每經(jīng)編輯 程鵬 蓋源源    

近期，空客贏得了其史上最大規(guī)模的訂單之一。

7月1日晚間， 南方航空 （SH600029，股價(jià)6.98元/股，市值1183億元）、 中國(guó)國(guó)航 (SH601111，股價(jià)11.1元/股，市值1612.3億元)和 中國(guó)東航 （SH600115，股價(jià)5.17元/股，市值975.8億元） 先后官宣與空客簽訂A320NEO客 機(jī)訂單。

南航、國(guó)航、東航將分別向空客公司購(gòu)買96、96、100架A320NEO系列飛機(jī)，基本價(jià)格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元。 三家航空公司訂單總計(jì) 292架。 按照2020年1月目錄價(jià)，三大航訂單總價(jià)約為372.57億美元， 換算成人民幣超過(guò)2400億元。

370億美元大采購(gòu)！

三大航司擬購(gòu)入292架空客飛機(jī)

7月1日， 中國(guó)國(guó)航 發(fā)布公告，公司及全資子公司國(guó)航進(jìn)出口有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)航進(jìn)出口公司”）與空中客車公司（簡(jiǎn)稱“空客公司”）于2022年7月1日簽訂國(guó)航購(gòu)置協(xié)議，向空客公司購(gòu)買 64架空客A320NEO系列飛機(jī) 。

公司控股子公司 深圳航空有限責(zé)任公司 （簡(jiǎn)稱“深圳航空”）與空客公司于2022年7月1日簽訂深圳航空購(gòu)置協(xié)議，向空客公司購(gòu)買 32架空客A320NEO系列飛機(jī)。

前述96架空客A320NEO飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為 122.13億美元 （2020年1月價(jià)格），飛機(jī)價(jià)格需按公式計(jì)算后予以調(diào)整。

同日， 南方航空 發(fā)布公告稱與空客公司簽訂協(xié)議，向空客公司購(gòu)買 96架A320NEO系列飛機(jī) ，基本價(jià)格約為 122.48億美元。

據(jù)南航公告，A320NEO系列飛機(jī)的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)（根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價(jià)格）為每架約1.05億美元至1.36億美元。96架A320NEO系列飛機(jī)的基本價(jià)格約為122.48億美元（按1美元兌6.6863元人民幣折算，約為人民幣818.94億元）。上述基本價(jià)格包括機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外， 中國(guó)東航 也于7月1日發(fā)布公告，公司與空中公司在中國(guó)上海簽訂《購(gòu)買100架A320NEO系列飛機(jī)協(xié)議》，向空客公司購(gòu)買 100架A320NEO系列飛機(jī)。

上述100架飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2027年分批交付于公司。本次購(gòu)買的100架A320NEO系列飛機(jī)的的基本價(jià)格合計(jì)約為 127.96億美元 。

三大航公告均顯示，飛機(jī)購(gòu)買合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中空客公司會(huì)給予航司較大優(yōu)惠幅度， 因此本次購(gòu)買飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。

據(jù)澎湃新聞， 此次交易均為三大航有史以來(lái)數(shù)量最大和金額最高的單筆訂單。

三家公司也均給出了各自的購(gòu)機(jī)理由，在公告中，東方航空提到，基于對(duì)于民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備。中國(guó)國(guó)航及南方航空均提到，本次飛機(jī)交易符合本公司十四五規(guī)劃制定的機(jī)隊(duì)發(fā)展策略，有助于增強(qiáng)本公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

東方航空稱，新冠疫情全球大流行給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大沖擊，并給全球航空業(yè)造成重創(chuàng)，但是“十四五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，隨著我國(guó)人均收入增長(zhǎng)以及中產(chǎn)階級(jí)規(guī)模增加，中國(guó)航空市場(chǎng)仍將保持長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。

基于對(duì)于民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心，東方航空認(rèn)為，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，而在本次引進(jìn)飛機(jī)交付期間，公司部分存量窄體飛機(jī)因機(jī)齡較大以及租賃到期等原因?qū)㈥懤m(xù)退出，因此公司本次購(gòu)買的100架飛機(jī)將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。

中國(guó)國(guó)航稱，本次交易符合公司十四五規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，有利于本公司及本公司控股子公司優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。本次交易將擴(kuò)大本集團(tuán)機(jī)隊(duì)的運(yùn)載能力。新飛機(jī)引進(jìn)將集中在2024年以后，部分為滿足機(jī)隊(duì)老舊飛機(jī)退出的更新需求，實(shí)際凈增速度將維持在可控范圍內(nèi)。本集團(tuán)預(yù)計(jì)本次交易可使得本集團(tuán)運(yùn)營(yíng)成本更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)有利于為乘客提供安全和舒適的高水準(zhǔn)服務(wù)。

南方航空稱，董事會(huì)認(rèn)為，本次飛機(jī)交易符合本公司十四五規(guī)劃制定的機(jī)隊(duì)發(fā)展策略，經(jīng)公司綜合評(píng)估，當(dāng)前是飛機(jī)引進(jìn)談判的有利窗口期，公司利用當(dāng)前時(shí)機(jī)有利于爭(zhēng)取更佳購(gòu)機(jī)條件，本次飛機(jī)交易有助于增強(qiáng)本公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；本次飛機(jī)交易的條款是公平合理的，符合本公司和全體股東的整體利益。

公開資料顯示，A320NEO是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，裝配新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼。到2020年，空客A320NEO系列飛機(jī)的單座燃油效率將比現(xiàn)款A(yù)320系列提升20%，這主要得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)。

據(jù)了解，飛機(jī)總長(zhǎng)度37.57米，客艙長(zhǎng)度27.51米，機(jī)身寬度3.95米，最大客艙寬度3.70米，翼展（幾何體）35.80 米（裝配鯊鰭小翼），高度11.76米輪距7.59米輪軸距12.64米。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó) VCG111312145288

飛機(jī)客艙標(biāo)準(zhǔn)150座（兩級(jí)客艙），最大180座。貨運(yùn)貨艙LD3容量7LD3-45W，貨艙最大貨架數(shù)7，散貨裝載量37立方米，總裝載量25.8/31.7立方米。

中國(guó)市場(chǎng)是空客及其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音的一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，兩家公司都在努力擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。

自從Max停飛以來(lái)，空客在爭(zhēng)奪客機(jī)訂單和市場(chǎng)份額方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于波音，這家歐洲飛機(jī)制造商正在努力提高產(chǎn)量以滿足激增的需求。

國(guó)內(nèi)防疫措施不斷調(diào)整

民航行業(yè)復(fù)蘇在即

據(jù)新華社報(bào)道，民航局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人介紹，受疫情影響，今年3月以來(lái)，民航航班量持續(xù)下降。5月以來(lái)，隨著多輪民航紓困政策落地及國(guó)家疫情防控形勢(shì)總體向好，民航生產(chǎn)運(yùn)行逐步恢復(fù)。

而6月以來(lái)，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利好民航業(yè)的政策一一出臺(tái)。

6月24日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制再次重申九不準(zhǔn)，要求各地嚴(yán)格落實(shí)疫情防控九不準(zhǔn)要求，不準(zhǔn)隨意延長(zhǎng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)管控時(shí)間。

6月28日出臺(tái)的第九版新冠防控方案縮短了對(duì)密接人員、入境隔離人員的隔離管控期時(shí)間，從“14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+7天居家健康監(jiān)測(cè)”調(diào)整為“7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+3天居家健康監(jiān)測(cè)”。對(duì)于出行的信心提振強(qiáng)。

6月29日，據(jù)工信部網(wǎng)站，即日起取消通信行程卡“星號(hào)”標(biāo)記。消息發(fā)布半小時(shí)內(nèi)，去哪兒平臺(tái)國(guó)際機(jī)票瞬時(shí)搜索量翻倍，平臺(tái)機(jī)票搜索量在30分鐘內(nèi)上升60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達(dá)到1.5倍；同程旅行機(jī)票搜索量較前日同一時(shí)段上漲180%，酒店搜索量較前日同一時(shí)段上漲220%。

據(jù)介紹，進(jìn)入6月后，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)速度加快，單日航班量由月初的6489班增加至最高10609班，單日旅客運(yùn)輸量由月初的44.5萬(wàn)人次增加至最高89.6萬(wàn)人次。

特別是6月24日至26日，全國(guó)民航單日航班量連續(xù)3日突破10000班，分別達(dá)到10609班、10083班、10198班；單日旅客運(yùn)輸量分別達(dá)89.6萬(wàn)人次、83萬(wàn)人次、85.1萬(wàn)人次。航空運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，市場(chǎng)信心進(jìn)一步提振。

上海證券報(bào)援引飛友科技創(chuàng)始人兼CEO鄭洪峰表示：“隨著各地疫情穩(wěn)定，在2022年6月初，全國(guó)民航業(yè)在高考結(jié)束后呈現(xiàn)第一個(gè)小高峰。”

鄭洪峰告訴記者一組數(shù)據(jù)顯示，6月12日全國(guó)航班量突破7000班高峰后；6月19日，航班量突破8000班。近期，全國(guó)民航單日航班量又連續(xù)幾天突破10000班，“若形勢(shì)繼續(xù)保持下去，暑期高峰可期” 。

目前航空公司也在積極恢復(fù)航線，多家航空公司在加速恢復(fù)國(guó)際航班。此前，南方航空陸續(xù)恢復(fù)7條國(guó)際航線，國(guó)際航班將由原來(lái)的每周36班增加至每周48班，通航國(guó)家由原來(lái)的20個(gè)增加至27個(gè)；廈門航空將新增7月22日MF829 廈門—洛杉磯航班，7月23日MF830 洛杉磯—廈門航班；海南航空獲得往返意大利的新增航班額度；四川航空成都雙流—開羅航班將增至每周兩班。

與此同時(shí)，航空貨運(yùn)也在恢復(fù)中。

據(jù)財(cái)聯(lián)社，“長(zhǎng)期來(lái)看，疫情的影響終將過(guò)去，未來(lái)我們終將見到民航業(yè)再度綻放，如有朝一日選擇放開，民航需求有望迅猛恢復(fù)。”國(guó)信證券在6月29日的研報(bào)中這樣表示。

編輯| 程鵬 ??蓋源源?

校對(duì)| 王月龍

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自公司公告、新華社、上海證券報(bào)、財(cái)聯(lián)社