每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 梁梟    

今年618，全國(guó)部分地區(qū)剛剛經(jīng)歷了疫情偶發(fā)帶來的網(wǎng)購(gòu)商品交付不暢的困擾，一些城市物流網(wǎng)點(diǎn)剛剛復(fù)工就要投入到618“年中大考”，物流公司在追求更快送達(dá)的基礎(chǔ)上也在尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和配送。

不同于往年比拼業(yè)務(wù)量、配送速度，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者深度觀察，今年618，“更快”早已成為行業(yè)標(biāo)配。相比之下，物流公司基于供應(yīng)鏈能力為各個(gè)行業(yè)的品牌和商家提供一體化解決方案成為主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

今年618，京東物流“三位一體”供應(yīng)鏈技術(shù)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)運(yùn)配等全鏈路預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率均值超95%，并率先喊出了“供應(yīng)鏈價(jià)值元年”；菜鳥供應(yīng)鏈則在原有“預(yù)售極速達(dá)”的基礎(chǔ)上推出“預(yù)售極速達(dá)+預(yù)售領(lǐng)先達(dá)+預(yù)包預(yù)處理”大促前置預(yù)處理組合拳。

順豐則不再僅僅是做物流與配送，而是圍繞消費(fèi)者下單到倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配、物流運(yùn)輸、結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為客戶提供最優(yōu)算法，打造全流程系統(tǒng)服務(wù)。而在“通達(dá)系”中，據(jù)“申通之聲”官微消息，今年618期間申通快遞為維達(dá)提供了定制化服務(wù)方案。相對(duì)于原先流程，這些專項(xiàng)定制服務(wù)帶來較大時(shí)效提升。

去年以來，快遞行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。今年618也向外界傳遞了一個(gè)更明顯的信號(hào)：在更快送達(dá)的基礎(chǔ)上，不少物流公司開始將自己的供應(yīng)鏈能力運(yùn)用到各行各業(yè)的一體化物流解決方案中，尋求公司綜合實(shí)力增長(zhǎng)和新的收入來源。

供應(yīng)鏈成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，物流公司發(fā)力一體化解決方案

基于今年618的一些特殊情況，品牌商們難免會(huì)有顧慮：既要盤算預(yù)售交付周期，又要計(jì)算退貨率如何可控，更要探究履約過程的效率。

而物流公司除了提供商品配送服務(wù)外，更多轉(zhuǎn)為向商家和客戶提供整體物流解決方案，不僅做到及時(shí)反應(yīng)，還推出預(yù)售、倉(cāng)配、結(jié)算、“海陸空聯(lián)動(dòng)”等一體化的“組合拳”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年618期間，菜鳥結(jié)合此前經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)前疫情情況，升級(jí)了供應(yīng)鏈服務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)端推出全國(guó)切倉(cāng)轉(zhuǎn)倉(cāng)服務(wù)，解決商家單倉(cāng)發(fā)全國(guó)的不穩(wěn)定因素，并在全國(guó)21個(gè)城市數(shù)千萬平方米倉(cāng)的基礎(chǔ)上，額外增加數(shù)百萬平方米菜鳥倉(cāng)和周邊倉(cāng)作為靈活調(diào)配倉(cāng)使用。

菜鳥方面提供的數(shù)據(jù)顯示，在今年618大促中，其“預(yù)售極速達(dá)”單量相比去年增加110%，當(dāng)日達(dá)比例超70%，次日達(dá)比例達(dá)90%，部分商家當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)比例超過了98%，覆蓋城市超300個(gè)。

面對(duì)疫情等不確定因素影響，京東物流通過一體化供應(yīng)鏈智能分倉(cāng)體系、智能預(yù)測(cè)、快速響應(yīng)機(jī)制等，協(xié)助沃爾沃汽車、隆力奇等商家解決供應(yīng)鏈堵點(diǎn)、阻點(diǎn)問題，保障供應(yīng)鏈履約體系穩(wěn)定有序。

順豐則在往年磨煉成熟的“極效前置”和“極致履約”服務(wù)保障基礎(chǔ)上，面向眾多合作品牌商，提供了以“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)的前置倉(cāng)網(wǎng)”配置+“以配驅(qū)倉(cāng)的極效服務(wù)”組合方案，讓商品更加接近消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)多級(jí)分層履約服務(wù)。

以順豐與一家手機(jī)品牌的合作為例，618期間，順豐在該品牌工廠附近設(shè)置前置倉(cāng)，縮短庫(kù)存通路，前置倉(cāng)直接接收實(shí)體店及線上旗艦店訂單需求，打包直發(fā)，將以往“工廠—省代倉(cāng)—市代倉(cāng)—門店”的模式升級(jí)為“工廠—順豐區(qū)域倉(cāng)—門店”的“統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配”嵌入式電子商務(wù)服務(wù)模式，進(jìn)一步滿足手機(jī)寄遞快、穩(wěn)、達(dá)要求。

順豐方面解釋，“統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配”即“統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一配送”，包含從前段倉(cāng)儲(chǔ)、中端配送到終端服務(wù)的全流程，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后服務(wù)。整個(gè)模式使其周轉(zhuǎn)期縮短了46.7%，單臺(tái)手機(jī)平均周轉(zhuǎn)期由原來的30天縮短至16天。

據(jù)多家智庫(kù)共同發(fā)布的《快遞物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》，我國(guó)快遞業(yè)正逐步告別“以價(jià)換量”階段，減少低質(zhì)量、同質(zhì)化的價(jià)格戰(zhàn)，正在進(jìn)入培育新業(yè)態(tài)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，頭部快遞企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，例如順豐通過收購(gòu)加快國(guó)際物流拓展，京東物流深耕供應(yīng)鏈，菜鳥也加強(qiáng)自建自營(yíng)的物流能力，選擇用產(chǎn)業(yè)化、數(shù)智化和全球化來強(qiáng)化其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。由此看來，快遞企業(yè)的新出路在于加強(qiáng)與深耕產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

加速布局海外倉(cāng)，跨境物流成新增長(zhǎng)點(diǎn)

值得一提的是，國(guó)內(nèi)物流公司的供應(yīng)鏈解決方案也正在延伸到國(guó)際市場(chǎng)，電商平臺(tái)對(duì)于跨境物流的布局也成為今年618新的亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。

疫情期間，傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易受到較大沖擊，跨境電商以線上交易等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)增長(zhǎng)，成外貿(mào)發(fā)展的重要渠道。

今年618，京東首次公布了全球織網(wǎng)計(jì)劃成果。除了相繼在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等地落地自營(yíng)海外倉(cāng)外，京東物流三位一體的供應(yīng)鏈技術(shù)解決方案也在通過生態(tài)合作、技術(shù)輸出賦能給海外的物流服務(wù)商。

據(jù)了解，京東物流三位一體的供應(yīng)鏈技術(shù)解決方案已經(jīng)海外多個(gè)國(guó)家落地應(yīng)用，憑借一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系，具備提供從海外物流科技項(xiàng)目的咨詢規(guī)劃、實(shí)施交付到售后保障、靈活交易等服務(wù)能力。同時(shí)，京東物流也在攜手國(guó)際及本地合作伙伴共建，以數(shù)智化能力推動(dòng)效率提升，向海外客戶提供全方位的覆蓋各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流科技解決方案。

京東之外，菜鳥國(guó)際在今年618推出六項(xiàng)舉措進(jìn)一步保障跨境物流的穩(wěn)定，結(jié)合數(shù)智物流技術(shù)及首公里攬收、干線運(yùn)輸、末端配送等全鏈路物流要素進(jìn)行保障，助力跨境商家618備戰(zhàn)海外夏季大促，更好實(shí)現(xiàn)國(guó)貨出海。

菜鳥方面表示，全球52個(gè)國(guó)家消費(fèi)者將享受智能合單帶來的“滿升級(jí)”“滿立減”等優(yōu)惠，商家不僅能備貨國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)使用智能分倉(cāng)服務(wù)，更能備貨全球海外倉(cāng)體驗(yàn)多平臺(tái)庫(kù)存共享實(shí)現(xiàn)“一盤貨”無憂履約。

菜鳥國(guó)際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然較為脆弱，存在諸多不確定性，持續(xù)建設(shè)海外物流基礎(chǔ)設(shè)施，可以全力保障跨境物流的暢通穩(wěn)定。

一直以來，順豐對(duì)于國(guó)際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的布局也較為頻繁。在順豐的布局中，順豐豐豪、新夏暉提供中國(guó)本土供應(yīng)鏈服務(wù)，嘉里物流則提供環(huán)球綜合物流服務(wù)。而在順豐控股（SZ002352，股價(jià)51.9元，市值2540.6億元）最新發(fā)布的5月經(jīng)營(yíng)快報(bào)中，其供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入71.28億元，同比增長(zhǎng)346.90%。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，經(jīng)歷了長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)之后，快遞、物流公司的競(jìng)爭(zhēng)正在回歸正軌，這也要求頭部企業(yè)從新的業(yè)務(wù)中獲利，同時(shí)提供更專業(yè)、更有價(jià)值的高質(zhì)量行業(yè)解決方案，而這也將激發(fā)物流公司供應(yīng)鏈比拼的進(jìn)一步升級(jí)。

（封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-401118931）