每經(jīng)編輯 程鵬    

6月10日午盤開盤后，比亞迪A股市值首次破萬億，股價(jià)創(chuàng)歷史新高。這也是A股首個(gè)躋身萬億市值俱樂部的自主汽車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)回暖明顯，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量80%。其中比亞迪以114,183輛的成績(jī)蟬聯(lián)冠軍，今年3月以來，比亞迪已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月保持單月“10萬+”的銷量，本月銷量更是超過排名2-5位銷量的總和。

截至10日收盤，比亞迪股價(jià)為比亞迪股價(jià)報(bào)348.80元，漲幅8.19%，最新總市值為1.02萬億元。按最新股價(jià)計(jì)算，比亞迪A股市值超越了美國(guó)兩大汽車巨頭福特（533.7億美元，約合人民幣3566.7億元）+通用汽車（534.45億美元，約合人民幣3571.6億元）的市值總和7138.3億元。

比亞迪市值突破萬億大關(guān)

6月10日，大盤全天低開高走全線大漲，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，上證指數(shù)收復(fù)昨日跌幅。

汽車整車及產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股集體大 漲，多股漲停。截至收盤，汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，立中集團(tuán)“20cm”漲停，欣銳科技漲13.76%，恒帥股份漲11.12%，菱電電控、合力科技、嶸泰股份、萬安科技、湘油泵、鈞達(dá)股份等漲幅均達(dá)10%及以上。

汽車整車方面，小康股份漲停，海馬汽車漲9.97%；今日復(fù)牌的中通客車午后拉升走高，盤中一度大漲超9%；比亞迪大漲超8%，再度刷新歷史新高，市值突破1萬億。

中通客車昨日晚間公告稱，近期，公司就股票交易異常波動(dòng)的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了必要的核查。鑒于相關(guān)核查工作已完成，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票于今日開市起復(fù)牌。公司披露的核查情況顯示，公司不存在應(yīng)披露未披露重大事項(xiàng)，公司前期披露的信息不存在需要更正或補(bǔ)充披露的事項(xiàng)；目前內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境及公司經(jīng)營(yíng)情況未發(fā)生重大變化。

消息面上，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%。1-5月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.5%。

5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1-5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長(zhǎng)117.4%。

乘聯(lián)會(huì)指出，從供給端來看，6月份供給將大幅好轉(zhuǎn)，上海地區(qū)是處于全國(guó)汽車制造的核心樞紐地位，是約束汽車生產(chǎn)恢復(fù)的核心因素。由于上海6月初真正解封，結(jié)合國(guó)內(nèi)對(duì)于物流運(yùn)輸堵點(diǎn)的專項(xiàng)紓危解困措施，因此全國(guó)汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。

從消費(fèi)端來看，減免購(gòu)置稅政策從6月1日開始實(shí)施，同時(shí)疊加國(guó)家和各地促消費(fèi)政策集中在6月開始發(fā)力，促消費(fèi)政策啟動(dòng)期的效果較強(qiáng)，預(yù)計(jì)3-5月的延遲消費(fèi)需求應(yīng)該有一定的釋放，有利于6月零售的增量。

據(jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)，對(duì)于汽車板塊，華創(chuàng)證券指出，近期部分投資者擔(dān)心汽車板塊這一波漲幅過大而后續(xù)沒有空間。我們從基本面預(yù)期角度，仍看到市場(chǎng)預(yù)期相對(duì)謹(jǐn)慎，主要因?yàn)殇N量增速還未抬升至較高水平，這需要時(shí)間扭轉(zhuǎn)，估計(jì)核心催化在6月批發(fā)雙位數(shù)增長(zhǎng)、7月上險(xiǎn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，隨后市場(chǎng)對(duì)EPS的預(yù)期可能會(huì)隨板塊靚麗的三季報(bào)而有所上調(diào)。成長(zhǎng)邏輯層面，自主整車、自主零部件依靠性價(jià)比、電動(dòng)、智能等優(yōu)勢(shì)加速成長(zhǎng)的邏輯仍在增強(qiáng)，下半年的旺銷有望加速邏輯的階段性兌現(xiàn)，這將驅(qū)動(dòng)板塊估值進(jìn)一步抬升，猶如4Q22復(fù)現(xiàn)。其中整車按核心標(biāo)的看，仍有較大估值溢價(jià)空間；零部件按PB 2.3倍上升到去年高點(diǎn)3.4倍，仍有約50%空間，其中部分低估標(biāo)的空間可能更大。因此在基本面略有波動(dòng)，市場(chǎng)情緒不佳，板塊有所回調(diào)的時(shí)候，建議積極把握機(jī)會(huì)。

該機(jī)構(gòu)表示，疫情緩解與6月購(gòu)置稅減半政策生效后，車市逐漸步入恢復(fù)，生產(chǎn)批發(fā)領(lǐng)先零售，行業(yè)下半年產(chǎn)銷有望達(dá)到高雙位數(shù)增長(zhǎng)，提升新車爆款率，以及行業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鏊?，繼續(xù)看好汽車機(jī)會(huì)。

多項(xiàng)利好助推股價(jià)再創(chuàng)新高

比亞迪最近表現(xiàn)亮眼體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，比亞迪再奪全球新能源車銷冠。 今年4月，比亞迪以近10.6萬輛的銷量創(chuàng)下月度銷量新紀(jì)錄，拿下全球新能源車銷量冠軍。 今年5月，比亞迪新能源汽車分別實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷11.81萬輛、11.49萬輛，同比增長(zhǎng)270%、250%。 今年1月至5月，比亞迪累計(jì)銷量50.73萬輛，同比增長(zhǎng)348.1%。

其次，比亞迪市值重回全球車企前三。 根據(jù)6月7日發(fā)布的全球車企市值排行榜顯示，比亞迪以1271.6億美元（約8498億人民幣）的總市值反超全球知名汽車制造商大眾集團(tuán)排名第三，成為排行榜前十中唯一一家中國(guó)車企。大眾集團(tuán)則以1176 億美元暫居第四。

在榜單中，特斯拉仍是全球市值第一車企，以7405.8億美元總市值遙遙領(lǐng)先；豐田集團(tuán)以總市值2275.2億美元排名第二。

第三、比亞迪副總裁廉玉波證實(shí)，將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪動(dòng)力電池性能優(yōu)良，特斯拉產(chǎn)能提高需求增加，雙方合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在動(dòng)力電池方面，比亞迪也在迅速縮小與行業(yè)巨頭寧德時(shí)代的差距。根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新公布的數(shù)據(jù)顯示，4月比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大漲233%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)，成功超越LG新能源位居第二。

此外，比亞迪將回購(gòu)股份價(jià)格上限上調(diào)至400元。 今年4月，比亞迪籌劃回購(gòu)股份用于實(shí)施“0元”員工持股計(jì)劃，即回購(gòu)股份后續(xù)將以0元/股轉(zhuǎn)讓給員工持股計(jì)劃，相當(dāng)于免費(fèi)贈(zèng)送給員工，前述事項(xiàng)于5月28日由股東大會(huì)審議通過?；刭?gòu)方案顯示，比亞迪擬使用18億元~18.5億元自有資金回購(gòu)股份，回購(gòu)價(jià)格上限 為300元/股。

6月1日，即股東大會(huì)審定回購(gòu)方案后的第3日，比亞迪便火速開啟回購(gòu)大幕，當(dāng)日以集中競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)145萬股，占總股本的0.05%，成交價(jià)介于293.37元/股~300元/股之間，成交總金額為4.33億元，在一日內(nèi)便完成了超20%的回購(gòu)目標(biāo)。

回購(gòu)動(dòng)作雖然迅速，但逐步上漲的股價(jià)卻似乎成了“攔路虎”。 自6月6日以來，比亞迪股價(jià)一直在回購(gòu)價(jià)格上限300元/股上方運(yùn)行，6月8日收盤價(jià)已達(dá)327.41元/股，距離歷史最高價(jià)333.33元/股僅一步之遙，所以6月6日-8日期間無法實(shí)施回購(gòu)。 為保障回購(gòu)順利實(shí)施，比亞迪召開董事會(huì)，同意將回購(gòu)股份價(jià)格上限由300元/股調(diào)整為400元/股，上調(diào)幅度達(dá)33%。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，海通國(guó)際認(rèn)為，本次回購(gòu)不僅有利于比亞迪建立和完善利益共享機(jī)制，將員工個(gè)人利益和公司與股東的利益緊密結(jié)合，更彰顯公司對(duì)其長(zhǎng)期價(jià)值的持續(xù)信心，及實(shí)現(xiàn)股東利益最大化的決心。

受眾多利好消息刺激，比亞迪股價(jià)快速上漲。6月10日，總市值突破1萬億元。

綜合來看，比亞迪市值過萬億對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說有著重大意義，但這也更需要比亞迪在未來持續(xù)突破關(guān)鍵前沿技術(shù)，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模以滿足外界的超高預(yù)期。

比亞迪不僅在A股市場(chǎng)大漲，港股也大漲，這讓股神巴菲特賺得盆滿缽滿。

據(jù)深圳商報(bào)，公開資料顯示，2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥資2.3億美元(約18億港元)，以每股8港元的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)比亞迪H股2.25億股。

截至2021年底，伯克希爾重倉股數(shù)據(jù)顯示，比亞迪持股未有變動(dòng)。這意味著，巴菲特自2008年買入比亞迪后從未減持過。股神2008年18億港元買入2.25億股比亞迪H股，截止6月10日收盤，目前這部分持股市值高達(dá)712.35億港元（未計(jì)算分紅派息），14年大賺了694.35億港元，投資回報(bào)高達(dá)38.5倍。

比亞迪一季報(bào)顯示，一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入668.25億元，同比增長(zhǎng)63.02%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.08億元，同比增長(zhǎng)240.59%。

展望后市，近10日有9家機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪進(jìn)行評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)目標(biāo)價(jià)最高的是申港證券，6月6日申港證券發(fā)布的研報(bào)給予公司目標(biāo)價(jià)為395.29元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯| 程鵬 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

封面圖片：視覺中國(guó)

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