每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

6月23日，奧迪中國方面表示，奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱奧迪一汽）將于6月底在長春舉行奠基儀式。

據(jù)悉，奧迪在成立新公司和新生產(chǎn)基地中投資約26億歐元，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，計劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE（Premium Platform Electric）平臺的電動車。根據(jù)規(guī)劃，奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產(chǎn)。

除此之外，曾任奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠經(jīng)理的施睿哲（Helmut Stettner）將擔(dān)任奧迪一汽首席執(zhí)行官。公開資料顯示，他曾在2011~2015年期間在一汽-大眾長春基地?fù)?dān)任工廠和生產(chǎn)經(jīng)理。

日前，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼(Markus Duesmann)在接受德國媒體采訪時表示，奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。同時，在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動車。

今年6月初，歐洲議會表決支持歐盟委員會關(guān)于2035年禁售新燃油車的建議，尋求在歐盟范圍內(nèi)加速普及電動車。不過，歐洲議會表決結(jié)果不代表通過相關(guān)法律，禁售令還需要歐盟成員國一致批準(zhǔn)才能立法生效。

早在去年6月，奧迪就宣布，從2026年開始，其面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品。至2033年，奧迪計劃逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，最后一款全新的燃油車型將于四年內(nèi)投產(chǎn)。

在中國市場，奧迪預(yù)計，2033年后中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，所以奧迪可能會在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。

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