每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，測(cè)試車輛墜樓事故引發(fā)廣泛關(guān)注。由于車輛測(cè)試可能面臨各種未知的突發(fā)情況，車輛測(cè)試工程師這一職位也被部分網(wǎng)友視為“高危行業(yè)”。

“對(duì)于路試的車輛測(cè)試工程師，企業(yè)都會(huì)提前給他們買最高級(jí)別的保險(xiǎn)，同時(shí)在路測(cè)前會(huì)簽署相關(guān)合約。”一位不愿透露姓名的傳統(tǒng)車企研究院負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

有網(wǎng)友在論壇社區(qū)內(nèi)留言稱，車輛測(cè)試人員的工作就是盡量在車輛量產(chǎn)前把問題暴露出來(lái)，把安全帶給用戶，把危險(xiǎn)留給自己。

“因?yàn)闇y(cè)試車輛非量產(chǎn)下線的車輛，在安全和功能完善上仍與交付車輛有一定差距，發(fā)生意外事故的概率是存在的。所以，測(cè)試人員在對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試時(shí)，也會(huì)有一定安全防護(hù)措施。目前國(guó)內(nèi)車輛測(cè)試行業(yè)管理和規(guī)范均已非常成熟，出現(xiàn)意外的概率非常低。”新能源汽車行業(yè)專家楊偉斌對(duì)記者表示。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)車企對(duì)內(nèi)部車輛測(cè)試工程師人員上崗要求非常嚴(yán)格，除要求車輛測(cè)試人員擁有C1駕照外，還需通過企業(yè)內(nèi)部車輛測(cè)試工程師的嚴(yán)苛考試，只有這樣才能拿到測(cè)試人員的內(nèi)部駕照，持證上崗，否則屬違規(guī)操作。

“車企內(nèi)部對(duì)車輛測(cè)試人員，尤其是動(dòng)態(tài)路試人員的考核特別嚴(yán)格，車輛測(cè)試工程師所具備的知識(shí)和能力均比技術(shù)研發(fā)工程師高。”閆建來(lái)告訴記者。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-500654296

據(jù)楊偉斌介紹，車輛測(cè)試工程師必須通過考核，取得相應(yīng)資格，并能夠應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的意外情況（含車輛失控等）。

但在原北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝看來(lái)，車輛測(cè)試這一行業(yè)并不屬于高危行業(yè)。“以前，很多企業(yè)的車輛測(cè)試都會(huì)送到專門測(cè)試場(chǎng)地，由專人測(cè)試?，F(xiàn)在車企內(nèi)部測(cè)試人員之所以親自上陣，僅僅是因?yàn)橹悄芷嚹壳斑€沒有制定明確的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。”榮輝告訴記者。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，上一起出現(xiàn)車輛測(cè)試人員死亡的事故是在5年前。2017年1月，北京通州汽車測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，一輛寶沃偽裝測(cè)試車與一輛白色皮卡正面對(duì)撞，導(dǎo)致寶沃偽裝測(cè)試車上兩名底盤工程師死亡，皮卡車上另外兩名測(cè)試工程師重傷。

當(dāng)時(shí)兩車同時(shí)在長(zhǎng)直線性能路進(jìn)行性能試驗(yàn)，由于車速較快且有一些操控穩(wěn)定性試驗(yàn)動(dòng)作，因駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足造成兩車對(duì)撞。

不過，當(dāng)時(shí)的事故是在動(dòng)態(tài)道路測(cè)試上，這也是車輛測(cè)試經(jīng)常發(fā)生的場(chǎng)景，而此次測(cè)試車輛的墜樓事故屬于靜態(tài)測(cè)試，在業(yè)內(nèi)看來(lái)危險(xiǎn)系數(shù)非常低。

“作為汽車測(cè)試人員，車輛測(cè)試工程師的確要承擔(dān)比別人更多的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是進(jìn)行路試的人員。不過，目前車輛測(cè)試事故已經(jīng)很少發(fā)生，此次墜樓事故也僅是一次偶然事故。”6月24日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來(lái)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，“目前，我國(guó)相關(guān)車輛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和車輛試驗(yàn)管理流程都已經(jīng)非常完善，只要嚴(yán)格按照相關(guān)測(cè)試規(guī)范流程操作，發(fā)生意外的概率較低。”

據(jù)楊偉斌介紹，目前車企對(duì)車輛的很多極端工況測(cè)試，可通過硬件最大程度地保障測(cè)試工程師的人身安全。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)專家告訴記者，如果測(cè)試人員嚴(yán)格按照企業(yè)測(cè)試流程和試驗(yàn)車管理制度進(jìn)行操作，就不會(huì)有意外事故發(fā)生。“除非大家（車輛測(cè)試人員）為趕進(jìn)度或想走捷徑而不嚴(yán)格按測(cè)試規(guī)范流程對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，才有可能造成意外事故出現(xiàn)。”上述不愿透露姓名的汽車行業(yè)專家稱。