每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 梁梟    

7月12日晚間，秦安股份（SH603758，股價(jià)9.57元，市值42億元）發(fā)布半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2022年上半年錄得扣非后歸母凈利潤(rùn)同比下降33.87%～42.50%。秦安股份將業(yè)績(jī)下降的原因歸結(jié)為疫情導(dǎo)致全國(guó)部分汽車制造企業(yè)停工停產(chǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致公司二季度產(chǎn)品交付和收入同步大幅下降。

上個(gè)月，因市場(chǎng)猜測(cè)其與某新能源造車新勢(shì)力達(dá)成合作的相關(guān)輿情，秦安股份股價(jià)大漲，上演“六連板”。而對(duì)于在新能源汽車方面的布局，秦安股份在今年4月曾表示，將穩(wěn)步推進(jìn)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)部件研發(fā)測(cè)試工作，計(jì)劃2022年內(nèi)盡早開始相關(guān)客戶的搭載試驗(yàn)工作。

上半年政府補(bǔ)助近7000萬(wàn)元

今年一季度，秦安股份的營(yíng)業(yè)收入和扣非后歸母凈利潤(rùn)分別為3.43億元和0.39億元，同比分別增長(zhǎng)9.68%和7.51%。

而今年上半年，預(yù)計(jì)秦安股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.8億元～6億元，同比下降8.99%～12.03%；預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為0.7億元至0.85億元，同比下降22.10%～35.85%；扣非后歸母凈利潤(rùn)為0.4億元至0.46億元，同比下降33.87%～42.50%。

也就是說(shuō)，上市公司上半年的業(yè)績(jī)下降主要源于二季度同比大幅下挫，尤其是扣非后歸母凈利潤(rùn)在二季度嚴(yán)重減少。

對(duì)此，秦安股份在業(yè)績(jī)預(yù)告中解釋稱，今年3-4月份，處于疫情管控區(qū)域內(nèi)的公司客戶長(zhǎng)春一汽停工停產(chǎn)，階段性暫停產(chǎn)品交付，影響了公司二季度銷售收入。同時(shí)，隨著4月初上海全市實(shí)行嚴(yán)格的疫情防控措施，導(dǎo)致當(dāng)?shù)丶叭珖?guó)部分汽車制造相關(guān)企業(yè)停工停產(chǎn)，受此影響公司客戶訂單需求下降，導(dǎo)致二季度產(chǎn)品交付和收入同步大幅下降。

據(jù)秦安股份2021年年報(bào)披露，公司主要客戶為長(zhǎng)安福特、一汽、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱等主機(jī)廠。同時(shí)，公司存在客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)，其在2021年對(duì)前五大客戶的銷售金額占公司年度銷售總額的比例高達(dá)82.58%。

此外，今年上半年，在非經(jīng)常性損益方面，秦安股份在也有較大變化。其中，收到政府補(bǔ)助6948萬(wàn)元，而在去年上半年，秦安股份計(jì)入非經(jīng)常性損益的政府補(bǔ)助僅為552.06萬(wàn)元。而曾經(jīng)號(hào)稱A股市場(chǎng)“期貨大神”的秦安股份，在今年上半年則未再開展金融產(chǎn)品投資活動(dòng)。

對(duì)于為何秦安股份今年上半年拿到的政府補(bǔ)助大幅增長(zhǎng)，以及是否需要進(jìn)行臨時(shí)信披等問(wèn)題，今日（7月13日）上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電秦安股份，但均未接通。

上個(gè)月曾因一則舊聞連拉六漲停

秦安股份主要從事于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件、變速器關(guān)重零部件的生產(chǎn)和銷售。2018年，秦安股份設(shè)立了全資子公司重慶美灃秦安汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，正式進(jìn)入新能源領(lǐng)域，從事新能源混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

今年6月下旬，也正是由于市場(chǎng)出現(xiàn)秦安股份與某新能源造車新勢(shì)力達(dá)成合作的相關(guān)輿情，自6月22日開始，秦安股份股價(jià)連續(xù)6個(gè)交易日漲停，一度達(dá)到近4年的最高點(diǎn)，即13.27元/股。

事實(shí)上，該市場(chǎng)輿情內(nèi)容可以算是一則舊聞。秦安股份在今年4月的2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上就曾透露：“公司自2021年起已經(jīng)開始為采用增程式或混動(dòng)路徑的新能源客戶提供缸體或電機(jī)殼體等產(chǎn)品。并且近期已與某造車新勢(shì)力頭部公司達(dá)成了業(yè)務(wù)合作協(xié)議，為其提供缸體、缸蓋等增程式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。”

秦安股份后續(xù)發(fā)布股價(jià)異動(dòng)報(bào)告則稱，目前公司向該車企供應(yīng)的相關(guān)項(xiàng)目產(chǎn)品尚處于量產(chǎn)爬坡階段，公司預(yù)計(jì)與該車企的合作對(duì)公司本年度營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)影響占比較小。

而在6月27日，秦安股份董事羅小川和監(jiān)事張茂良順勢(shì)推出股份減持計(jì)劃，二人分別擬減持上市公司61.25萬(wàn)股和2.5萬(wàn)股股份。

此外，在上述業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，秦安股份還表示，公司混動(dòng)系統(tǒng)中的專用發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)已組裝下線，混動(dòng)減速機(jī)樣機(jī)已進(jìn)入性能試驗(yàn)階段，公司將穩(wěn)步推進(jìn)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)部件研發(fā)測(cè)試工作，計(jì)劃2022年內(nèi)盡早開始相關(guān)客戶的搭載試驗(yàn)工作。

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