來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997） 6月2日，我們還在討論大盤能否沖過3200點，現(xiàn)在大家已經(jīng)在討論能否過3500點了。今天我們簡單探討下，當前指數(shù)的重心，是高還是低。 情緒分析 剔除ST股和次新股的話，今天漲停數(shù)為93家，昨天漲停家數(shù)只有43家，說明今天公布的5月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)，得到了市場認可。漲停股集中的行業(yè)集中在汽車股、化工、電氣設(shè)備領(lǐng)域。恭喜購買了《每經(jīng)投資研究院6月月刊》的粉絲，精煉市場信息，一直是我們的強項。 漲停板占比超過10%的概念板塊，只有兩個，說明游資還是“光打槍，不沖鋒”。而賽道股的重新崛起，可能跟基金后知后覺的補倉行為有關(guān)系。 我們再來看情緒寶3.1的數(shù)據(jù)輸出： 這里我簡單說下，從市值分層來看，目前市場主要的賺錢效應(yīng)在中大市值方向，中大市值也是基金重點布局的區(qū)域，因此也側(cè)面映證了當前市場可能是基金補倉抱團的結(jié)果。 全市場來看，昨天頂部風險指數(shù)達到了36%以上，觸發(fā)了減倉提示，今天因5月份宏觀數(shù)據(jù)超預(yù)期，市場回到“瘋狂區(qū)”，在這一減一加之間，反映出了市場“沒有利好就砸盤”的心理基調(diào)。因此我的建議，也很簡單，高切低，降低賬戶成本重心。 后續(xù)行情推演 5月份的新能源車銷售數(shù)據(jù)出爐，成為為數(shù)不多持續(xù)同比增長的行業(yè)。5月新能源車批發(fā)銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，零售銷量達36萬輛，同比增長91.2%。 其中，比亞迪（SZ002594，股價348.8元，市值6324億元）繼續(xù)保持新能源市場頭把交椅的位置，5月銷量達到了11.4萬臺。同時，整個5月新能源汽車銷量過萬的車企達到了13家。滲透率方面，今年應(yīng)該會更上一個臺階，后面隨著經(jīng)濟回暖，動力電池裝機潮，可能會在下半年開始顯現(xiàn)，其中的機會，我就不用再多說了。 另外，說一下電力板塊，之前電力板塊存在漲價邏輯，但由于經(jīng)濟復(fù)蘇的需要，漲價的預(yù)期被暫時擱置了，因此我們也看到了很多機構(gòu)資金在電力股上面的出逃。 當然，漲價預(yù)期是未來提升估值的主要因素，屬于長期邏輯；短期依然要看發(fā)電量的增加，這個數(shù)據(jù)能側(cè)面反映出社會用電需求，也是反映經(jīng)濟復(fù)蘇局面的窗口。 水電和綠電的邏輯目前還比較順暢，唯獨火電的基本面牽扯比較復(fù)雜，煤炭長協(xié)價格的履行進度，目前市場有不同看法。一方面國家市場監(jiān)督管理總局在打擊哄抬煤炭價格的違法行為；另一方面，5月份發(fā)布的綠電補貼，目前遲遲沒有被市場驗證，情緒的搖擺越來越明顯。電力板塊肯定是容易出價值和機會的方向，大家可以多重視一下。 最后說說點位吧，上證指數(shù)回到疫情之前的平臺，即3200點-3300點區(qū)間。現(xiàn)在已經(jīng)到了這個區(qū)間，后面需要更多超預(yù)期的信息，把指數(shù)帶到俄烏沖突升級時的平臺。如果沒有，接下來的盤整區(qū)間就是上下100點左右，這種盤整態(tài)勢，可能會延續(xù)到二季度宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布，即7月15日的部分經(jīng)濟方面的數(shù)據(jù)。 好了，就說這么多吧，祝各位周末愉快。 （本文內(nèi)容僅作為參考，不作為投資依據(jù)，據(jù)此入市，風險自擔）