每經記者 文巧    每經編輯 高涵 盧祥勇    

當?shù)貢r間7月20日，特斯拉（TSLA）于美股盤后披露了第二季度財報數(shù)據，并交出了優(yōu)于華爾街預期的成績單。財報公布后，收漲0.8%的特斯拉美股盤后加速上漲，漲幅一度擴大到將近5%，截至發(fā)稿漲幅為1.43%。

圖片來源：特斯拉財報

財報數(shù)據顯示，特斯拉二季度實現(xiàn)營收169.34億美元， 較去年二季度同比增長42% ，高于分析師預期的168.8億美元；每股盈利2.27美元，同比增長57%，高于分析師預期的1.83美元。

過去幾個月，特斯拉在美國和中國兩大市場多次上調車型價格。今年3月10日，特斯拉在中國市場對Model 3全輪驅動高性能版、Model Y全輪驅動版、Model Y全輪驅動高性能版三款車型都上調了一萬元；3月15日，又對Model 3后輪驅動、Model 3全輪驅動高性能版、Model Y全輪驅動版等多款車型進行價格上調，上調幅度在1~2萬元。

就在一個月之前，特斯拉美國多款車型漲價，最大漲幅高達6000美元，最長交付等待時間則為一年。

根據本月初特斯拉公布的數(shù)據，該公司今年二季度總共交付254695輛車，較去年同期上升27%，但與一季度相比環(huán)比下降近5.5萬輛。盡管當季交付量兩年來首次環(huán)比下降，該公司預計年均交付增速會達到50%，與一季度的預期保持一致。

據有關報道，雖然從整體財報數(shù)據來看，特斯拉本次交出的成績優(yōu)于華爾街預期，但交付量兩年來首次環(huán)比下降仍然產生了一定影響。

據特斯拉披露的第二季度財報數(shù)據，該公司二季度汽車業(yè)務毛利率為27.9%，雖高于分析師預期26.9%，但明顯低于一季度的32.9%和去年二季度的28.4%。分析指出，通脹、疫情、電池及零部件供應競爭、美元升值都對利潤造成影響。

財報同時顯示，特斯拉二季度電動汽車積分收入3.44億美元，僅為一季度的一半，較去年同期下降1000萬美元。

另外，從資金流方面來看，二季度特斯拉資本支出17.3億美元，同比增長15%，高于市場預期16.6億美元；二季度自由現(xiàn)金流6.21億美元，同比零增長，低于市場預期6.252億美元；二季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物183.2億美元，同比增長13%，低于市場預期的189.2億美元。

特斯拉還在財報中透露，二季度將所持的比特幣減持了75%，這一拋售為該公司套現(xiàn)9.36億美元（約合63億元人民幣）。2021年初，公司曾宣布購買了價值15億美元的比特幣。

圖片來源：視覺中國VCG11490326475

對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在業(yè)績電話會上稱， 出售比特幣是為了改善資金情況，事實證明比特幣的對沖屬性并沒有那么好，但未來對增持比特幣持開放態(tài)度。 同時，特斯拉尚未賣出所持狗狗幣。

汽車生產方面，特斯拉表示，美國得州奧斯汀和德國柏林的工廠二季度繼續(xù)爬坡，其中柏林工廠當季首次單周產量突破1000輛，同時，實現(xiàn)了毛利為正。奧斯汀工廠的特斯拉首批搭載4680電池汽車下線，已交付美國客戶。

在二季度財報中，特斯拉還提到了上海和加州佛爾蒙特工廠的出色成績：上海和佛爾蒙特的工廠均在二季度達到有史以來最高的單月產量，并且上海工廠近期的設備升級將在未來進一步提高產能。馬斯克稱，今年下半年，特斯拉的汽車產量“有望”打破公司歷史紀錄。

不過，特斯拉仍然重申了供應鏈方面的挑戰(zhàn)，并表示在奧斯汀和柏林工廠的生產爬坡速度將部分受到供應鏈相關挑戰(zhàn)的持續(xù)影響。

特斯拉同時重申將盡快擴大制造產能，并表示：“在多年期間內，我們預計汽車交付量的年均增速會達到50%。這一增速將取決于設備的能力、工廠的正常運轉時間、運營效率、供應鏈的能力和穩(wěn)定。”

記者|文巧

編輯|高涵 盧祥勇 杜恒峰

校對|何小桃

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