每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，梅賽德斯-奔馳和吉利合資打造的全新smart品牌首款車型——全新smart精靈#1正式公布零售價(jià)格，新車提供三款配置車型，價(jià)格區(qū)間為18.16萬(wàn)~22.66萬(wàn)元，略低于預(yù)售價(jià)。據(jù)悉，新車將在吉利西安工廠生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)今年四季度開(kāi)始向用戶交付。截至目前，全新smart精靈#1的訂單量已經(jīng)超出2022年度排產(chǎn)量。

“銷量目標(biāo)在我們自己的運(yùn)營(yíng)體系中并不是唯一追求。我們最主要的目標(biāo)是彰顯品牌價(jià)值、秉持品牌調(diào)性，才能夠爭(zhēng)取到認(rèn)同這類價(jià)值觀、認(rèn)同這類生活方式的粉絲，與用戶共創(chuàng)更滿意的出行體驗(yàn)，讓他們的生活變得更潮趣更smart。無(wú)論生產(chǎn)安排、還是產(chǎn)品定義、營(yíng)銷策略、渠道發(fā)布，都是從這個(gè)角度出發(fā)。”6月7日，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，后續(xù)smart品牌將會(huì)進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)，快速形成產(chǎn)品矩陣。

 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

在渠道建設(shè)上，全新smart精靈#1采用D2C直銷代理模式。具體來(lái)看，smart的渠道構(gòu)建共包含4種業(yè)態(tài)，第一種是商超店，增加線下觸點(diǎn)，讓品牌更多地觸達(dá)用戶；第二類是旗艦中心，彰顯品牌形象，作為一個(gè)車友俱樂(lè)部的形式，規(guī)模比商超店要大很多。另外兩類屬于提供服務(wù)型的服務(wù)站和服務(wù)中心，提供交付和售后服務(wù)。

“我們根據(jù)不同城市、不同市場(chǎng)狀況，將這四種業(yè)態(tài)進(jìn)行靈活的組合與配比，讓線下運(yùn)營(yíng)能夠全面、靈活、多樣化地依據(jù)用戶需求來(lái)量身打造。”佟湘北表示。

據(jù)了解，第一批線下網(wǎng)點(diǎn)將于今年6月開(kāi)業(yè)，從6月開(kāi)始，多層級(jí)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建將逐步鋪開(kāi)，第三季度將有超過(guò)100家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，到今年年底，將有超150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋超過(guò)40座國(guó)內(nèi)一線、新一線，以及二線城市，明年會(huì)根據(jù)需要繼續(xù)擴(kuò)充線下渠道。

“作為全球布局的純電品牌，smart將中國(guó)與歐洲視為我們最重要的兩個(gè)市場(chǎng)。smart品牌源自歐洲，歐洲市場(chǎng)對(duì)這個(gè)品牌非常熟悉，有良好的用戶基礎(chǔ)。在中國(guó)，尤其在我們品牌全面煥新之后，smart收獲了年輕Z世代用戶的認(rèn)同。我們會(huì)深耕中國(guó)、歐洲兩大市場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)一步拓展其他潛力市場(chǎng)。”佟湘北表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

佟湘北透露，smart的產(chǎn)品按照全球化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，符合中國(guó)及歐洲各國(guó)法律法規(guī)要求。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是硬件，也包括信息安全、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)、《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）等，同樣要滿足高標(biāo)準(zhǔn)，這是smart進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。同時(shí)，針對(duì)兩大市場(chǎng)用戶需求的差異，smart也會(huì)有適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。比如，在方向盤設(shè)置“微信”按鈕，就是為中國(guó)用戶量身打造的功能。

值得注意的是，今年以來(lái)，受疫情多點(diǎn)復(fù)發(fā)等因素影響，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊，給整車生產(chǎn)和銷售帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)車市零售銷量約104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%；5月車市略有恢復(fù)，零售銷量約135.4萬(wàn)輛，同比下降17%。

“今年的不確定性很大，我們的產(chǎn)品目前是在‘試生產(chǎn)’狀態(tài)，這些不確定性給我們帶來(lái)的影響相對(duì)較小，實(shí)際上起到了預(yù)警作用，我們?cè)谇皫讉€(gè)月未雨綢繆，充分學(xué)習(xí)研判各地各時(shí)段的不確定性，在生產(chǎn)、質(zhì)量、供應(yīng)鏈管理方面謹(jǐn)慎制定了預(yù)案，為真正進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)、真正進(jìn)入交付及線下服務(wù)做好靈活應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。”佟湘北表示，不確定性是目前整個(gè)汽車行業(yè)共同面對(duì)的挑戰(zhàn)，壓力對(duì)于大家是公平的，同樣機(jī)遇也是公平的，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。

封面圖片來(lái)源：企業(yè)供圖