每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

當?shù)貢r間7月22日，大眾汽車集團在其官網(wǎng)上發(fā)文稱，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯將于8月底離職，由現(xiàn)任保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume接替。

大眾汽車集團方面表示，Oliver Blume將于9月1日正式上任，同時還繼續(xù)領導保時捷業(yè)務。與此同時，現(xiàn)任首席財務官Arno Antlitz將擔任首席運營官一職。

值得注意的是，就在一年前，迪斯才獲得大眾汽車集團監(jiān)事會批準的新任期合同，任職期由2023年4月延長至2025年10月。不過，對于此次迪斯提前離任的原因，大眾汽車集團并未進行說明。

公開資料顯示，加入大眾汽車集團之前，迪斯曾在博世和寶馬汽車任職，2015年進入大眾汽車集團出任大眾汽車品牌CEO。后因在“柴油門”危機事件中的表現(xiàn)，迪斯于2018年被提拔為大眾汽車集團CEO，同時仍兼任大眾汽車品牌CEO。

“柴油門”危機后，迪斯一直致力于推動大眾汽車轉(zhuǎn)型為領先的電動汽車制造商，并曾公開表示，大眾汽車集團有望在2025年全球銷量反超特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。

按照計劃，大眾汽車集團自2020年起的五年內(nèi)將投入600億歐元致力于電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其中MEB模塊化架構(gòu)的研發(fā)成本高達70億歐元。大眾汽車集團還規(guī)劃在2029年底前推出多達75款電動車型，以及60款混合動力汽車。

去年年底，大眾汽車集團提出了電氣化轉(zhuǎn)型新規(guī)劃。大眾汽車集團再提出，未來5年，公司計劃投資規(guī)模將達到1590億歐元，其中890億歐元用于電動出行和數(shù)字化領域相關技術研發(fā)，占總投資額的56%。同時，大眾汽車集團明確，到2026年，大眾汽車集團售出的新車中純電車占比將達到四分之一。

當?shù)貢r間7月22日，大眾汽車集團監(jiān)事會主席Hans Dieter Pötsch代表監(jiān)事會在向迪斯表示感謝的同時，也肯定了迪斯在推進大眾汽車集團轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮的關鍵作用。

大眾汽車集團方面也強調(diào)稱，從監(jiān)事角度來看，迪斯特別提出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品理念，重新設計了產(chǎn)品組合，并明確了電動化轉(zhuǎn)型的目標。