每經(jīng)記者 崔智明    每經(jīng)編輯 孫磊    

2022年7月15日，在每日經(jīng)濟(jì)新聞舉辦的以“新技術(shù)浪潮下的出行變局”為主題的2022美好出行MaaS沙龍（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）上，T3出行副總裁鐘鳴以《出行新變局 增長(zhǎng)新思路》為主題分享了他對(duì)新出行行業(yè)的看法。他認(rèn)為，新出行行業(yè)在今后“變的是預(yù)測(cè)，不變的是趨勢(shì)”“變的是產(chǎn)品，不變的是需求”。

鐘鳴表示：“就像大家所熟悉的那句‘變化是唯一不變的變量’一樣，現(xiàn)在市場(chǎng)和行業(yè)變化越來越快。具體到新出行行業(yè)，大家都在講自動(dòng)駕駛，我記得去年的時(shí)候大家還在講這是十幾年后的事，現(xiàn)在講這可能在幾年后就變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

鐘鳴

行業(yè)可能涌入更多玩家

預(yù)測(cè)改變發(fā)生出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)很難，但從業(yè)者必須有肯定的趨勢(shì)預(yù)判，鐘鳴分享了他的幾個(gè)趨勢(shì)預(yù)判。

首先，鐘鳴認(rèn)為：“今后若干年將是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)過渡到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，這已經(jīng)得到了學(xué)界和業(yè)界的一定共識(shí)。”對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義，鐘鳴認(rèn)為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別是，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公司需要對(duì)某個(gè)行業(yè)深耕后，才能利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把信息互聯(lián)互通起來、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

鐘鳴認(rèn)為新出行行業(yè)有機(jī)會(huì)走在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前沿，因?yàn)樗緳C(jī)和乘客都已經(jīng)習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)模式，而且新出行有高頻服務(wù)的屬性，所以新出行從業(yè)者應(yīng)該擁抱這種趨勢(shì)變化。

鐘鳴的第二個(gè)趨勢(shì)預(yù)判是新出行行業(yè)在需求側(cè)和供給側(cè)上的改變。需求側(cè)方面，隨著95后和00后的消費(fèi)崛起，個(gè)性化需求會(huì)越來越多，各個(gè)品牌都有機(jī)會(huì)把原有業(yè)務(wù)重新升級(jí)一遍；供給側(cè)方面，隨著數(shù)字化和數(shù)字技術(shù)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)越來越完善，創(chuàng)業(yè)成本和試錯(cuò)成本都會(huì)急速降低，所以新出行行業(yè)可能會(huì)涌入更多玩家。

針對(duì)需求側(cè)和供給側(cè)的改變，鐘鳴認(rèn)為新出行公司應(yīng)圍繞人來進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，一個(gè)是圍繞司機(jī)、另一個(gè)是圍繞乘客，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高運(yùn)營(yíng)效率和組織服務(wù)能力。

變的是產(chǎn)品，不變的是需求

在鐘鳴看來，新出行領(lǐng)域“變的是產(chǎn)品，不變的是需求”，所以新出行公司如何做好服務(wù)保障，升級(jí)品牌效應(yīng)，讓乘客更加滿意是不變的核心。因此，不管新出行公司有什么新產(chǎn)品和新服務(wù)，讓乘客在行程中安全、快捷、方便地到達(dá)目的地始終是其初衷。”

鐘鳴認(rèn)為，新出行行業(yè)當(dāng)下的新變局分別是，疫情反復(fù)讓新出行公司的精細(xì)化管理顯得尤為重要；油價(jià)上漲會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的運(yùn)力結(jié)構(gòu)徹底變天，加速電動(dòng)車對(duì)燃油車的更替；新出行行業(yè)的市場(chǎng)格局在加速重構(gòu)；政策推動(dòng)下，車輛和司機(jī)的雙證合規(guī)率將得到強(qiáng)有力提升；出行是人們最基本的生活需求，所以新出行行業(yè)還有極大的發(fā)展空間。