每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊    

據日本經濟新聞報道，日本汽車銷售協(xié)會聯合會和全國輕型汽車協(xié)會聯合會日前發(fā)布的數據顯示，2022年上半年，日本國內新車銷量（含輕型汽車）降至約208.62萬輛，較上年同期減少15%，創(chuàng)下自2011年上半年（約191.9萬輛）以來的最低水平。

就乘用車品牌來看，1~6月，豐田汽車（不含雷克薩斯）在日本市場中的銷量約為63.8萬輛，同比減少了19%；斯巴魯日本市場銷量約為4.6萬輛，同比減少21%。

日本汽車銷售協(xié)會聯合會和全國輕型汽車協(xié)會聯合會方面認為，零部件短缺、日系車企的日本國內工廠受中國封控影響進而減產或生產停滯，是日本新車銷量下滑的主要原因。今年上半年日本新車銷量數據，不僅低于受到疫情下減少外出影響的2020年同期（約為220.7萬輛），也低于因雷曼危機導致經濟惡化的2009年同期（約為218.6萬輛）。

具體來看，1~6月，日本國內注冊車（排量超660cc）數量減少至128.58萬輛，同比減少16%；輕型汽車銷量降至約80萬輛，同比減少15%。

其中，在今年6月，日本國內新車銷量（含輕型汽車）約為32.79萬輛，同比下滑10%，這也是自2021年7月以后日本新車銷量連續(xù)12個月低于上年同期水平；注冊車數量降至19.75萬輛，同比下跌16%，為1968年啟動統(tǒng)計以來的最低6月單月水平；輕型汽車銷量約為13萬輛，同比減少0.4%。

分品牌來看，受零部件短缺、封控政策等多重因素影響，今年6月，豐田汽車日本國內銷量同比下滑25%，大發(fā)工業(yè)銷量同比減少18%。

值得一提的是，上述報道還稱，豐田汽車方面于7月1日透露，其旗下SUV車型——陸地巡洋艦的現有車型（300系列）已停止接收訂單。這主要是由于受芯片短缺等影響，交貨期延長，在啟動下一款車生產之前，有可能無法完成已接訂單的生產。在生產恢復正常之后，現有車型將重新開始接單。

日前，一位豐田中國內部人士告訴《每日經濟新聞》記者：“豐田的產能受限情況主要出現在日本本土市場，中國市場暫時不受太大影響。”