每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

6月23日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（即里達(dá)工廠）正式開(kāi)業(yè)。該項(xiàng)目總投資150億元，是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)有史以來(lái)最大的單項(xiàng)投資，從動(dòng)工到投產(chǎn)用時(shí)兩年多，比正常工期縮短6個(gè)月。寶馬純電動(dòng)i3已在里達(dá)工廠投產(chǎn)，里達(dá)工廠也是i3的全球唯一生產(chǎn)地。

據(jù)悉，里達(dá)工廠位于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，占地290萬(wàn)平方米，目前已投入使用車(chē)身、噴漆和總裝生產(chǎn)線(xiàn)，以及大型數(shù)據(jù)中心、交流中心和物流中心等附屬設(shè)施，沖壓車(chē)間將在二期完成。隨著里達(dá)工廠建成投產(chǎn)，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能可增至每年83萬(wàn)輛（2021年為超70萬(wàn)輛），沈陽(yáng)也成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“全新的里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)向100%的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。里達(dá)工廠將與鐵西和大東工廠一起，在我們加速推進(jìn)中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。”

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒也表示：“隨著里達(dá)工廠開(kāi)業(yè)，我們不僅全面提升了沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，也做好了準(zhǔn)備來(lái)滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)現(xiàn)在與未來(lái)的需求。”

眼下，寶馬正在全球范圍內(nèi)推進(jìn)以電動(dòng)化、數(shù)字化，以及可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出到2030年將平均單車(chē)全生命周期碳排放較2019年降低40%的目標(biāo)，其中生產(chǎn)層面要減碳80%。

正因如此，包括里達(dá)工廠在內(nèi)的整個(gè)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地都使用100%可再生電力。同時(shí)，里達(dá)工廠遵循寶馬“BMW iFACTORY”戰(zhàn)略 ，聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”，以電動(dòng)出行為導(dǎo)向，在生產(chǎn)中應(yīng)用數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能和虛擬化技術(shù)，強(qiáng)調(diào)以可持續(xù)的方式制造汽車(chē)。

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據(jù)了解，“BMW iFACTORY”是寶馬提出的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)，將應(yīng)用在寶馬全球所有工廠中。今年6月1日，寶馬匈牙利德布勒森工廠奠基，該工廠將于2025年投產(chǎn)“新世代”車(chē)型，同樣應(yīng)用了“BMW iFACTORY”標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇認(rèn)為：“通過(guò)BMW iFACTORY戰(zhàn)略，我們正在定義寶馬集團(tuán)工廠與生產(chǎn)技術(shù)的未來(lái)方向，以應(yīng)對(duì)向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而里達(dá)工廠正是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例。”

在高樂(lè)看來(lái)，寶馬的電動(dòng)出行戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。中國(guó)作為寶馬最大的單一市場(chǎng)，在其中扮演著重要的角色。而里達(dá)工廠的開(kāi)業(yè)，也是寶馬加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。

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按照計(jì)劃，2022年，寶馬將為中國(guó)客戶(hù)提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動(dòng)車(chē)型；到2023年，寶馬在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品將增至13款；到2025年底，寶馬計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的四分之一將是純電動(dòng)車(chē)。

去年年底，寶馬以“家在中國(guó)”為主題進(jìn)一步升級(jí)了中國(guó)戰(zhàn)略，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。

記者了解到，隨著里達(dá)工廠項(xiàng)目的落成，2010年以來(lái)華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的約830億元投資已全部落地。2021年，華晨寶馬納稅額超430億元，為沈陽(yáng)企業(yè)之最，本土采購(gòu)額714億元，同比增長(zhǎng)30%，其中60%的份額來(lái)自遼寧當(dāng)?shù)毓?yīng)商。過(guò)去四年間，華晨寶馬在沈陽(yáng)新增6000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而寶馬在華機(jī)構(gòu)的總?cè)藬?shù)已超過(guò)2.8萬(wàn)人。

“沈陽(yáng)是寶馬集團(tuán)在中國(guó)的家，在這里我們相互支持。‘寶馬集團(tuán)，家在中國(guó)’不僅是一句承諾，更是切實(shí)的持續(xù)付出。BMW iFACTORY戰(zhàn)略已來(lái)到中國(guó)，我們已做好了準(zhǔn)備。”高樂(lè)說(shuō)。

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