每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 魏官紅    

中國交建（SH601800，股價9.01元，市值1457億元）6月13日晚間披露，公司參股公司三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司（以下簡稱鳳凰島國際郵輪港）被債權(quán)人提出重整的申請獲法院裁定受理。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，鳳凰島國際郵輪港為鳳凰島的主體公司，鳳凰島是在大海礁盤之中吹填出的人工島。截至去年年末，該公司資產(chǎn)總額約為50.40億元，負債總額約為186.05億元。

鳳凰島主體公司或被重整

據(jù)中國交建公告，公司近日收到參股公司鳳凰島國際郵輪港發(fā)來的《關(guān)于三亞市中級人民法院裁定受理公司重整的報告》。6月10日，鳳凰島國際郵輪港收到海南省三亞市中級人民法院送達的《民事裁定書》，以鳳凰島國際郵輪港不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y不抵債為由，裁定受理債權(quán)人三亞發(fā)展控股對鳳凰島國際郵輪港（本級公司）進行重整的申請。

對于鳳凰島國際郵輪港，可能了解的人不多，但說起三亞鳳凰島，可能不少人有所耳聞。許多前往三亞旅游的游客會被大海上五棟風帆式的大樓所吸引。不管是在三亞灣的海灘上，還是鹿回頭風景區(qū)，都能看到這五棟大樓的建筑，而這正是鳳凰島一期的建筑主體，也是三亞的著名地標之一。

公開資料顯示，鳳凰島是在大海礁盤之中吹填出的人工島，一期用地面積約548畝，二期海域使用權(quán)證面積約749畝。鳳凰島規(guī)劃超星級酒店（包含酒店及國際會議中心）、國際養(yǎng)生度假中心、別墅商務會所、熱帶風情商業(yè)街、國際游艇會、奧運主題公園和鳳凰島國際郵輪港等項目。鳳凰島從2012年一期陸續(xù)建成度假中心交付，到2014年開始二期項目施工。

2014年4月，中國交建與三亞鳳凰島投資集團、三亞鈺晟投資簽署三亞鳳凰島項目股權(quán)重組合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國交建出資收購鳳凰島國際郵輪港45%的股權(quán)，同時三亞鈺晟投資將其持有的鳳凰島國際郵輪港10%股權(quán)對應的決策權(quán)不可撤銷地授予中國交建；由鳳凰島國際郵輪港收購三亞鳳凰島發(fā)展、三亞鳳凰島置業(yè)100%股權(quán)。

正是通過上述股權(quán)重組，中國交建介入對鳳凰島一期的后續(xù)開發(fā)，并參與對二期的填島、開發(fā)和運營。“未來鳳凰島將會被打造成為亞洲郵輪之都，成為集餐飲、娛樂、休閑、度假、購物為一體的國際頂級旅游度假島。”中國交建官方微信號發(fā)布的文章中曾如此表示。

鳳凰島國際郵輪港涉訴訟

據(jù)公開報道，鳳凰島的房產(chǎn)在海南樓市熱潮期曾達到16萬元/平方米的“天價”。然而，受宏觀形勢影響，此后其市場熱度逐步消退，2013年，鳳凰島新房降至約7萬元/平方米。

此后，受海南島環(huán)保整治風暴沖擊，即便有中國交建的介入，鳳凰島國際郵輪港仍未能擺脫困境。2017年，中央第四環(huán)境保護督察組點名批評鳳凰島，填島造成水流變化，三亞灣西部岸線遭到侵蝕。2018年1月初，鳳凰島被停工整改。

2020年10月，《海南省貫徹落實中央第三生態(tài)環(huán)境保護督察組督察報告整改方案》顯示，調(diào)整鳳凰島二島的海域使用權(quán)審批文件，拆除鳳凰島二號人工島島體除郵輪母港碼頭功能外的填海陸域，最大限度恢復生態(tài)環(huán)境。

2021年5月，海南省自然資源和規(guī)劃廳向鳳凰島國際郵輪港下達了《關(guān)于擬收回三亞鳳凰島國際郵輪港二期等項目海域使用權(quán)告知書》。

2021年11月，海南省人民政府網(wǎng)站發(fā)布《海南省落實中央生態(tài)環(huán)境保護督察整改情況》指出，經(jīng)三亞市委市政府審議，確定將“鳳凰島二期項目全部拆除，恢復建設(shè)前原狀。全部拆除后，郵輪母港碼頭功能另行考慮”作為推薦的鳳凰島二期項目整改拆除技術(shù)方案。

項目進展不順，鳳凰島國際郵輪港的經(jīng)營也早已陷入泥潭。截至2021年年末，該公司資產(chǎn)總額約為50.40億元，負債總額約為186.05億元。

同時，啟信寶顯示，鳳凰島國際郵輪港身披訴訟案件逾30條。