在剛剛過(guò)去的一季度，受物流業(yè)淡季加上疫情影響，行業(yè)整體處于低位運(yùn)行區(qū)間，而“數(shù)字貨運(yùn)第一股”滿幫則交上了一份超出市場(chǎng)預(yù)期的成績(jī)單。

6月8日，滿幫集團(tuán)發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司一季度營(yíng)收13.3億元，同比增長(zhǎng)53.7%；凈虧損收窄至1.9億元。非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下滿幫實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.9億元，同比增長(zhǎng)68.0%。

運(yùn)營(yíng)方面，滿幫一季度成交GTV達(dá)536億元，同比增長(zhǎng)4.2%，履約訂單數(shù)2520萬(wàn)，同比增長(zhǎng)13.6%。用戶層面，滿幫平臺(tái)發(fā)貨貨主月活142萬(wàn)，同比增長(zhǎng)16.0%，過(guò)去12個(gè)月有約350萬(wàn)活躍卡車司機(jī)在平臺(tái)履約。

可以看到，滿幫主營(yíng)數(shù)據(jù)穩(wěn)健增長(zhǎng)而平臺(tái)增量也來(lái)自于自身在數(shù)字貨運(yùn)方面的布局和優(yōu)化。從去年以來(lái)，滿幫上線多個(gè)新功能，在提升用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)上不僅增加了平臺(tái)的用戶黏性，同時(shí)也為貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程和精細(xì)化發(fā)展起到推進(jìn)作用。在降低物流總成本、提升供應(yīng)鏈效率方面引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展。

對(duì)于一季度的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO張暉表示滿意，在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，張暉表示，一季度，盡管業(yè)務(wù)需求量有正常的季節(jié)性放緩，加上疫情的影響，行業(yè)整體的運(yùn)力資源和部分地區(qū)的物流都遭受了不同程度的挑戰(zhàn)，但滿幫仍然以穩(wěn)健的財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)拉開(kāi)了2022年的序幕。

今年以來(lái)，多地疫情反復(fù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，物流業(yè)價(jià)值進(jìn)一步凸顯，而在這種環(huán)境下，物流貨運(yùn)數(shù)字化的重要性也引起更多關(guān)注。作為一家智慧物流平臺(tái)，滿幫通過(guò)數(shù)字化等技術(shù)提升了物流行業(yè)的運(yùn)行效率，也在當(dāng)下環(huán)境中展現(xiàn)出新的平臺(tái)價(jià)值。

穿越周期實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

從基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)可以看到，滿幫一季度的表現(xiàn)顯得較為穩(wěn)健。

一季度為傳統(tǒng)的貨運(yùn)淡季，再加上受暫停拉新限制、以及當(dāng)前新冠疫情反復(fù)的影響，短期內(nèi)外部環(huán)境因素對(duì)公司的業(yè)務(wù)帶來(lái)了不確定性和挑戰(zhàn)。不過(guò)滿幫的營(yíng)收和主營(yíng)業(yè)務(wù)均錄得穩(wěn)健增長(zhǎng)。一定程度上體現(xiàn)出滿幫作為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展韌性。

財(cái)報(bào)顯示，滿幫集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為貨運(yùn)匹配服務(wù)和增值服務(wù)兩大板塊。今年一季度，滿幫貨運(yùn)匹配服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.2億元，占總營(yíng)收的84%，較上年同期增長(zhǎng)60.9%。

其中，無(wú)車承運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.62億元，較上年同期的4.46億元增長(zhǎng)48.4%；貨運(yùn)信息發(fā)布服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.98億元，較上年同期的1.63億元增長(zhǎng)21.2%；交易傭金收入為2.58億元，較上年同期的8550萬(wàn)元增長(zhǎng)202%。

平臺(tái)增值業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.1億元，占總營(yíng)收的比重為16%，較去年同期的1.72億元增長(zhǎng)24.4%，主要源于信貸解決方案的收入增加。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，滿幫一季度成交GTV達(dá)536億元，較去年同期的515億元增長(zhǎng)4.2%。第一季度履約訂單數(shù)達(dá)到2520萬(wàn)份，較去年同期的2210萬(wàn)份增長(zhǎng)13.6%。平均托運(yùn)人MAUs達(dá)到142萬(wàn)，較去年同期的122萬(wàn)增長(zhǎng)16.0%。

“我們一季度依舊穩(wěn)健的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有力地證明了我們平臺(tái)的實(shí)力和穩(wěn)定性。由于部分地區(qū)運(yùn)力的短期不足，一季度的平均履約同比略有下降。我們相信目前的負(fù)面影響是短暫的，隨著我們加大科技投入，行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，我們對(duì)平臺(tái)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)依舊充滿信心。”滿幫CFO蔡翀表示。

數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，截至2022年3月31日，滿幫持有現(xiàn)金類資產(chǎn)（包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資）253億元。

新業(yè)務(wù)遍地開(kāi)花 提升服務(wù)體驗(yàn)和用戶黏性

從基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)可以看到，滿幫在一季度呈現(xiàn)出營(yíng)收增長(zhǎng)超預(yù)期、盈利能力持續(xù)提升的狀態(tài)。

一季度，即便受到暫停拉新限制和疫情反復(fù)帶來(lái)的影響，滿幫平臺(tái)上貨主、司機(jī)兩端均保持較高的活躍度和黏性。財(cái)報(bào)顯示，滿幫一季度發(fā)貨貨主月活、成交司機(jī)月活和響應(yīng)訂單的司機(jī)月活水平均保持穩(wěn)定，其中，過(guò)去12個(gè)月有約350萬(wàn)活躍卡車司機(jī)完成了貨運(yùn)訂單。

蔡翀表示，一季度會(huì)員貨主的數(shù)量持續(xù)增加，這主要是受益于貨主對(duì)平臺(tái)價(jià)值認(rèn)可度的不斷提升，促使非會(huì)員貨主主動(dòng)升級(jí)為會(huì)員貨主。更重要的是，滿幫平臺(tái)的貨主和司機(jī)用戶的留存率均保持穩(wěn)定，其中平臺(tái)貨主會(huì)員的12個(gè)月留存率以及響應(yīng)訂單的司機(jī)次月留存率均保持在85%左右。

蔡翀?jiān)陔娫挄?huì)議上還透露，滿幫去年下半年開(kāi)始進(jìn)行委托貨項(xiàng)目試點(diǎn)，目前已基本覆蓋全國(guó)。委托貨主要面向中小直客貨主，該細(xì)分群體具有較強(qiáng)的服務(wù)需求和較好的用戶黏性，其履約率也顯著高于其他交易類型。

今年以來(lái)，無(wú)論是首套貨主信用等級(jí)體系和成長(zhǎng)機(jī)制，還是“春風(fēng)行動(dòng)”、“清源行動(dòng)”的推出，滿幫在生態(tài)治理和用戶體驗(yàn)提升上持續(xù)發(fā)力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品端的功能和體驗(yàn)。

比如，滿幫推出首套貨主信用等級(jí)體系和成長(zhǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)貨主規(guī)范誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為司機(jī)接單提供更多參考，有利于更好地保障司機(jī)權(quán)益，讓平臺(tái)生態(tài)更健康。數(shù)據(jù)顯示，信用體系上線以來(lái)，66.6%的貨主有主動(dòng)提分行為。

滿幫方面表示，2021年11月至2022年3月，滿幫“春風(fēng)行動(dòng)”攔截低價(jià)貨源219萬(wàn)次，發(fā)出低價(jià)提醒1902萬(wàn)次，提醒后加價(jià)率達(dá)32.2%。

而針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)亂象“重復(fù)貨源”的專項(xiàng)治理行動(dòng)——“清源行動(dòng)”則憑借大數(shù)據(jù)智能化練就的“火眼金睛”，基本解決了單一賬號(hào)重復(fù)鋪貨的問(wèn)題。

一直以來(lái)，物流貨運(yùn)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，而作為貨主與司機(jī)的信息服務(wù)匹配平臺(tái)，滿幫通過(guò)數(shù)字化等技術(shù)手段不僅有效提高了司機(jī)找貨的效率，也為貨主節(jié)約了成本。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滿幫面向用戶體驗(yàn)推出的一系列新產(chǎn)品新功能正是其在細(xì)分市場(chǎng)和用戶體驗(yàn)上深耕的表現(xiàn)，一定程度上將推動(dòng)物流行業(yè)的精細(xì)化發(fā)展。

“未來(lái)我們運(yùn)營(yíng)工作的重心將是繼續(xù)完善我們的物流生態(tài)和客戶滿意度，提供更廣泛及高效的用戶友好的產(chǎn)品和服務(wù)，簡(jiǎn)化發(fā)貨流程，提高現(xiàn)有用戶的活躍度和黏性。”滿幫方面表示。

加大技術(shù)投入 加速貨運(yùn)低碳化、數(shù)字化進(jìn)程

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)物流行業(yè)存在小、散、亂等問(wèn)題，而數(shù)字化和智能化也被認(rèn)為是改善這一現(xiàn)狀的關(guān)鍵破局之道。從滿幫的業(yè)務(wù)來(lái)看，無(wú)論是貨運(yùn)匹配，還是司機(jī)群體的權(quán)益維護(hù)，都在通過(guò)數(shù)字技術(shù)手段改變貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀，加速數(shù)字貨運(yùn)的信息化和智能化進(jìn)程。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滿幫的底層邏輯在于物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化及低碳化升級(jí)，核心在于降低物流總成本，提升供應(yīng)鏈效率，增強(qiáng)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量。進(jìn)一步來(lái)看，滿幫所卡位的干線整車公路物流賽道以及數(shù)字化開(kāi)放型平臺(tái)的定位，也決定了其未來(lái)的受益深度。

滿幫表示未來(lái)對(duì)于科技和研發(fā)的投入將繼續(xù)加大。財(cái)報(bào)顯示，滿幫一季度研發(fā)費(fèi)用提高至2.21億元，去年同期則為1.38億元。作為一家數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫對(duì)于技術(shù)研發(fā)的重視也在物流企業(yè)中排名前列。張暉表示，數(shù)字化和低碳化將是現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展方向，滿幫重視人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，將堅(jiān)持對(duì)技術(shù)的長(zhǎng)期投入。

面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇，張暉進(jìn)一步表示，“從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)物流行業(yè)整體依舊保持著強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在繼續(xù)構(gòu)建安全高效的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，我堅(jiān)信滿幫將進(jìn)一步釋放潛力創(chuàng)造價(jià)值，賦能行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更大價(jià)值。”文/李洋