148.1%的同比增長，成為受疫情影響最小的細(xì)分市場。

長江證券方面預(yù)測，到2025年，國內(nèi)混動車型年銷量或?qū)⒊^635萬輛，市場空間巨大。中國電動汽車百人會副理事長董揚則認(rèn)為，未來混動汽車的覆蓋率將會超過純電及燃油車，成為應(yīng)用最廣的技術(shù)。

在“雙碳”目標(biāo)及油價高漲的背景下，自主品牌紛紛加碼混動技術(shù)，加速投放更多高效節(jié)能的混動車型，或是單獨發(fā)布混動技術(shù)品牌。例如，廣汽傳祺發(fā)布了電氣化戰(zhàn)略下全新混動技術(shù)品牌——鉅浪混動，吉利汽車推出的雷神動力系統(tǒng)，長城汽車推出了檸檬DHT，長安汽車推出了藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)等。這些自主品牌相繼推出混動技術(shù)，且發(fā)動機熱效率不斷提升，以此加速品牌向上。

“混合動力是適合現(xiàn)階段基礎(chǔ)、適合市場需求，能有效降低汽車能耗、降低碳排放的汽車動力總成解決方案。”弗迪動力有限公司首席技術(shù)官李高林認(rèn)為。

據(jù)了解，混合動力電池成本是純電動汽車動力電池成本的一半或者1/4以下，且混合動力車型具備長續(xù)航、補能方便的優(yōu)勢，是具備電動駕駛感受、無里程焦慮、符合當(dāng)前能源實際狀態(tài)、具備市場和環(huán)境雙重需求的電氣化路徑，混合動力將釋稀市場對燃料和原材料漲價的壓力。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，領(lǐng)克品牌銷量1.13萬輛，同比下滑37%，1~5月累計銷量6.41萬輛，同比下滑29%。全面加速混動化轉(zhuǎn)型，深入挖掘混動市場增長機遇，或可扭轉(zhuǎn)領(lǐng)克目前的下滑態(tài)勢，尋找新的增長機會。