每經(jīng)編輯 黃勝    

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間8日，瑞典哥德堡號離開家鄉(xiāng)哥德堡港，開始了她2022/2023年的亞洲遠(yuǎn)征之旅，時隔17年后再次起航前往中國。

圖片來源：央視新聞

這艘船離開哥德堡后，將在波羅的海和北歐航行，然后向南駛向地中海。已宣布的站點(diǎn)包括赫爾辛堡、赫爾辛基、斯德哥爾摩、哥本哈根、奧斯陸、倫敦、不來梅港和里斯本。這艘船將在訪問過的港口接待數(shù)千名游客，并搭載數(shù)百名船員一起航行以進(jìn)行冒險和體驗(yàn)。冬季停留在地中海后，該船將于2023年春季繼續(xù)前往亞洲，2023年9月抵達(dá)終點(diǎn)上海。哥德堡號最后一次航行到亞洲是在2005年10月。

瑞典哥德堡號是世界上最大的遠(yuǎn)洋木制帆船，是1745年在哥德堡外沉沒的18世紀(jì)瑞典東印度公司船的獨(dú)特復(fù)制品。今天，這艘船作為貿(mào)易和創(chuàng)新的象征，被用作促進(jìn)貿(mào)易關(guān)系和創(chuàng)造商機(jī)的獨(dú)特平臺。

圖片來源：央視新聞

“哥德堡號”是瑞典東印度公司的商船，建造于18世紀(jì)。在1738年第一次下水，曾沿著海上絲綢之路三次到達(dá)中國廣州，把數(shù)百噸的中國茶葉、絲綢和瓷器帶回瑞典。但在1974年9月12日返航的途中不幸觸礁沉沒。1984年瑞典哥德堡海洋考古學(xué)會發(fā)現(xiàn)了沉船的遺骸，之后完全按照傳統(tǒng)工藝重建了“哥德堡號”。

2005年10月2日，在超過10萬人的圍觀和數(shù)百萬的中國電視觀眾的關(guān)注下，“哥德堡號”重新啟航，沿著當(dāng)年老“哥德堡號”所走過的古老的海上絲綢之路航線駛往中國廣州。歷時9個多月之后，2006年7月18日，“哥德堡號”在廣州南沙客運(yùn)港碼頭登岸。

據(jù)哥德堡市政府表示，他們已經(jīng)在“哥德堡號”上投入超過7千萬瑞典克朗（約合5千萬元人民幣），不能繼續(xù)讓它停在碼頭燒錢了。“哥德堡號”由瑞典東印度公司所有，而瑞典東印度公司在今年2月份被物流公司Greencarrier買下。Greencarrier的董事長斯蒂芬·比約克表示：“我們從2019年開始已經(jīng)在這艘船上投入1.2千萬克朗了（約合888萬元人民幣），原本計(jì)劃去年就出海，但是遇到了新冠疫情，所以我們的收入一直是零。但這次遠(yuǎn)航亞洲，無論是否能找到其他合作伙伴，我們都會解決經(jīng)費(fèi)問題。我覺得這是對中國和瑞典的商業(yè)交流很好的事情，它可以成為一個海上貿(mào)易平臺，展示瑞典企業(yè)在包括環(huán)境和氣候方面能做的事情。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞

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