每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 魏官紅    

7月21日上午，以“智匯綠色動力·創(chuàng)享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會，在萬里長江第一城——四川省宜賓市盛大啟幕。這是全球首個世界級動力電池行業(yè)盛會。

大會經(jīng)國務院批準，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦。大會突出專業(yè)化、市場化、國際化，集會、展、賽、體驗于一體，內容豐富、精彩紛呈，時間將持續(xù)到7月23日。

圖片來源：主辦方供圖

諾獎得主、院士、行業(yè)大咖云集 共繪產(chǎn)業(yè)未來新藍圖

在全球力爭盡早實現(xiàn)“雙碳”目標的大環(huán)境下，各國都把發(fā)展新能源汽車作為核心的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，可見交通運輸工具將向全面電氣化轉變，燃油汽車將逐漸被取代，從而提高新能源汽車的利用率和市場占有率。

作為全球首個世界級動力電池行業(yè)盛會，2022世界動力電池大會是一場全面展示動力電池前沿技術、綠色低碳出行最新成果的世界級盛會。舉辦如此高規(guī)格的世界級動力電池行業(yè)盛會，不僅在我國尚屬首次，于全世界也是首開先河。大會的召開有著深刻的時代背景。

2022年世界動力電池大會重要嘉賓云集：既有全球動力電池產(chǎn)業(yè)領先國家或地區(qū)的重要外賓和政府間國際組織負責人，又有諾獎得主、“兩院”院士和專業(yè)研究機構負責人；既有比亞迪、蔚來等新能源汽車領軍企業(yè)負責人，又有寧德時代、貝特瑞、格林美等動力電池領軍企業(yè)負責人。

這次會議，參會的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司合計市值規(guī)模超過3萬億元，它們不少是A股市值排名前五十的行業(yè)龍頭企業(yè)。

同時，這也是全球罕見的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參加的一次行業(yè)盛會，涵蓋了中上游材料企業(yè)，新能源汽車及零部件企業(yè)以及動力電池下游應用企業(yè)。也有眾多目前重點發(fā)展的充換電和產(chǎn)業(yè)服務企業(yè)代表，包括華為、國家電網(wǎng)等知名企業(yè)。會上，企業(yè)嘉賓們共同探討的議題包括動力電池發(fā)展方向，儲能技術迭代以及換電站的商業(yè)化實踐等。這些話題都是近年來行業(yè)內外十分關注的重要議題。

固態(tài)電池新方向、材料漲價挑戰(zhàn) 龍頭企業(yè)家、院士共議當前行業(yè)“痛點”

開幕式上，作為企業(yè)代表，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群發(fā)表了主題為“創(chuàng)新引領TWh時代”的主旨演講。

曾毓群表示，2022年，寧德時代在固態(tài)電池、無鈷電池、鋰空電池、無稀有金屬電池、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、凝聚態(tài)電池等領域都已有布局。今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額占比34%，去年是28%，“寧德時代累計動力電池量突破400GWH，3輛電動車就有1輛車使用了寧德時代的電池。”

曾毓群也提到了當前被熱議的電池材料價格問題。“上游材料漲價，導致成本增長。”曾毓群說。曾毓群分析背后原因，一個是資本市場炒作，帶來資源暴漲，“碳酸鋰價格短期暴漲，但礦產(chǎn)資源儲備豐富。”但實際上，上游資源儲備豐富，鋰資源并不是問題。

廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪以“打造綠色新動力，共創(chuàng)低碳新未來”為題，談到動力電池技術逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢。

曾慶洪表示，“十四五”期間，廣汽集團計劃投入850~1000億元，強化新能源“三電”核心技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。力爭“十四五”期末汽車產(chǎn)銷350萬輛，營收超6000億元。其中，自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷超35萬臺，占比超20%。

中國科學院院士歐陽明高在會上提出，歐盟提出動力電池2030計劃，目標瞄準新一代智能電池。中國動力電池行業(yè)要加大力度，面向2030年，實現(xiàn)動力電池從材料選擇、電池設計、制造、使用、回收的全鏈條智能化。

會上，由寧德時代、比亞迪、奇瑞等全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)布了2022世界動力電池大會（宜賓）宣言。

圖片來源：主辦方供圖

根據(jù)《2022世界動力電池大會（宜賓）宣言》內容，全行業(yè)將堅持“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品迭代升級；加速綠色發(fā)展，健全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；加強安全監(jiān)測，提升質量保障水平；加快行業(yè)協(xié)作，共同推進產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈、價值鏈融合發(fā)展；加強國際交流，推動形成開放合作新格局，為建設清潔美麗世界、構建人類命運共同體作出積極貢獻。

新簽約近千億項目 宜賓“筑巢引鳳”成產(chǎn)業(yè)投資熱土

歐陽明高院士在會上強調，國內動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的趨勢一定是向西部轉移，特別是四川。他進而解釋了動力電池產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)轉移的諸多理由，如四川鋰資源占到全國一半以上，綠電比例有80%等。“我把我的研發(fā)中心設在宜賓，因為它必然是全球動力電池的生產(chǎn)基地。”歐陽明高說道。

行業(yè)大咖云集，國內首個世界級動力電池大會在宜賓舉行的背后，是以動力電池為代表的宜賓新能源產(chǎn)業(yè)自引進龍頭企業(yè)寧德時代實現(xiàn)重大突破后，而今正打造一體化電池產(chǎn)業(yè)鏈，邁向千億產(chǎn)業(yè)所開啟的新征程。

自2019年9月宜賓與寧德時代簽約30GWh動力電池生產(chǎn)項目以來，雙方合作規(guī)模不斷擴大，目前簽約落地產(chǎn)能已達235GWh，全部建成后將成為全球最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。預計今年生產(chǎn)動力電池80GWh以上，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值700億元以上。已簽約動力電池項目全部建成達產(chǎn)后，將實現(xiàn)年產(chǎn)值5000億元，宜賓將成為名副其實的“動力電池之都”。

完成零的突破后，近年來，宜賓“筑巢引鳳”，拿出有的放矢的招商政策去吸引更多龍頭企業(yè)入駐。

近年來，宜賓大力開展基金招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商，先后引進寧德時代、中國中車等世界500強企業(yè)8家、中國500強企業(yè)14家、上市公司27家，2021年以來累計簽約引進招商引資項目近400個，協(xié)議總投資2800億元；大力實施營商環(huán)境提升專項行動，出臺一系列扶持政策，對企業(yè)招引入駐、生產(chǎn)經(jīng)營給予全方位、全周期保障支持，宜賓榮登“營商環(huán)境熱力之城Top50”，真正成為了開放之高地、投資之熱土。

其中，共引進動力電池及其配套項目70多個，總投資約1800多億元，落地項目涵蓋電芯、正負極材料、電解液等領域，天華超凈、德方納米、貝特瑞、格林美、大族激光等近20家知名上市企業(yè)落戶建廠，成功入選國家首批新能源汽車換電模式重卡特色類試點城市。目前，已構建以三江新區(qū)為核心，從上游基礎原材料到6大組件再到新能源汽車整車、電池回收循環(huán)利用的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

產(chǎn)業(yè)鏈越來越長，市場越來越大，宜賓將新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“微笑曲線”做到極致——從研發(fā)到制造，再到銷售。新能源產(chǎn)業(yè)鏈構造豐富的同時，宜賓率先進行了電動宜賓的推進。

據(jù)介紹，宜賓將在持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的基礎上，推動智能終端產(chǎn)業(yè)向數(shù)字經(jīng)濟領域延伸發(fā)展，實現(xiàn)由低端密集型向中高端附加型升級演變，促進產(chǎn)業(yè)提質增效。

而本次大會將打造電動化推廣應用新模式，集中展現(xiàn)重卡換電示范、車路協(xié)同應用示范、“碳大腦”智慧平臺、能源港等示范場景，探索構建充換電服務網(wǎng)絡體系。加快形成電動化推廣應用新模式，著力建設綠色低碳、產(chǎn)城人一體化發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化試驗區(qū)。已獲批的動力電池特色小鎮(zhèn)正加快項目建設，四川省動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、四川省新能源先進動力技術創(chuàng)新中心已獲批。“電動宜賓”工程加快推進，宜賓市內充電接口達到8000個以上，主城區(qū)投運新能源巡游出租車500輛以上；重卡換電示范等應用場景建設有序實施，建成重卡換電站7座。

大會還將同時舉行投資推介會，向全球發(fā)出合作邀請，共同打造動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展典范，會上，眾多重大項目將簽約。

據(jù)大會組委會介紹，今年以來宜賓已簽約動力電池及新能源汽車配套項目40多個，其中動力電池項目30多個、總投資900億元以上。

依托全球最大的動力電池生產(chǎn)基地和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，乘著2022世界動力電池大會的浩蕩東風，宜賓將搶抓機遇、實心干事、科學作為，在綠色低碳發(fā)展中邁開大步，在服務國家“雙碳”戰(zhàn)略目標中展現(xiàn)更大的作為和擔當。