每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 楊夏    

航空運(yùn)輸業(yè)承載著促進(jìn)人文交流、經(jīng)貿(mào)往來的重要使命，其發(fā)展需要平衡航空資源、社會需求、環(huán)境因素和經(jīng)濟(jì)利益，與ESG理念有著天然的聯(lián)系。

新華社圖

如何推動可持續(xù)發(fā)展，一直是航空行業(yè)長期思考的問題。

在六大上市航空公司中，規(guī)模排名前四的航空公司——南方航空（SH600029，股價6.69元，市值1134億元）、中國東航（SH600115，股價5.08元，市值958.8億元）、中國國航（SH601111，股價10.11元，市值1468億元）、ST海航（SH600221，股價1.51元，市值502.0億元）均披露了2021年ESG報(bào)告或社會責(zé)任報(bào)告（以下均統(tǒng)稱ESG報(bào)告），而其他兩個民營上市航司春秋航空和吉祥航空并未披露相關(guān)報(bào)告，可見企業(yè)規(guī)模和性質(zhì)一定程度影響了其對ESG理念的重視程度。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在ESG議題管理上，南方航空、中國東航、中國國航三大航司均梳理了對企業(yè)自身和對利益相關(guān)方具備重要性的議題。其中，對內(nèi)外部都較為重要的議題中，三大航司選擇的共性議題一是安全，二是合規(guī)。

此外，綠色發(fā)展一直是航空業(yè)踐行社會責(zé)任的重要抓手，而隨著“雙碳”成為國家戰(zhàn)略，航司均在ESG報(bào)告中新增了“雙碳”內(nèi)容，南方航空更是用三頁的大篇幅，詳細(xì)敘述了其“雙碳”目標(biāo)的藍(lán)圖和實(shí)現(xiàn)路徑。

安全與合規(guī) 成航司最重視ESG議題

從披露2021年ESG報(bào)告的四大航司來看，國有三大航的ESG報(bào)告可視化更強(qiáng)，版面經(jīng)過精心的排版設(shè)計(jì)。除去樣式來看，四大航司ESG報(bào)告的內(nèi)容共性較強(qiáng)，大體可分為安全、綠色、服務(wù)、公司治理、與利益相關(guān)方合作、員工與社會關(guān)懷這六個主要板塊。

值得一提的是，在服務(wù)板塊，四大航司都不約而同地提到了智慧出行。近年來，航空業(yè)積極融入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮，從ESG報(bào)告披露的案例來看，從掌上值機(jī)，到行李全流程追蹤，再到AR/VR中轉(zhuǎn)引導(dǎo)，各大航司在智慧出行方面各顯身手。

盡管在披露內(nèi)容的大類基本一致，但在重點(diǎn)的ESG議題上，各大航司根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和戰(zhàn)略布局，顯現(xiàn)出了一定差異。除ST海航未分析重點(diǎn)ESG議題之外，國有三大航均采用了坐標(biāo)分析的方法，以對企業(yè)自身（內(nèi)部）的重要性為橫坐標(biāo)，以對利益相關(guān)方（外部）的重要性作為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)圖上分析識別出了不同議題的重要性差別。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，對于南方航空而言，最重要的議題有保障安全飛行、旅客健康與安全、員工職業(yè)健康安全、降低航班延誤率、鄉(xiāng)村振興、依法合規(guī)；對于中國東航而言，最重要的議題有航空安全、乘客健康與安全、航班正點(diǎn)、產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新、國際化發(fā)展、合規(guī)經(jīng)營；對于中國國航而言，高度重要的議題有航空安全、乘客健康與安全、節(jié)能減排、疫情防控、合法合規(guī)經(jīng)營、鄉(xiāng)村振興等。

可以看到，安全與合規(guī)的重要性在三大航中達(dá)成了共識。毋庸置疑，安全是民航業(yè)發(fā)展的生命線。民航業(yè)的運(yùn)行關(guān)系到國計(jì)民生，而安全才是最大的民生，是滿足人民對美好生活向往的重要前提。同時，民航業(yè)具有較高的專業(yè)壁壘，利益相關(guān)方數(shù)量龐大，需要法律、操作規(guī)范、規(guī)章制度等進(jìn)行指引和約束。因此，相比于其他行業(yè)，航空業(yè)安全與合規(guī)的重要性被提到了更高的位置。

此外，航班正點(diǎn)在南方航空、中國東航受到了足夠多的重視；積極參與鄉(xiāng)村振興作為響應(yīng)政策號召、體現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾e措，得到了南方航空和中國國航的高度重視。

報(bào)告首現(xiàn)“雙碳” 詳用案例和數(shù)據(jù)進(jìn)行說明

在往年披露的ESG報(bào)告中，航司一般都會披露綠色發(fā)展情況。隨著“雙碳”成為國家戰(zhàn)略，航空業(yè)作為高能耗行業(yè)，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和方面更應(yīng)該承擔(dān)更大的責(zé)任。于是，在2021年的ESG報(bào)告中，四大航司均在綠色發(fā)展板塊新增并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“雙碳”這個關(guān)鍵詞，并用詳細(xì)的案例和數(shù)據(jù)進(jìn)行說明。

南方航空以三頁的大篇幅，詳述了公司的“雙碳”藍(lán)圖，列出了七大碳中和行動，展示了推進(jìn)“雙碳”實(shí)踐的路徑、案例和成果。例如，南方航空優(yōu)化三亞方向航路走向，調(diào)整使用陸地航路為主用航路、海上航路為備用航路；結(jié)合西南地區(qū)空域調(diào)整進(jìn)行航路優(yōu)化；新增深圳-內(nèi)羅畢、浦東-紐約02航路，節(jié)省航程距離，減少飛行時間和航油消耗。通過上述方法，2021年累計(jì)節(jié)省飛行距離約667萬公里，節(jié)省飛行時間1026分鐘，減少油耗3077噸。

中國東航則以示意圖的形式，清晰地展現(xiàn)了航空運(yùn)輸服務(wù)過程中環(huán)境和能源管理過程，也介紹了2021年10月12日運(yùn)行的我國第一班全生命周期碳中和航班的情況。通過多項(xiàng)節(jié)能減排措施，中國東航四年累計(jì)節(jié)油39萬噸，四年累計(jì)減少碳排放約122.85萬噸。

另外，中國國航披露了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的創(chuàng)新性舉措——在國航APP推出全新綠色出行服務(wù)“凈享飛行低碳行”，旅客可以自愿選擇通過飛行里程或現(xiàn)金支付的方式，參與國內(nèi)植樹造林等碳減排項(xiàng)目，自主實(shí)現(xiàn)“碳中和”飛行，降低航空出行碳排放對于環(huán)境的影響。

ST海航也介紹了若干生動的減碳案例，如海航自主研發(fā)飛機(jī)表面潔凈智能機(jī)器人為飛機(jī)“洗澡瘦身”，該設(shè)備獲得國家實(shí)用新型專利，在清洗過程中可節(jié)約水資源50％以上；在波音737機(jī)隊(duì)傳統(tǒng)融合式翼梢小翼基礎(chǔ)上加裝下小翼，進(jìn)一步減小阻力、增加升力，燃油效率提升約1.6%，改裝后平均每架飛機(jī)每年可節(jié)省燃油114.7噸，減少碳排放361噸。

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